| mode d′allumage: | À allumage par compression |
|---|---|
| La vitesse: | La vitesse |
| Cylindre de refroidissement: | Refroidi à l′eau |
| Impulse de pression d′admission: | Supercharged |
| Mouvement piston: | Reciprocating |
| Carburant: | Diesel Engine |
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Série 135 moteur diesel marin a beaucoup d'améliorations. Amélioration importante est faite sur les systèmes qui ont un grand effet sur les performances du moteur tels que le circuit de carburant,système de combustion,système d'admission d'air et système de refroidissement. Le moteur porte sur la fonctionnalité de survivre aux dures conditions de travail tandis que réalise basse consommation de carburant et moteur emmissions de advanced domestiques de même nature. Le moteur a une bonne économie de carburant à condition de fonctionnement différents en raison de la large gamme de consommation de carburant minimum,et une meilleure force de propulsion de longue date en raison de la big faible couple de fin.
| Modèle | 4135 ACa3-1 | 4135 ACa3 | 6135 - ACa3-2 | 6135 - ACa3-1 | ACa3 6135 | AZCa 61353-1 | AZCa3 6135 | AZLCa3 6135 | 4135 CAF | 4135 ACaf | La CAF 6135 | 6135 - ACAF | JZCaf 6135 | AZCaf 6135 | JZLCaf 6135 |
| Numéro de cylindre | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Type | Inline,l'injection directe,4-stroke,refroidissement par eau | ||||||||||||||
| L'aspiration | L'apport naturel | ,Turbocompresseur et intercooler turbocompressé | L'apport naturel | ,Turbocompresseur et intercooler turbocompressé | |||||||||||
| L'alésage(mm) | 135 | ||||||||||||||
| Les accidents vasculaires cérébraux(mm) | 150 | 150 | 150 | 140 | 150 | 140 | 150 | 140 | |||||||
| Taux de compression | 17:1 | 16.5:1 | 16.5:1 | 17:1 | 16.5:1 | 17:1 | 16:1 | 17:1 | 16:1 | ||||||
| Le déplacement total(L) | 8.6 | 12.9 | 8 | 8.6 | 12 | 12.9 | 12 | 12.9 | 12 | ||||||
| Ordre d'allumage | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 | |||||||||||
| Puissance nominale (KW/CH) | 61.8/83 | 73.5/100 | 91/123 | 112.5/153 | 117.6/160 | 144.2/196 | 162/220 | 178.3/243 | - | - | - | - | - | - | - |
| Surcharge de Puissance (KW/CH) | 68/92 | 80.9/110 | 100/136 | 123.8/168 | 129.4/176 | 158.6/215 | 178.2/242 | 196.1/267 | - | - | - | - | - | - | - |
| UNA Puissance nominale (kw) | 59,7 | 71 | 87 | 107,7 | 112,5 | 138,2 | 146 | 170,6 | 66 | 84,5 | 99 | 118.8 | 158,4 | 178.2 | 198 |
| UNA surcharge de Puissance (kw) | - | - | - | - | - | - | - | - | 60 | 76,8 | 90 | 108 | 144 | 162 | 180 |
| Vitesse de surcharge(PGR) | 1545 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| La vitesse nominale(PGR) | 1500 | ||||||||||||||
| Le régime de ralenti(PGR) | 700±25 | ||||||||||||||
| Min Consommation de carburant (g/kw.h) | 205 | 200 | 199 | 198 | 210 | 205 | 202 | ||||||||
| Lub la consommation (g/kw.h) | ≤1,0 | ||||||||||||||
| Méthode Startng | Au démarrage thermoélectrique (DC24V) | ||||||||||||||
| Taille(mm) | 1134x817x1176 | 1669x817x1318 | 1760x818x1318 | 1888x950x1391 | 1205x777x1190 | 1435x797x1190 | "1646x797x1190 | 1646x950x1452 | |||||||
| poids net (Kg) | 950±50 | 1310±50 | 950±50 | 1280±50 | 1310±50 | 1330±50 | |||||||||
| SAE | SAE1(135 interface interface en option), Tableau de bord Tableau de SAE1 | SAE1(135 interface interface en option), instrument à aiguille box(avec télétransmission) | SAE1(135 interface interface en option), Tableau de bord Tableau de SAE1 | SAE1(135 interface interface en option), instrument à aiguille Box | |||||||||||
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