Camion de compacteur d′ordures Sinotruk Heavy Duty 16 m3

• Type: Compacteur
• Certificat: ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE
• Volume: >15000l
• Norme d′émission: Euro 2
• Type de transmission: Manuel
• Charge utile: 20T
• N° de Modèle.: JHL5250ZYS
• Carburant: Diesel
• Traction: 6×4
• Marque: Sinotruk
• Modèles: Grand
• Usage: Type de compression
• État: Nouveau
• taille: 8325 x 2490 x 3500 mm
• capacité du réservoir: 16 m3
• poids total en charge du véhicule: 25000kg
• capacité de chargement du réservoir de collecte: 2m3
• temps de cycle pour le chargement de déchets: 20 s
• pression de service du système: 21 mpa
• temps de cycle pour le déchargement des déchets: 45 s
• force de poussée max: 150 kn
• force de compression: 400 kn
• couleur: rouge, vert, bleu, jaune
• Paquet de Transport: Nude Packing/ RO-RO Ship or Bulk Ship
• Spécifications: 8325x2490x3500
• Marque Déposée: Sinotruk
• Origine: Shandong, China
• Capacité de Production: 150 Units Per Month

Description de Produit

Propriétés et applications :
Le camion à ordures comprimé est produit par la technologie allemande, et a un avantage technique exceptionnel. Le produit présente une pression système élevée, une force de compression importante, un débit volumique élevé et une grande capacité de chargement. Il peut augmenter sa capacité de chargement 5-7 fois, possède des degrés automatiques élevés, une vitesse de chargement rapide, un fonctionnement pratique, sûr et fiable, et ne présente pas de pollution secondaire. Ce produit est adapté à la collecte et au transport des ordures ménagères urbaines, des ordures industrielles et commerciales non toxiques. Le nouveau camion à ordures comprimé amovible à compartiment développé utilise le compartiment et la séparation de chariot, est équipé de plusieurs compartiments pour un chariot, et peut être utilisé comme petite station de transfert de déchets.

Modèle	JHL5250ZYS
Modèle de châssis	ZZ3257M3247C
Forme de conduite	6x4
Masse totale (kg)	25000
Poids à vide (kg)	14540
Moteur	WD615.87 (290 CH), norme Euro II sur les émissions Type de moteur : moteur diesel à injection directe 4 temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, suralimentation et refroidissement intermédiaire
Cabine	HW76 (un lit avec CLIMATISATION)
Transmission	HW15710(10 avant, 2 révision)
Pont avant	HF7 (7000kg)
Essieu moteur	HC16 (16000 kg x 2)
Système de direction	ZF8098
Pneu	12.00R20 (11 pièces, dont une roue de secours)
Empattement (mm)	3250+1350
Porte-à-faux avant/arrière (mm)	1500 / 2250
Angle d'approche/d'attaque (°)	19 / 14
Vitesse maximale (km/h)	75
Nombre de lames de ressort	10/12