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MOTEUR EXTERNE EFI À QUATRE TEMPS, 60 CV
Le moteur extérieur ESSI 60HP est extrêmement puissant, silencieux, économique et fiable. C'est un endroit idéal pour les bateaux de pêche. Son arbre à cames en tête simple (SOHC) et ses huit soupapes visent à obtenir une puissance et une efficacité maximales.
Nouveau capot supérieur simplifié
Le moteur extérieur PARSUN 60 HP est doté d'un nouveau capot de protection avec un système de vidange d'air d'admission optimisé, qui peut facilement vidanger l'eau qui pénètre dans le capot supérieur pendant le fonctionnement normal du moteur.
Système de surveillance et d'avertissement du moteur intégré
Plusieurs capteurs différents surveillent en permanence les fonctions critiques du moteur. Ils envoient des signaux spéciaux pour vous informer à l'avance, tels que le limiteur de surrégime, l'avertissement de surchauffe, la protection de démarrage en prise, l'avertissement de pression d'huile inférieure et réduisent automatiquement la puissance du moteur pour éviter tout dommage.
Injection de carburant électronique multipoint avec commande ECM pour fournir le mélange carburant/air précis pour une combustion optimale et une alimentation fonctionnement en douceur
Le moteur ESSI quatre temps 60 HP est commandé par l'unité ECM, qui assure la quantité précise d'air nécessaire pour une puissance et un rendement énergétique optimaux. L'air pénètre dans chaque cylindre par le long collecteur d'admission individuel, ce qui contribue à fournir de l'air au volume et au calage précis pour une densité et une puissance maximales. Les quatre injecteurs électroniques fournissent la quantité exacte de carburant pour obtenir les meilleures performances et les meilleures économies.
Plusieurs capteurs de commande spéciaux pour le système EFI pour obtenir le performances optimales du moteur
Capteur de position du vilebrequin
Capteur de position de l'accélérateur
Capteur de pression d'air d'admission
Capteur de pression d'huile
Capteur de pression d'eau de refroidissement
Capteur de température d'air d'admission
Capteur de température de l'eau de refroidissement
Séparateur carburant-eau et filtre à carburant
Le moteur extérieur F60 est équipé d'un filtre à carburant séparateur d'eau monté sur le bateau, empêchant ainsi tout débris ou eau dans le carburant de pénétrer dans le moteur.
Optimisation des émissions du moteur
Le système de combustion par gaz de fuite et l'échappement en labyrinthe contribuent à améliorer les émissions et à réduire le bruit. Le moteur extérieur F60 est conforme aux normes ce et EPA sur les émissions.
Système de protection anticorrosion ultime
Le système de peinture hautement anticorrosion offre une peinture à cinq couches contre la corrosion. Les composants en acier inoxydable tels que l'arbre d'entraînement, l'arbre de transmission et l'arbre de sélection fournissent une protection contre la corrosion critique. Plusieurs anodes sacrificielles dans le moteur fournissent une protection contre les éléments.
Confort d'utilisation optimal
1. Le système de rinçage d'eau douce intégré permet un rinçage facile de routine.
2. L'alternateur 18 a à haut rendement facilite la charge de la batterie et l'électronique de pêche.
3. Le système de réglage électrique de la géométrie et de l'inclinaison ou le circuit hydraulique facilitent le fonctionnement du moteur.
4. Bouchon de vidange magnétique pour remplacer facilement l'huile.
5. Le compteur de régime moteur, le compteur de vitesse du bateau, le voltmètre de batterie et le compteur d'angle d'inclinaison et de coupe sont disponibles en option.
6. Scanner de diagnostic multifonction fiable Delphi E.F.I. (disponible en option). 
Caractéristiques des moteurs hors-bord PARSUN 60HP F60bel-D.
| ÉLÉMENT | F60 BEL-D. |
| Type de moteur | 4 temps, 4 cylindres, 8 soupapes, SACT |
| Déplacement | 996 cm3 |
| Alésage x course mm (po) | 65.0×75.0(2.56×2.95) |
| Régime de ralenti (tr/min) | 750 ~ 850 |
| Plage de régime à plein régime | 5000 ~ 6000 |
| Puissance max. KW(ch)@ tr/min | 44.1(60)@5500 |
| Système d'admission de carburant | Injection électrique de carburant |
| Système d'allumage | Micro-ordinateur |
| Système de démarrage | Électrique (clé de contact) |
| Sortie de l'alternateur | 12 V CC / 18 a |
| Système de direction | Poignée de timon |
| Changement de vitesse | Marche avant-point mort-marche arrière |
| Rapport de vitesse | 1.85(24/13) |
| Système de réglage de la garniture et de l'inclinaison | Élévateur hydraulique |
| Longueur de l'arbre | 508 mm (20 po) |
| Consommation de carburant max | 20 l/h |
| Capacité du réservoir de carburant | 24 L |
| Capacité d'huile du carter | 2.5L |
| Capacité d'huile pour engrenages | 430 cm3 |
| Poids sec | 113kg |
* selon les modèles
*le choix de Propeller varie selon la taille et l'application du bateau.
*B=commande de recul (commande de timon), M=démarrage manuel, S=arbre court, L=arbre long, W=démarrage électrique+démarrage manuel, F=commande avant (télécommande),T=inclinaison électrique
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