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Fournisseur Audité Le finisseur RP451L est le premier finisseur pour béTon en asphalte de type pneumatique entièRement hydraulique et compact.Il adopte un entraîNement hydraulique complet et une commande éLectro-hydraulique automatique, avec une technologie de pointe et des performances fiables.La largeur minimale de la machine est de 2 mèTres, ce qui est le plus petit parmi les produits faits maison.Il est flexible et a de larges applications.La technologie 4RM arrièRe améLiore efficacement la force motrice de la machine.Sa conception ergonomique permet une utilisation et une maintenance simples et pratiques.Le produit préSente donc un rapport performance/prix éLevé.
Le finisseur RP451L peut êTre largement utiliséDans la construction d'autoroutes, de rues, de routes de campagne, d'autoroutes et de travaux d'entretien des routes.Il peut améLiorer efficacement la planéItéEt la compacitéDe la surface de la route.
SystèMe d'entraîNement fiable
Il s'agit du premier ensemble de finisseur en béTon pour pneus àEntraîNement hydraulique complet de type compact fabriquéEn Chine.Le systèMe de déPlacement, d'alimentation et de distribution des matéRiaux adopte tous un entraîNement hydraulique, offrant une bonne capacitéDe roulement, une efficacitéD'entraîNement éLevéE et une commande pratique.
La pompe àPiston et le moteur adoptent tous les produits de la marque America Sauer, et tous les éLéMents adoptent tous les produits de marques céLèBres pour assurer la fiabilité, tels que la valve de commande, le tuyau en acier, le joint, le filtre, etc
SystèMe d'alimentation/de distribution des matéRiaux efficace
Le systèMe d'alimentation et le systèMe de distribution sont indéPendants et peuvent êTre commandéS séParéMent.
La chaîNe unique est dotéE d'une double lame de racleur unique, ce qui améLiore efficacement la capacitéDe transport de la machine.
Une lame inverséE est préSente au centre du bac de distribution de matéRiau, ce qui peut améLiorer efficacement l'alimentation en matéRiau de la partie inféRieure du bac et empêCher la dissociation.
SystèMe de commande efficace
Il adopte la technologie de commande intéGréE méCanique-éLectrique-hydraulique, offrant un haut niveau d'automatisation, de préCision et de fiabilitéDes commandes.
Le dispositif d'alimentation/de distribution des matéRiaux gauche/droite est dotéD'une jauge de niveau àUltrasons qui permet une alimentation automatique et uniforme des matéRiaux.
La configuration standard inclut un dispositif éLectronique de nivellement automatique qui assure une plus grande uniformitéDe la surface de revêTement.
SystèMe d'alimentation puissant
Anhui Shangchai 4JR3G1 moteur diesel, 55kW, grande réServe de puissance.
Le radiateur combinéRéDuit efficacement la tempéRature de fonctionnement du moteur et de l'systèMe hydraulique et garantit un travail fiable pendant une longue péRiode.
Technologie de table avancéE
Extension/retrait progressif hydraulique, applicable aux conditions de travail de la route éLargie.
La conception unique du châSsis et la bonne rigiditéGlobale de la table.
La fréQuence de vibration réGlable en continu peut réPondre aux exigences de diverses conditions de travail.
La conception de chauffage au gaz rapide, la buse avec interrupteur de séCuritéEt le chauffage sont rapides et sûRs.
Avantages en termes de performances
Structure compacte, contrôLe flexible.
La largeur minimale du corps de la machine est de 2 m, ce qui peut êTre utiliséLibrement sur des routes éTroites.
La tréMie est repliéE d'un seul côTéEt la roue de pousséE peut êTre repliéE de manièRe synchrone avec la tréMie, ce qui améLiore la capacitéDe passage de la machine.
Le tableau de bord est dotéD'une commande centraliséE, d'un fonctionnement simple et pratique ;L'instrument combinéEt les conditions de travail sont trèS claires.
Excellentes performances, application éTendue
Transfert rapide du site et vitesse de pose, applicable àLa construction de l'autoroute municipale et de la route de campagne, ainsi qu'àL'exploitation d'entretien de l'autoroute et de divers types d'autoroutes.
Avec une largeur de pose minimale réDuite, elle s'applique aux travaux de construction de rues pour les zones réSidentielles et les zones pittoresques.
ÉQuipéE d'une table téLescopique hydraulique, elle s'applique au revêTement de routes éLargies.
Il adopte les 4RM arrièRe, qui ont une grande force d'adhéRence au sol, applicable àLa pose de divers types de revêTement de chausséE.
La tréMie large est applicable àDifféRents types de véHicules àBenne basculante, la capacitéDe stockage de la tréMie est jusqu'à12 t, ce qui garantit des opéRations de pose successives.
| Articles | Unité | ParamèTres |
|---|---|---|
| Largeur de pose de base | m | 2 |
| Largeur de pose max | m | 4.5 |
| ÉPaisseur de revêTement max | mm | 150 |
| Vitesse de pose | m/min | 0 à13 |
| Vitesse de déPlacement | km/h | 0 à13 |
| ProductivitéThéOrique | t/h | 240 |
| CapacitéDe la tréMie | t | 12 |
| Performances en côTe | % | 20 |
| PlanéItéDe la chausséE | mm/3 m. | 3 |
| PréCision du nivellement transversal | % | ±0.03 |
| Rapport de couronne centrale | % | 0~+3 |
| ModèLe de moteur | 4JR3G1 | |
| Puissance du moteur | kw | 55 |
| RéGime moteur | r/min | 2200 |
| CapacitéDu réServoir de carburant | L | 130 |
| Poids de la machine | t | 10.5 |
| Dimensions | mm | 5690X2070X3590 |
| Vitesse de la vis sans fin | r/min | 0 à73 |
| Vitesse du convoyeur | m/min | 0 à30 |
| FréQuence des vibrations | Hz | 3 à42 |
| Chauffage de la table | Chauffage au gaz | |
| Commande de la vis sans fin et du convoyeur | Commande automatique par capteurs àUltrasons | |
| Commande de nivellement automatique | ContrôLe de simulation contrôLe de simulation |
| Articles | Unité | ParamèTres |
|---|---|---|
| ModèLe de table | / | EV35Q |
| Type | / | Chauffage au gaz, vibrations |
| Poste | / | Hydraulique |
| Largeur | m | 2.0-4.5 |
| Vitesse du vibreur | Hz | 0-42 |
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