Cab Emplacement: | Non réglable |
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Type: | Chariot élévateur électrique |
Puissance: | Moteur d′Essence |
Capacité de charge: | 1T - 5T |
Carburant: | Électrique |
Centre de gravité: | 500mm |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Généralités | 1 | Fabricant | |||||||
2 | Modèle | FD15T-I | FD18T-I | FD15T-JB | FD18T-JB | FD15T-JC | FD18T-JC | ||
(FD15-I) | (FD18-I) | (FD15-JB) | (FD18-JB) | (FD15-JC) | (FD18-JC) | ||||
3 | Type d'alimentation | Diesel | |||||||
4 | Capacité de charge nominale | Q (kg) | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | |
5 | Centre de charge | C (mm) | 500 | ||||||
Caractéristique & dimension | 6 | Hauteur de levage nominale | H3 (mm) | 3000 | |||||
7 | Hauteur de levage libre | H2 (mm) | 100 | ||||||
8 | Dimension de la fourche (L×l×T) | mm | 920×120×35 | 1070×120×40 | 920×120×35 | 1070×120×40 | 920×120×35 | 1070×120×40 | |
9 | Angle d'inclinaison du mât (F/R, α°/β°) | deg | 6°/12° | ||||||
10 | Porte-à-faux de la fourche (centre de la roue à la face de la fourche | X1 (mm) | 409 | ||||||
11 | Porte-à-faux arrière | X2 (mm) | 450 | 490 | 450 | 490 | 450 | 490 | |
12 | Garde au sol (bas du mât) | H7 (mm) | 110 | ||||||
13 | Longueur jusqu'à la face de la fourche (sans la fourche) | L1 (mm) | 2250 | 2290 | 2250 | 2290 | 2250 | 2290 | |
14 | Largeur hors tout | B1(mm) | 1090 | ||||||
15 | Hauteur d'abaissement du mât | H1(mm) | 2025 | ||||||
16 | Hauteur d'extension du mât (avec dossier) | H4 (mm) | 4055 | ||||||
17 | Hauteur du protège-conducteur | H5(mm) | 2180 | ||||||
18 | Rayon de braquage (extérieur) | WA(mm) | 2030 | 2060 | 2030 | 2060 | 2030 | 2060 | |
19 | Largeur min. De l'allée pour les palettes | mm | 3560 | 3740 | 3560 | 3740 | 3560 | 3740 | |
Performances | 20 | Vitesse de translation (à vide) | km/h | 14.5 | |||||
21 | Vitesse de levage (pleine charge) | mm/s | 560 | ||||||
22 | Vitesse de descente (pleine charge) | mm/s | 450 | ||||||
23 | Effort de traction maximal à la barre d'attelage (pleine charge/à vide) | KN | 17(14.5) | 20.5(17.5) | 21(18) | ||||
24 | Pente maximale (pleine charge) | % | 20 | ||||||
Châssis | 25 | Pneu (avant x 2) | mm | 6.50-10-10PR | |||||
26 | Pneu (arrière x 2) | mm | 5.00-8-10PR | ||||||
27 | Voie avant | B2 (mm) | 890 | ||||||
28 | Voie arrière | B3(mm) | 920 | ||||||
29 | Empattement | Y (mm) | 1410 | ||||||
Poids | 30 | Poids total | kg | 2590 | 2890 | 2590 | 2890 | 2590 | 2890 |
31 | Répartition du poids sur l'essieu avant (pleine charge) | kg | 3610 | 4055 | 3610 | 4055 | 3610 | 4055 | |
32 | Répartition du poids sur l'essieu arrière (pleine charge) | kg | 480 | 545 | 480 | 545 | 480 | 545 | |
33 | Répartition du poids sur l'essieu avant (sans charge) | kg | 1160 | 1170 | 1160 | 1170 | 1160 | 1170 | |
34 | Répartition du poids sur l'essieu arrière (sans charge) | kg | 1430 | 1630 | 1430 | 1630 | 1430 | 1630 | |
Puissance et transmission | 35 | Batterie | V/Ah | 12/90 | |||||
36 | Modèle de moteur | NB485BPG | C240PKJ30 (UE) | 4TNE92 (UE et EPA) | |||||
37 | Fabricant du moteur | XINCHAI | ISUZU | YANMAR | |||||
38 | Puissance nominale / régime | kw | 30/2600 | 34.5/2500 | 33/2450 | ||||
39 | Couple nominal / tr/min | N·m | 131/1800 | 139/1800 | 150/1600 | ||||
40 | NB. De cylindre | 4 | |||||||
41 | Alésage x course | mm | 85×100 | 86×102 | 92×110 | ||||
42 | Déplacement | cc | 2270 | 2369 | 2659 | ||||
43 | Capacité du réservoir de carburant | L | 45 | ||||||
44 | Type de transmission | Hydraulique | |||||||
45 | Phase de transmission (TA/RVS) | 1/1(2/2) | |||||||
46 | Pression de fonctionnement (pour les équipements) | MPa | 14.5 |
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