Réservoir de séchage de 10 pneus, pneus à froid de la machine de rechapage

• Garantie: 1 An
• Durée de Vie: ≥15 ans
• Certificat: CCC, CE, ISO
• Tension: 380V
• Structure: Horizontal
• réservoir de vulcanisation: 1 jeu
• N° de Modèle.: BJ-LF
• machine de rectification gonflable: 1 jeu
• réservoir de récupération de poudre en caoutchouc: 1 jeu
• machine de préesing de bande de roulement gonflable: 1 jeu
• machine de démontage de jante: 1 jeu
• machine de démontage d′enveloppes: 1 jeu
• extrudeuse de bande tampon: 1 jeu
• réservoir de mélange de ciment en caoutchouc: 1 jeu
• machine de réparation de pneus multifonction: 1 jeu
• Paquet de Transport: Standard Export Packing
• Spécifications: According to the customer requirment
• Marque Déposée: BOJIA
• Origine: Qingdao, China
• Code SH: 8477800
• Capacité de Production: 50 Sets Per Month

Description de Produit

Réservoir de séchage de 10 pneus, pneus à froid de la machine de rechapage

I. simple introduction
1. Collection de douilles  
Pneus usés sont collectées pour sélectionner les boyaux adapté pour les pneus rechapés.  
 
2. L'Inspection initiale  
Chaque pneu reçus dans une usine de rechapage est soumis à une rigoureuse inspection visuelle. Les inspecteurs sont assistés par l'utilisation de la non-destructive MELION sophistiquée de l'inspection de la machine.  
 
3. Après l'inspection de polissage
L'ancienne bande de roulement du pneu est mécaniquement enlevée sur grande vitesse tampons. L'MELION tampons sont extrêmement précises et permettra de supprimer la quantité correcte de l'ancien tout en tournant le pneu en caoutchouc pour une exacte diamètre spécifié et radius.  
 
4. La section Réparations & Skiving  
Avec les progrès réalisés dans l'état-of-the-art matériaux de réparation et de méthodes de réparation, bon nombre de ces pneus peuvent être régulièrement réparés et dans la plupart des cas peuvent être rechapés lorsque la voie d'origine est usé. La station de réparation est là que tout dommage de surface est traitée à l'aide matériel et des outils efficaces pour le meulage et application de correctifs.
 
5. Le collage et de remplissage  
Même dans les petites blessures Il est essentiel que la blessure est nettoyée et remplie. Si ce n'est pas fait, de graves de la rouille, la séparation et le câble en acier ne sont pas desserrés pourrait prendre le pneu hors service. Le préjudice doit être inspecté et nettoyé avec un cutter de carbure. Après la blessure de cimentation, une tige de la vulcanisation du caoutchouc devrait être appliquée pour "combler" la blessure. Cela permettrait de créer une réparation permanente qui maximise la vie des pneus.
 
Avec MELION conçu et construit cabine de pulvérisation, votre opération de cimentation peut être exécutée dans un environnement propre, efficace et de manière écologiquement responsable.
 
6. Bâtiment - caoutchouc de voie
Dans le pré-système curatif, la bande de roulement en caoutchouc vulcanisé a déjà été avec la nouvelle bande de roulement de la conception. Les besoins de pneumatique meulé une mince couche de gomme de coussin d'être enroulé autour de sa zone de la Couronne. Le pré-cured en caoutchouc de la voie est ensuite appliquée à la construction de la machine. Ceci est appelé le processus de construction.
 
7.a) enveloppant et montage de la jante  
 Le construit les pneus sont alors montés avec enveloppe et de jantes pour les préparer pour le séchage.  
  B) ou un double système d'enveloppe
Pour l'enveloppant, les pneus sont équipés d'abord une enveloppe extérieure à l'enveloppe-table de montage avant de l'enveloppe intérieure est monté dans d'eux. L'enveloppait les pneus sont ensuite aspirées pour la préparation avant le séchage. Des usines modernes ont leurs douilles hissé par systèmes monorail. Avec les professionnels de la planification de MELION ingénieurs, vous pouvez être assuré de stations de travail conçus pour maximiser la production et de la facilité de workflow.  
 
8. Par la chambre de séchage  
 Le pneu est ensuite placé dans une chambre de séchage et de la bande de roulement pré-cured devient ont adhéré à la tire à travers un processus de vulcanisation.
 
Notre large compétences en ingénierie et d'expérience MELION permettent de construire des chambres pour répondre à nos clients " des préférences différentes pour la taille, de vapeur chauffés, chauffage électrique ou un double système de chauffage, semi-automatique et automatique chambers.
 
9. L'inspection finale et la peinture
Le pneu rechapé est soumis à une inspection finale. Cette inspection assure que seuls les pneus qui répondent aux normes de qualité de l'industrie sont autorisées à quitter l'usine de rechapage. Tous les pneus rechapés sont encouragés à être retourné avec les parois latérales peint en utilisant une légère couche de Pneu noir de la peinture.  


II. Configuration de ligne de production de rechapage des pneus
1.Chambre de séchage

Nom	Taille(diamètre*longueur)	La quantité de pneus
	DN1500*1500	4 pneumatiques
	DN1500*2000	6 pneumatiques
	DN1500*3000	8 pneumatiques
	DN1500*3500	10 pneumatiques
	DN1500*4000	12 pneumatiques
	DN1500*5000	16 pneumatiques
Fonction	Le pneu est ensuite placé dans une chambre de séchage et de la bande de roulement pré-cured devient ont adhéré à la tire à travers un processus de vulcanisation.
L'alimentation	30kw-90kw
Méthode de chauffage	Chauffage électrique, thermique , Chauffage d'huile de chauffage à vapeur

 2.pneu gonflable Machine à polir  

Nom	Broyage de contourage gonflable Machine/Machine à polir
Modèle	FXM-C
Champ d'application	15",16",20",22,5"
La dimension	1920x2150x1850
Poids	1550KG
Paramètre technique	(1) Tête de broyage à : 11KW de puissance du moteur
	(2) la rotation des pneus : 2,2 KW de puissance correspondant
	(3) de gauche à droite : Contrôle des limites de puissance moteur 0,55 KW
	(4)-pour-ront les limites de puissance du moteur de commande arrière : 0,37 KW
Fonction	(1) pour pneus de surface de la voie radian meulage
	(2) conçue avec le pneu du côté de l'épaule tampon et de la fonction anti-explosion des pneus

 3. Machine de construction de voie

Nom	Appuyez sur la voie gonflable/machine de construction de voie
Modèle	TBM-22.5
Champ d'application	15",16",20",22,5"
La dimension	1770x2000x2010mm
Poids	900KG
Paramètre technique	(1) Pression de travail: 0.6Mpa
	(2) La pression de gonflage : 0,15 Mpa
	(3) la puissance du moteur du rouleau : RV63-0.55KW
	(4) Chuck 15,16,20,22.5 Type plaque :
Fonction	(1) pour appuyer sur la nouvelle semelle appliqué sur l'ancien boîtier
	(2)se compose principalement de la voie d'image, appuyez sur le moteur, Moteur d'éjection de pneus, cylindres à air, composants pneumatiques, vide Chuck Plaque et panneau de commande électrique.

4.L'enveloppe de la machine de démontage

Nom	Le démontage de l'enveloppe la machine
Modèle	LJJ-A
La spécification	15",16",20",22,5"
La taille de contour	2.2X1.5x1.6M
Poids	350KG
Fonction	Pour l'enveloppe le démontage des pneus avant et après la vulcanisation, applicable à de nombreux types de pneu

5. Rim de descendre la machine

Nom	Rim de descendre la machine
Modèle	JZJ-22.5
La spécification	15",16",20", 22,5"
La taille de contour	1.5X1.3x0.8M
Poids	100KG
Fonction	Pour le démontage de la jante

 6.machine de montage de l'enveloppe extérieure

Nom	Enveloper extérieur
Modèle	BZJ-22.5
La spécification	15",16",20",22,5"
La taille de contour	2.2X1.5x1.6M
Poids	350KG
Fonction	Pour l'enveloppe le démontage des pneus avant et après la vulcanisation, applicable à de nombreux types de pneu

 
III. picture show




IV. Notre liste de la machine
Notre entreprise la fabrication de professionnels de la  vulcanisation du caoutchouc appuyez sur (type de trame,quatre type de colonne,lab presse et ainsi de suite),  usine de mélange de caoutchouc,  batch off, le  caoutchouc du refroidisseur d'extrudeuse, la  bande de caoutchouc Making Machine  et  équipement de recyclage des pneus.