Tout nouveau trailer de ciment en vrac/ remorque de camion lourd/ remorque de ciment

• Type: Semi-remorque
• Capacité de charge: 50T
• Certificat: ISO9001, CCC, ISO / TS16949
• Empattement: 7000-8000mm
• Bande de roulement: 1820mm
• Grade: utilisation intensive
• N° de Modèle.: HTC
• Types of Suspension Systems: Multi-link Type
• Forme: Van-Type
• Auto-basculante: Auto-basculante
• Système de freinage ABS Anti-blocage: Pas de système de freinage ABS antiblocage
• Matériel: Acier
• État: Nouveau
• echelle: utilisation intensive
• type de remorque: remorque-citerne
• moyen: ciment
• n° d′essieu: 2, 3
• marque d′essieu: Fuwa, EPT, yuek
• capacité: 50 tonnes
• Paquet de Transport: Nude Packing
• Spécifications: ISO
• Marque Déposée: HTC
• Origine: China
• Code SH: 8716399000
• Capacité de Production: 50 Sets/ Month

Description de Produit

Tout nouveau trailer de ciment en vrac/   Remorque de camion lourd/ Chinois Remorque de ciment

Ciment en vrac remorque-citerne, est spéCialement conçU pour le transport de marchandises de la poudre en vrac, comme le ciment, le maïS, wheet, et d'autres grains.Tour de la conception du cylindre est bon pour la vitesse rapide s'acquitter(3-4 s'acquitter de points de vente) et le transport des conteneurs ( tanker corps et le châSsis peut êTre chargéDans contaier séParéMent et conncetec par boulons et éCrous).
Capacité:52CBM
Couvercle de trou d'homme :Couvercle de trou d'homme Alluminum
Compresseur àAir :9.5CBM compresseur àAir
Moteur :Moteur ou moteur éLectrique Disel-en option.





ChâSsis :ChâSsis spéCialement conçUe pour usage intensif et une durabilitéAccrue
Essieu :Un style allemand(EPT, L1, etc) ou de type améRicain.
Suspension :De la suspension méCanique ou suspension de l'air sur les exigence
Landing Gear :28T, deux vitesses.
Le roi broche :2"Ou 3,5"Vis-àKing Pin.
 

ModèLe de réServoir de ciment	HTC9370GSN
Dimension :(mm)	11950mmx2500mmx3900mm
Poids àVide	137000kg
Le volume du réServoir	40La GAC
L'empattement	6900+1305+1305
L'éPaisseur du réServoir	Corps de réServoir 6mm
Le fichier Payload max.	50 tonnes
Poids total	50T
Taux de déChargement(kg/min)	Au-dessus de 1200kg
Le châSsis et de l'exéCution constructon
L'essieu	FUWA /3 (13T type)
Le pneu	PersonnaliséS
Rim	8.0-20/12
Le ressort àLames	80largeur*10morceaux*13mm/6 ensembles
Faisceau de côTé	PersonnaliséS
Le pivot de fuséE	JOST ,àDeux vitesses
Et SystèMe de freinage éLectrique
SystèMe éLectrique	SystèMe éLectrique de 24 volts.7 broches du connecteur éLectrique.Le parking .Stop,inverser,numéRo de plaque et les voyants.Feu arrièRe, avant et arrièRe catadioptres latéRaux
La peinture (grenaillage )	Le châSsis est comletely shor dynamitéE ÀSA 2.5 grade,et peint avec la premièRe couche de zinc internationale primaire éPoxy(30 microns DEF),deuxièMe couche de polyuréThane haute international construit en vertu de l'enduire(40 microns dft),troisièMe et quatrièMe couches Finition Alkyde international top coat.Total 100 microns. Eau de mer protéGéS,ciré,
SystèMe d'alimentation(moteur et l'air du compresseur)
Le moteur	Moteur diesel,Weifang 4102 type
Compresseur àAir	10/2 doule cylindre