Foyer de chauffage de rouleau pour le gaz de four cylindrer

• Certification: CE, ISO
• Lieu style: Horizontal
• Gamme d′applications: Industriel
• Type: Roller Hearth Furnace
• Usage: Gas Cylinder
• Carburant: Gaz
• N° de Modèle.: nd-1
• Paquet de Transport: Container
• Spécifications: 950
• Marque Déposée: ND
• Origine: China
• Capacité de Production: 6

Description de Produit

4. Flux de processus de production
  Le chargement→ Transférer le cylindre pour le chargement de four de trempe de convoyeur par grue→ four de trempe Porte ouverte→ transmettre le vérin dans le four de trempe rapidement → Chauffage à l'intérieur du vérin de four de trempe(Entre-temps, les vérins se déplace lentement pour empêcher le rouleau de distorsion et d'accroître l'uniformité de chauffage)→ milieu porte (l'isolation thermique) des vérins de Open → transférés rapidement à la zone d'attente de four de trempe(Entre-temps, les vérins se déplace lentement pour empêcher le rouleau de distorsion et d'accroître l'uniformité de la tenue)→ après temps de processus est terminé → Déchargement de la porte ouverte et les vérins sont déchargé rapidement → Fermer la porte, les vérins sont transférés vers le côté du convoyeur de déchargement de réservoir de trempe→ des vérins de transfert dans le réservoir de trempe dans l'extinction. Entre-temps, le transfert voiture se déplace de haut et vers le bas, comme pour la trempe uniforme des médias et assurer la qualité de trempe → les vérins de levage avec transfert voiture jusqu'→ Transmettre les cylindres pour le chargement de convoyeur de four de trempe → → Ouverture de porte de four de trempe en four de trempe de transfert pour le chauffage(séquence, la cadence de travail, mode de contrôle sont tous les mêmes que four de trempe)→ four de trempe Porte ouverte après le temps de processus est atteint → → rapidement de déchargement sont transférés vers les vérins du convoyeur de déchargement, de refroidissement vers le bas et pour le déchargement d'attente → Un cycle est terminé, en attente.
 
5. Brève introduction de l'équipement
5.1 Le chargement de convoyeur
 Il est principalement conçu pour le chargement et de transmettre de cylindre en acier rapide, qui se composent d'équerre de support, galet, dispositif de conduite, et dispositif de commande.
Le Support : il est fait de formé l'acier et la plaque et soudées ensemble, qui offre une bonne apparence. Plaque d'ancrage est soudé à la partie inférieure de l'equerre de support, qui est fixé sur la plaque d'intégré de la fondation, comme pour assurer la fiabilité et de sécurité.  
Convoyeur à rouleaux : il est fait de 20# tube sans soudure en acier (Φ159×6 mm). Dispositif de positionnement est équipé avec le rouleau pour éviter le décalage de cylindre en acier et de tomber lors du déplacement. Les deux extrémités du rouleau est faite de 45# et en acier usiné dans l'arbre de forme et fixé sur l'équerre de support avec le roulement. Boulons de positionnement sont équipées avec le roulement pour empêcher le rouleau de dévier.  
Dispositif de conduite : elle est entraînée par pignon réducteur de vitesse par le biais de roues et les chaînes. Le réducteur de vitesse est recommandé de sélectionner la série MD de pignon à denture hélicoïdale redactor, faite par Omiter, Shanghai.
Dispositif de commande :
   Vitesse de conduite est contrôlée par Siemens que les sorties de signal du convertisseur de fréquence pour réducteur de vitesse, comme d'atteindre la commande de vitesse du rouleau.
  Fonctionnement Les boîtes à bornes sont équipées avec tant de chargement et déchargement du convoyeur, qui se compose de boutons poussoirs comme démarrer, arrêter d'urgence, marche arrière et etc... Le convoyeur commence à travailler après avoir appuyé sur Start.
  Une paire de commutateurs photoélectriques est équipé à la fin de convoyeur à rouleaux. Lorsque les vérins passent par le convoyeur, Interrupteur photoélectrique envoie le signal à l'API, et l'automate envoie le signal pour contrôler le réducteur de vitesse automatiquement.
   Arrêt d'urgence et la marche arrière sont utilisés sous conditions émergente.
       Verrouillage de sécurité : tous les système de conduite est asservie à la fournaise. Il ne peut pas être chargés et déchargés jusqu'à la porte du four s'ouvre en place.
5.2 four de trempe
Il se compose du four, four shell, garniture de porte et son dispositif de levage, convoyeur à rouleaux, système de conduite, d'accès du rouleau de porte, système de combustion, système d'épuisantes et etc...
Four Shell : il est fait de la plaque en acier et a formé et soudés en acier qui offre une bonne hauteur de l'apparence (soudures n'est pas moins de 5 mm). Coque extérieure est faite d'acier formé qui offre une bonne force.
Doublure : il adopte le composé de structure. La doublure est différent du matériel en bas à four, four, la paroi latérale de porte et du toit.
Doublure de bas : en bas du four doivent être nettoyés régulièrement pour la dépose des oxydes, par conséquent, en bas à la chemise est faite de briques réfractaires de poids léger et de la fibre d'aluminosilicate. Briques réfractaires sont sur la surface supérieure, comme l'aise pour supprimer les oxydes. La fibre d'aluminosilicate est appliquée entre les briques réfractaires et de la plaque en acier pour l'isolation thermique.  
La chemise du four porte : il est fait de briques de haut poids lourds de l'aluminium, qui est de prévenir la doublure d'être usés.
La chemise de la paroi latérale et toit : Pour économiser l'énergie et de réduction, les matériaux isolants, pré-pliage d'aluminosilicate comprimé blocs (température de travail est de plus de 1100ºC), sont fournis par Yeso, qui sera installé sur la paroi latérale et le toit par le biais de l'ancres spéciales (1Cr18NI9).
Matériau isolant doit être sélectionné en se fondant sur les divers besoins et exigences, ce type de structure est composé de moins de poids, plus fiables, moins d'entretien, de minimiser la perte de chaleur.
Porte du four et de son système de levage : Remorquage de four de trempe a zones de température, une zone est le chauffage et l'autre est tenue. Porte du milieu est conçu entre deux zones, qui est faite de la chaleur résistant en fonte. Les portes de chargement et déchargement (fait de fonte) résistant à la chaleur sont conçus à deux extrémités du corps de four.
Porte : Porte de four et plaque de porte sont faites de pièces moulées, résistant à la chaleur d'aluminosilicate couverture fibre doit être fournie à l'intérieur d'isolation. Ce type de structure est moins de distorsion, moins de poids, avec une plus longue durée de service et une meilleure isolation thermique.
Système de levage de porte de four
.La porte du four est entraînée par la chaîne et pignon grâce à un réducteur de vitesse des roues ou le vérin. Le joint entre la porte du four et plaque de porte est comprimé par la voie de guidage et l'angle, comme le fer pour assurer la sécurité et fiabilité. Ouverture et fermeture de porte du four est limitée par un interrupteur de limite installé à côté de la chaîne de levage.
Réducteur de vitesse de conduite de la porte du four : MD Série pignon à denture hélicoïdale reducteur, il est équipé de dispositif de freinage.  
Porte du four est asservie à la conduite Système et système de chauffage. En d'autres mots, convoyeur à rouleaux ne peuvent pas être chargés et déchargés jusqu'à la porte du four est ouvert à la place, et ne peut pas être chauffée jusqu'à la porte du four est fermée en place.
Convoyeur à rouleaux : il fait de fonte résistant à la chaleur (Cr25Ni20TR2) et versé dans les moulages avec φ159×20. Dispositif de positionnement (Cr25Ni20TR2) est équipée avec convoyeur à rouleaux pour éviter que le cylindre en acier à partir de l'exécution en dehors du centre. Fin de l'arbre est transtypé et fixés sur les structures en acier avec le roulement vertical. Rouleau est installé à l'intervalles de 800 mm environ.
Et le matériau isolant réfractaire à deux extrémités du rouleau est standard fibre à la traîne.
Capot supérieur est déplaçable, et jointe à la fournaise corps avec les boulons.
L'expansion sera produite sur le rouleau après chauffage. Pour la conduite côté, il est équipé avec des goupilles de positionnement pour le positionnement et librement de l'expansion, qui sont fixés avec le roulement. Pour les non-côté de conduite, les principaux emplacements sont conçus et tour de vis de positionnement sont adoptées sur le roulement, qui a assuré la librement l'expansion radiale et axiale de la conduite.  
Dispositif de conduite pour le convoyeur : il est entraîné par un réducteur de vitesse par le biais de la chaîne et pignon roues. Réducteur de vitesse est faite par Omiter, Shanghai, Type : Série MD reducteur de pignon à denture hélicoïdale. Le dispositif de freinage est équipé avec le réducteur de vitesse, ce qui peut arrêter l'action en temps opportun.
La vitesse de conduite est contrôlée par Siemens convertisseur de fréquence, il émet le signal à réducteur de vitesse et de contrôler la vitesse de conduite du convoyeur.
Au cours de chauffage, cylindres en acier sont exécutées de manière répétée à et de circulation dans chaque zone de chauffage à assurer à la durée de service du convoyeur et accroître l'uniformité de chauffage. Mouvement du vérin doit être limité par un interrupteur de limite pour le conserver centré, qui est plus de précision et fiabilité.
Un ensemble de commutateur de limite photoélectrique est équipé à la zone de chauffage et la tenue de la zone de four de trempe respectivement, qui sont fixés au niveau des deux côtés du four corps avec l'appui. Les cylindres peuvent être positionnés à travers le signal donné par le commutateur de limite (précision de positionnement est ≤20mm).
Porte d'accès : une porte d'accès est conçu au bas de four de trempe de la dépose de l'oxydes régulièrement, ou lorsque l'équipement est arrêté ou de maintenance. Il est fait de la plaque en acier et de la fibre d'aluminosilicate. Plaque en acier est assemblé sur le corps de four avec les boulons. Les écrous de liaison adopte les écrous à ailettes à démonter facilement.
Trou de la vue :
Regards sont conçus à des intervalles de 3~4m de deux murs latéraux pour observer les conditions de travail des pièces à l'intérieur du four. Le trou est faite du siège de la fonte, qui fournit une bonne étanchéité, et plus fiables et sûrs.