Suralimenté et inter meilleure voiture Moteur diesel refroidi

• mode d′allumage: allumage électrique
• La vitesse: La vitesse
• Cylindre de refroidissement: Refroidi à l′eau
• Impulse de pression d′admission: Naturellement Aspirated
• Mouvement piston: Rotatif
• Carburant: Diesel
• N° de Modèle.: 4A series
• Nombre de coups de pompe: Quatre temps
• Cylindre Formulaire d′arrangement: R
• Nombre de cylindres: 4-cylindres
• Type: Moteur à combustion
• numéros des cylindres: 4 cylindres
• alésage et course: 85*100
• cylindrée (l): 2.27L
• puissance nominale (kw/tr/min): 50 à 65 kw/3 200 tr/min
• couple max. (n.m/tr/min): 170 à 240/1400 à 2600
• méthodes d′admission: turbocompresseur et intercooler
• norme sur les émissions: état cinq
• circuit de carburant: haute pression et rampe commune
• puissance nominale/vitesse: 68 à 88 ps /3200 tr/min
• Paquet de Transport: in Plywood Case
• Marque Déposée: Quanchai
• Origine: China
• Code SH: 8408909220
• Capacité de Production: 20000

Description de Produit

 Moteur diesel pour locomotives de l'automobile

4Une série  

Photos :








Spécification :  

Modèle	4A
Les numéros de l'alésage du vérin de course -&	4-85*100
Déplacement (L)	2.27L
Le circuit de carburant	Haute Pression  - Rampe commune
Façon d'admission	Suralimenté et inter-refroidi
/Vitesse de sortie nominale (KW/tr/min)	50~65/3200
La sortie nominale /vitesse( Ps/tr/min)	68~88/3200
Couple max. de /vitesse ( N.min/tr/min)	170~240/1400~2600

Principales caractéristiques :

Profil d'alimentation du tracteur
 

4A1-C série du moteur diesel est développé par Quan Chai.,il peut répondre à la norme d'émission d'état IV, le déplacement est 1,8 L à 2.27lL, la puissance couvre 45 ~ 50KW.  Cette série d'adopter le moteur diesel à technologie avancée de commande électronique à rampe commune haute pression, de turbocompresseur et intercooler, EGR refroidie par eau (EGR), double DOC (ou DOC + POC),a les avantages de l'énergie de l'enregistrement, protection environnementale, haute efficacité, de faibles émissions , est adapté pour 2 ~ 3T light-duty truck, et bus.

• 1, l'utilisation Bosch rampe commune haute pression le circuit de carburant ,DOC+(DPF SCR )d'après-technologies de traitement , Faible consommation de carburant , nettoyage et de portection enviornmental
•2, efficace turbocompresseur,couple élevé à faible vitesse ,est largement plage lors de la couple max. de ,forte puissance .
•3, couple de friction avancé de la célèbre société -venture commune , peu de vibrations ,faible bruit .
•4, pour le bloc-cylindres, culasse et le vilebrequin , par l'analyse de l'ECA ,faire le moteur plus fiable .
•5,  poids léger et design modularizaiton