280mm DC FFU Compact Ventilateur centrifuge avec du matériel de la plaque en aluminium

• Matériel: Métal
• Matériau de la lame: Galvanised Sheet Steel
• Type: Ventilateur centrifuge
• Electrique Type actuel: C.C
• Montage: Ventilateur de Conduit
• Certificat: RoHS, CE
• N° de Modèle.: PB3N280B24M/PB3N280B48M
• nom du produit: ventilateur centrifuge compact ffu dc 280 mm
• catégorie: équipement de ventilation
• type de roulement: roulement à billes nmb
• type de moteur: moteur bldc
• fonction ventilateur: contrôle de vitesse 0~10 v c.c./pwm, sortie tachymètre
• tension nominale: 24/48 VDC
• vitesse nominale: 2570 tr/min
• débit d′air: 1930 CMH
• pression statique: 740 PA
• Paquet de Transport: Standard Exporting Package
• Spécifications: 92-T mm motor, 280mm impeller
• Marque Déposée: PBM
• Origine: Suzhou, Jiangsu
• Code SH: 8414593000
• Capacité de Production: 50, 000PCS/Year

Description de Produit

280mm DC FFU Compact Ventilateur centrifuge avec du matériel de la plaque en aluminium
Modèle:PB3N280B24M/48M

Modèle : PB3N280B24M
1.caractères généraux

Tension nominale	24VCC
Tension de fonctionnement	16~28  VCC
Régime nominal	2600  tr/min
Courant d'entrée	9.6  Un
Puissance d'entrée	230,4  W
Flux d'air	1213  CFM /  1930  m^3/H
La pression statique	4.12  L'inH2O / 740  Pa
Bruit acoustique	74  dB(A)
La vie Expectance	50.000  heures(L10) Salle à 40ºC, l'humidité 15%~65%HR.
Classe d'isolation	La classe B
La protection du moteur	Protection du rotor verrouillé Protection de polarité Capacité de redémarrage automatique
Commande de vitesse	Entrée de commande PWM 0~10VDC /
Type de protection	IP44
Signal de sortie	FG (générateur de fréquence)

Modèle : PB3N280B48M
1.caractères généraux

Tension nominale	48VCC
Tension de fonctionnement	36~57  VCC
Régime nominal	2600  tr/min
Courant d'entrée	4.8  Un
Puissance d'entrée	230,4  W
Flux d'air	1213  CFM /  1930  m^3/H
La pression statique	4.12  L'inH2O / 740  Pa
Bruit acoustique	74  dB(A)
La vie Expectance	50.000  heures(L10) Salle à 40ºC, l'humidité 15%~65%HR.
Classe d'isolation	La classe B
La protection du moteur	Protection du rotor verrouillé Protection de polarité Capacité de redémarrage automatique
Commande de vitesse	Entrée de commande PWM 0~10VDC /
Type de protection	IP44
Signal de sortie	FG (générateur de fréquence)

2.caractères mécanique

La dimension	Ø280mm X 99mm (voir dessin coté)
Matériau de la roue à ailettes	Coquille en métal galvanisé
Nombre de lames	11
Système de roulement	NMB le roulement à billes
Fil de plomb	AC(AWG20#),DC(AWG22 #)

3.Les caractères de l'environnement

La température de fonctionnement	-25ºC à 60 ºC
La température de stockage	-40ºC à 75ºC
Humidité en fonctionnement	5 % à 90 % HR
Humidité de stockage	5 % à 95 % HR

4.Courbe de performance
Condition d'essais
Tension d'entrée----Tension de fonctionnement (24 VDC)
La température-----La température ambiante
L'humidité---------65%HR

5.Les grandes lignes le dessin

Les étendues d'application

 

Produits connexes
                                      
                                            
    Prix FOB:51.4-57.4 $ US/Pièce             Prix FAB:40.7-45.5 $ US/Pièce             Prix FAB:51.2-57.2 $ US/Pièce                 Prix FAB:52-58 $ US/pièce         
                                                                                                                            
                                                   
   Prix FOB:53.1-59.3 $ US/Pièce             Prix FAB:49-56 $ US/Pièce                  Prix FAB:45.2-48.88 $US/Pièce              Prix FAB:73.95-75.78 $US/pièce   
                                                                                 

Certifications

 

Profil de la société

 

Détail d'emballage

 

Les étendues d'application: et purification de ventilation / Climatisation / Réfrigération /  IT   / de l'industrie électronique et  l'industrie médicale / CHAUFFAGE / Automobile Industrie /   Appareils électriques ménagers /  Date de Cloud Computing Centre /  l'équipement mécanique et de systèmes.
Partenaires : Systemair Galanz / / / certificat MCRT Show Nuaire:UL / CE / Rohs
À propos de PBM:de haute qualité / prix concurrentiel de ventilateur EC / équipe forte / longue durée de vie Expectance / Livraison rapide / Personnalisation disponible / un service attentionné / Assistance professionnelle
Laboratoire / Méthode d'emballage / Atelier / Warehouse

FAQ

Moteurs à commutation électronique (CE Motors) aussi connu comme moteurs CC sans balai (BLDC) sont synchrones Moteurs électriques alimentés par courant direct (DC) l'électricité et d'avoir des systèmes de commutation électronique, plutôt que les commutateurs et des brosses. mécanique Le courant-à-couple et à la vitesse de la tension des relations de moteurs BLDC sont linéaires.

Comme mentionné ce sont toujours des moteurs synchrones et les moteurs CA classiques ne sont pas synchrones.
Ceci est expliqué plus en détail ci-dessous :
Un moteur de 2 pôles @ 50 Cycle sera exécuter légèrement en dessous de 3000tr/min, tandis qu'un moteur de 4 pôles @ 50 Cycle sera exécuter légèrement en dessous de 1500tr/min - cette différence de vitesse est communément appelé la " lèvre ".
Bien que l'efficacité sur un moteur AC shaded poles classiques peuvent être relativement bonne à ou près de ce feuillet, normal que le moteur est forcé vers le bas de la vitesse d'augmenter ce feuillet, l'efficacité peut tomber à l'écart considérablement avec la majorité de la gaspillé l'énergie électrique en train de devenir la chaleur émanant du moteur bobines. Cela a un nuisible sur la durée de vie des roulements et nécessite des appareils thermiques pour être ajouté à l'bobines pour assurer la sécurité et de prévenir l'isolation électrique de la fatigue.
Plus nous réduire la vitesse de l'AC moteur shaded poles en dessous de sa pleine vitesse optimale, le point de plus il devient difficile de stabiliser la vitesse et c'est pas rare pour ce type de moteur pour la chasse entre deux vitesses.

        
Un moteur CC à commutation électronique (CE) sera toujours exécutée à la vitesse synchrone, avec le moteur des bobines d'être contrôlé en boucle fermée. C'est à moins qu'il y a d'autres contrôles externes ; la vitesse du moteur est contrôlé uniquement par le moteur de conception et de la charge applicative. Bien que l'efficacité varie avec la vitesse, la variation est petit en comparaison avec un moteur AC Pôle ombragée.

Malheureusement, ce motors sont intrinsèquement plus coûteux à produire en raison de l'ajout d'un circuit de commutation el ronic, cependant, avec les avances et de la demande dans le semi-conducteur marketsincreasing, les contrôles sont souvent simples et un coût relativement faible.
Foire aux questions
Q : Quels sont les moteurs à commutation électronique ?
Moteurs à commutation électronique sont des moteurs CC sans balai où la direction du courant électrique est commuté en utilisant les contrôleurs électroniques. Comme la commutation du courant est techniquement appelée "", de commutation moteur brushless sont également appelés " moteurs à commutation électronique". Ce motors fournir les avantages de moteurs DC brossé en termes de la capacité d'avoir contrôle de vitesse variable, mais sans les inconvénients de brosses.
Q : Quels sont les avantages de ce moteurs ?
Ce sont des moteurs de très grande efficacité des moteurs électriques (80 %) et de maintenir un haut niveau de rendement à la partie de la vitesse. Cela signifie que dans la plupart des cas qu'ils utilisent au moins un tiers de la moitié de l'électricité utilisée par          les moteurs à induction traditionnel, qui à son tour se traduit par abaisser les coûts de fonctionnement et de courte période de récupération. Comme ce moteurs ont une plus grande efficacité de ce fait en sorte que les moteurs du refroidisseur d'exécuter dans l'application qui assure une vie plus longue pour le moteur.
En termes de vitesse de contrôle et de fonctionnalités, parce que le fonctionnement du moteur est contrôlé par le logiciel, EC motors permettent aux clients à optimiser et d'intégrer le moteur du ventilateur et de contrôleur avec l'application, et d'inclure des fonctionnalités telles que les communications de données, le contrôle de volume constant, à vitesse variable.
Caractéristiques & avantages
Q : quel coût ?
La dépense initiale pour une ce moteur est plus cher que l'induction traditionnel / moteurs shaded poles et c'est principalement due à des composants électroniques nécessaires pour conduire la commutation. Au cours des dernières années, le coût des composants électroniques a réduit considérablement à mesure que les volumes augmenteront.
Les énormes économies d'énergie fournis par EC motors, signifient également d'importantes économies en frais de fonctionnement, qui à son tour de traduire dans les périodes de récupération aussi court que quelques mois combinée avec une plus longue espérance de vie.
Dans notre cas, de concert avec l'épargne de haute énergie, la faible utilisation de matières premières, partie basse de comptage et de l'électronique simple, nous ont permis de faire de nos prix de moteur très concurrentiels.
Q : Comment les moteurs de ce "durable" ?
Les énormes économies d'énergie fournie par nos moteurs EC traduire directement dans les grandes économies d'émissions de carbone.
En utilisant un EC motors dans votre application nous sommes en mesure d'aider nos clients en réduisant considérablement la pollution atmosphérique (CO2) générées par leurs applications. Cela est dû à des moteurs haute efficacité et faible des coûts énergétiques qui contribue à préserver le monde pour un avenir plus "verte".
Ce moteurs sont conçus et fabriqués à partir de 70 % de moins de cuivre et 80 % de moins d'acier que l'induction de traditionnel et moteurs shaded poles qui a une réduction dramatique de l'impact environnemental dans la production de ces matières premières composantes.
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