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Fournisseur Audité Équipé de la très confortables sièges avec absorbeur de choc d'amortissement qui peut être ajusté dans six directions conformément à la conception du génie humain pour réduire efficacement la résistance à la fatigue, de concert avec les dessins et modèles humanisé comme le porte-gobelet et de la boîte de rangement, etc.; Matériaux absorbant acoustique appliquée sur le côté intérieur du capot pour réduire efficacement le bruit;
Équipé d'extra large ouverture du capot moteur avec grand angle de la porte latérale afin de faciliter l'entretien.
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Spécifications
| Le moteur | |
| Modèle | Cummins 6BT5.9 |
| Type | Six cylindres, , refroidis par eau, turbocompressé à injection mécanique |
| Puissance nominale | 97KW |
| Régime nominal | 2200tr/min |
| Spécification technique principal | |
| La charge nominale | 3000Kg |
| Le poids de fonctionnement | 10000kg |
| Capacité nominale de la benne | 1.7M3 |
| Max. Force de rupture | 100KN |
| Max. Dégagement de vidage | 3060mm |
| Portée de déversement | 1008mm |
| Angle de décharge à une position quelconque | 45o |
| Profondeur de creusement(avec benne horizontale inférieure) | 210mm |
| Rayon de braquage min. (en dehors de la benne) | 5500mm |
| Angle de l'essieu arrière oscillant | ±11o |
| Temps de levage de la benne | ≤5.6S |
| Temps de descente de la benne | ≤3.1S |
| Temps de dumping | ≤1.1S |
| Mettre en oeuvre système hydraulique | |
| Modèle de pompe à huile | CBGj2100 |
| La pression du système | 15, 6 MPa |
| Modèle de multi-chemin la soupape directionnelle | DF C25.2 |
| La soupape de priorité | Les DJS2-UX |
| L'essieu et le pneu | |
| Type de réducteur principal | Pignon conique hélicoïdal, étage unique |
| Rapport de démultiplication de réducteur principal | 5.285 |
| Type de réducteur final | Planétaire de phase unique |
| Rapport d'engrenage du réducteur final | 3.88 |
| Ratio total | 20.5 |
| Force de traction max. | 97KN |
| La taille des pneus | 17.5-25 |
| Système de direction | |
| Type | Direction hydraulique entièrement articulé |
| Modèle de pompe de direction | CBY2050 |
| Modèle de redirector | BZZ1-500 |
| La pression du système | 9.8MPa |
| Angle de direction articulé | 38±1O(L/R) |
| Système de transmission | |
| Convertisseur de couple | |
| Modèle | YJH315-3 |
| Type | 3 éléments, singel étape |
| Ratio de couple | 3 |
| Type de refroidissement | Huile sous pression circulant |
| boîte de vitesses | |
| Modèle | YJSW315-3 |
| Type | Boîte Power Shift |
| Les changements de vitesse(avant/arrière) | F2/R1 |
| Vitesse de déplacement (km/h) | |
| Je marche avant/arrière | 10.8/14.5 |
| ForwardII | 32, 5 |
| Dimensions | |
| La longueur globale(avec godet au sol) | 6970mm |
| Largeur totale(à l'extérieur des roues) | 2250mm |
| Hauteur totale(vers le haut de la cabine) | 3228mm |
| Largeur du godet | 2330mm |
| Base de roue | 2750mm |
| Bande de roulement | 1850mm |
| Garde au sol | 360mm |
| Capacités de service | |
| Le réservoir de carburant | 150L |
| Cas de vilebrequin du moteur | 20L |
| boîte de vitesses et convertisseur | 32L |
| Le réservoir hydraulique | 140L |
| Système de freinage | |
| Frein de service | L'air en poussant sur le frein à disque d'huile de transmission quatre roues |
| Pression de l'air | 0, 65 MPa |
| Le frein de stationnement | Etrier de frein à disque Cable-Controlled |
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