Type: | Tambours de Frein |
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Matériel: | Fer |
Certificat: | ISO / TS 16949, TS16949, ISO9001, SGS, DOT, ECE |
Classification: | Tambour |
Freins à tambour Classification: | Tambour de frein |
Marché principal: | Amérique du Sud, Amérique du Nord, Europe de l′Est, Doux Est, Afrique |
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La fonte | ||||||||||||
La composition chimique(messe %) | ||||||||||||
C | SI | Mn | Ni | Cr | Mo | Cu | S | P | Sn | Ti | V | |
% MIN | 3.65 | 1.6 | 0,4 | / | 0.15 | / | 0,3 | / | / | / | / | / |
% MAX | 3.8 | 2.1 | 0,8 | 0,1 | 0.35 | 0.25 | 0,6 | 0.15 | 0,1 | 0.15 | 0,05 | 0,05 |
MICROSTRUCTURE | ||||||||||||
MATRIX | Type de la matrice | À lamelles fines | ||||||||||
Limite autorisée | 5 % de Max, bien réparti | |||||||||||
Ledebutite | Non autorisée | |||||||||||
GRAPHITE (à l'UNI EN ISO 945) | Forme | ∣ | ||||||||||
La distribution | A : 70% min | |||||||||||
D·E :<4 % Disporsed | ||||||||||||
B : resto/RESTE | ||||||||||||
Taille | 3- 4 -5 : 70% min | |||||||||||
2 : Des traces | ||||||||||||
6 :≤15% | ||||||||||||
Cementite et libre de carbures | Des traces jusqu'pt 1 % admissible max. | |||||||||||
Propriétés mécaniques du moulage | ||||||||||||
Dureté (HBW) | Sur les surfaces de freinage usinée | 170~210 | ||||||||||
Sur les surfaces de freinage comme-cast (0,5 mm en dessous de surface) | 230MAX | |||||||||||
Résistance à la traction Rm) (N/m²) | Sur la surface de freinage | 170 min | ||||||||||
Sur le flasque de montage | ||||||||||||
La force d'indentation de filtre en coin (RMK)(N/m²) | Sur la surface de freinage | 125 min | ||||||||||
Le module de Young (E) (N/m²) | / | 95 | ||||||||||
PROPERITIES physique (valeurs indicatives) | ||||||||||||
Masse volumique (densité) | 7,1 kg/dm³ | |||||||||||
Coefficient de dilatation thermique à 20 degré | 9.10 1/K | |||||||||||
Conductivité thermique à 100 degrés | 50 W/mk |
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