Moteur hors bord PARSUN T2.6HP
Un accident vasculaire cérébral 2.6HP PARSUN DEUX MOTEURS HORS-BORD CARACTÉRISTIQUES:
1. Moteur hors-bord supérieur du système de refroidissement à eau pour améliorer les performances du moteur
2. Tournez la poignée de commande pour faciliter la maniabilité de l'accélérateur & Sécurité
3. Heavy duty démarreur d'aluminium moulé pour une durabilité accrue et la fiabilité
4. Conception de moteur spécial pour l'augmentation de puissance, haute performance, durabilité et de l'économie de carburant
5. Construction en aluminium moulé résistant pour une meilleure protection contre la corrosion
6. Heavy duty hélice en fonte en aluminium léger est un équipement standard
7. Léger, compact et pacte d'alimentation! Construit léger et compact, vous offrant la plus grande puissance dans une petite parcelle, de sorte que vous pouvez prendre entre eux n'importe où
8. Intégré dans le réservoir de carburant, Manuel Starter & Direction 360 degrés sans complaisance de passage des vitesses
9. Contrôles avant (d'accélérateur, étouffer, de recul, arrêt du moteur de l'interrupteur de démarrage)-Fonctionnement facile
10. Poignee de direction longue, réglage de friction et Tilt-up Stopper- -réglage de la maniabilité
11. Parfait pour inflatables, bateaux de pêche, des voiliers et de petits yachts
Les moteurs hors-bord PARSUN 2hp est notre nouveau développé la puissance minimum et le poids minimum hors-bord, il est facile à démarrer, facile à manoeuvrer, ils ont droit à la maison sur le tableau d'un dinghy, gonflable ou même un carré-stern canot.
Pour l'efficacité, de puissants, silencieux, propre et la fiabilité que vous pouvez prendre avec vous.
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Modèle |
Unité |
T2BMS |
T2.6BML |
| Le point |
|
| Longueur hors tout |
Mm(en). |
604(23.8) |
604(23.8) |
| Largeur hors tout |
Mm(en). |
234(9.2) |
234(9.2) |
| Hauteur hors tout |
Mm(en). |
920(36.2) |
920(36.2) |
| Hauteur de tableau |
Mm(en). |
381(15.0) |
381(15.0) |
| Poids |
Kg |
9.8 |
9.8 |
| Plage de fonctionnement à plein gaz |
R/min |
4000~5000 |
4500~5500 |
| Sortie maximale |
Kw (HP) |
1, 5( 2)@5000 |
1.9( 2.6)@5000 |
| @R/min |
| Régime de ralenti (neutre) |
R/min |
1100~1200 |
1100~1200 |
| Les cylindres |
|
1 |
1 |
| Déplacement |
Cm 3 |
50 |
50 |
| L'alésage × course |
Mmin |
42×36(1.65×1, 42) |
42×36(1.65×1, 42) |
| Système d'allumage |
|
TCI |
TCI |
| Système de contrôle |
|
Contrôle de timon |
Contrôle de timon |
| Circuit de démarrage |
|
Démarrage manuel |
Démarrage manuel |
| Positions de pignon |
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L'avant |
L'avant |
| Rapport de démultiplication |
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2.08 (27/13) |
2.08 (27/13) |
| Garniture et système d'inclinaison |
|
Inclinaison manuelle |
Inclinaison manuelle |
| Capacité du réservoir de carburant |
L |
Partie intégrante 1.2 |
Partie intégrante 1.2 |
| Déchets de combustible maximale |
L /h |
1.3 |
1.5 |
| Capacité d'huile de pignon |
Cm 3 |
45 |
45 |
| Options d'hélice* |
Dans |
3-7 1 /4" × 5" |
3-7 1 /4" × 5" |
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