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Fournisseur Audité | Les données de moteur diesel | ||
| Fabricant : | DEUTZ | |
| Modèle : | BF8M1015CP-G1A | |
| Mise en veille/premier pouvoir : | 459KW/413KW | |
| La vitesse nominale : | 1500(r/min) | |
| Cycle : | 4 Accident vasculaire cérébral | |
| Arrangement de cylindre : | 8 en ligne | |
| Déplacement : | 15.874L | |
| L'alésage et course : | 132*145(mm) | |
| Le taux de compression : | 17:1 | |
| Gouverneur Type : | Electronic | |
| Tension de batterie de démarrage : | 24V DC | |
| Système d'admission | ||
| Système d'admission : | Turbo | |
| Max de restriction d'admission : | 5kpa | |
| La combustion de la capacité : | 33m3/min | |
| D'AIR : | ||
| Système d'échappement | ||
| Le débit des gaz d'échappement : | 82 m3/min | |
| Température d'échappement : | 540ºC | |
| Max la pression de retour : | 10kPa | |
| Le circuit de carburant | ||
| Circuit de carburant : | Un modèle de la pompe à carburant | |
| 100%( puissance principale) charge : | 189 g/kwh | |
| 50 %( puissance principale) charge : | 204g/kwh | |
| Système d'huile | ||
| Capacité totale de pétrole : | 28L | |
| La consommation de pétrole : | ≤1,36g/kwh | |
| Capacité du réservoir d'huile moteur : | ||
| Pression d'huile au régime nominal : | ||
| Système de refroidissement | ||
| Mode de refroidissement : | Modèles refroidis par eau | |
| Total de la capacité de liquide de refroidissement : | 123L | |
| Thermostat : | 95-105º C | |
| Température de l'eau max : | 104ºC | |
| Les données de l'alternateur | ||
| Fabricant : | STARLIGHT/STAMFORD/Siemens/MARATHON/ENGGA /KEPU | |
| Mode d'excitation : | Et l'auto- passionnant sans balai | |
| Nombre de phase et la Loi sur l'accès : | 3-phase 4 fils | |
| Connexion de type : | "Y" type connexion | |
| Capacité de l'alternateur : | 500KVA | |
| L'efficacité de l'alternateur : | 95 % | |
| Surcharge : | (PRP)110 % de charge peut exécuter 1h | |
| Le niveau de protection : | IP22-IP23 | |
| Classe d'isolation, montée en température : | H/H | |
| Facteur d'influence de téléphone (TIF) : | <50 | |
| Le THF : | <2% | |
| La régulation de tension, l'état stable : | ≤ ± 1 % | |
| Débit de refroidissement par air : | 0.216m3/s | |
| Altitude : | ≤1000m | |
| Groupe électrogène Rendement électrique | ||
| La régulation de tension : | ≥ ± 5 % | |
| La régulation de tension, Stead État : | ≤ ± 1 % | |
| Tension soudain Warp (100 % de réduction soudaine) : | ≤ +25% | |
| Tension soudain Warp (l'augmentation soudaine) : | ≤ -20% | |
| La tension stable de temps (100 % de réduction soudaine) : | ≤6 S | |
| La tension stable de temps (l'augmentation soudaine) : | ≤6 S | |
| Régulation de fréquence, Stead État : | ≤ 5 %. | |
| Ondulation de fréquence : | ≤1,5% | |
| Fréquence soudaine SuddenReduce Warp (100 %) : | ≤ +12 % | |
| Fréquence soudaine Warp (l'augmentation soudaine) : | ≤ -10% | |
| FrequencyRecoveryTime(100%SuddenReduce) : | ≤5 S | |
| FrequencyRecoveryTime(soudaine augmentation) : | ≤5 S | |
| Options | ||||||
| Le moteur | L'alternateur | |||||
| 2KW chauffage & 4KW | Réchauffeur anti-condensation | |||||
| Chargeur de batterie 3.5A & 7A | Générateur à aimant permanent(PMG) | |||||
| Séparateur d'eau | Drop CT(d) de mise en parallèle | |||||
| Tous les jours le réservoir de carburant | ||||||
| Capteur de niveau de carburant | ||||||
| Système de contrôle | D'autres | |||||
| Panneau de commande à distance | Type de Rainproof | |||||
| Commutateur de transfert automatique (ATS) | Type de insonorisées | |||||
| Système de mise en parallèle | Type de remorque | |||||
| Type ouvert | ||||||
| Taille globale | Poids | |||||
| 3000(mm)(mm)*1690*2130(mm) | 3700 (kg) | |||||
| Type de insonorisées | ||||||
| Taille globale | Poids | |||||
| 3450(mm)(mm)*1950*2600(mm) | 4100 (kg) | |||||
| Panneau de commande standard | ||
| Starlight panneau de commande standard utilise la technique de traitement micro l'intégration de réseau numérique, intelligent et techniques qui peuvent exercer des fonctions y compris auto start/stop, les données mesurent, alarmante. Le contrôleur utilise l'écran LCD, en option interface écran chinois et anglais avec l'opération facile et fiable. Il peut être largement utilisé dans tous les types de système de commande automatique du générateur de structure compacte, advanced circuits, des connexions simples et une haute fiabilité | ||
| Module Auto du panneau de commande | |
| Module Auto du panneau de commande est la configuration de la personne sur le devoir de contrôle des générateurs. Ce genre de comité adopte le système de commande du module automatique, avec grand affichage LCD pour afficher le menu. Fonctions : 6110 peuvent recevoir de signal de sortie à distance de l'ATS et de réaliser l'auto démarrer et arrêter de générateurs. 6310, vous pouvez réaliser toutes les fonctions de 6110, ajouter une interface RS232 qui peut communiquer avec le PC à comprendre le fonctionnement à distance. 6410 Contrôleur automatique de panne de secteur, vous pouvez réaliser toutes les fonctions de 6310, en outre peuvent détecter des ATS et le contrôle directement. | |
| Auto du panneau de commande parallèle | |
| Ce nouveau système parallèle automatique adopte les modules intelligents, inséré et plié installée, aucun besoin de la périphérie de relais et le circuit logique. Le contacteur principal adopte disjoncteur électronique ou Frame Breaker, combinés avec le générateur, qui est très fiable. Un générateur, un panneau. Le panneau peut être utilisé tant pour les seuls et parallèle. Il est seulement besoin de générateur de parallèle avec un tel tableau de bord lors de la capacité doit être élargi à l'avenir. | |
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