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| Forme de lame - coupe transversale variable profilée |
Forme de la lame - section transversale, section de largeur égale |
La section de la lame est de large à étroite (304-186 mm), de épais à fin (43 mm-21mm). Adopte le principe de longueur de corde égale et les caractéristiques de vitesse linéaire relative pour assurer la pression d'équilibre de la lame entière pour atteindre l'air de la pointe, du milieu et des racines uniformément y compris le milieu.
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La longueur de la lame est égale à la section transversale, la largeur de la lame est DE 19 CM. Une résistance élevée à l'air n'est pas propice à pousser le flux d'air, les trous au milieu, la consommation d'énergie élevée. |
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| Matériau de la lame : feuille d'aluminium pour l'aviation |
Matériau de la lame - aluminium de qualité inférieure |
Adopter N° 5052H32 1.5mm épaisseur aviation haute densité aluminium alliage plaque originale, avec haute résistance et flexibilité, brillant et durable.
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Aluminium de qualité inférieure mélangé à de l'aluminium recyclé pour le traitement secondaire, faible densité, impuretés, pores, faible ténacité et facile à briser |
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| Poids de la lame - léger |
Poids de la lame - lourd |
| Chaque lame 6,7KG, poids total pour 5pcs 33,5 KG.lames plus petites, poids plus léger, réduisant la charge du moteur et prolongeant la durée de vie, faible consommation d'énergie. |
Largeur de coupe transversale égale aux lames, chaque lame 10 KG, normale 6 pièces ou 8 pièces. Poids lourd, grande charge de moteur, consommation d'énergie élevée. |
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| Lame et pétiole -- mortaise complète et connexion à tenon |
Poids de la lame - lourd |
| Le pétiole convexe et le dispositif de tampon concave sont verrouillés avec des boulons, chaque lame est rivetée avec le dispositif de tampon par 16 rivets, formant la lame, le dispositif de tampon et le pétiole dans son ensemble, moins de couple et de cisaillement. |
Largeur de coupe transversale égale aux lames, chaque lame 10 KG, normale 6 pièces ou 8 pièces. Poids lourd, grande charge de moteur, consommation d'énergie élevée. |
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| Dispositif de tampon - tapis en caoutchouc |
N° périphérique tampon |
| Le tampon en caoutchouc entre le trou de montage du dispositif de tampon et les inserts profilés pour obtenir la connexion flexible entre le pétiole et le châssis.le tapis en caoutchouc absorbe le plus de vibrations, améliore les conditions de travail de l'arbre du moteur, prolonge la durée de vie, plus silencieux |
Les vibrations ne peuvent pas être affaiblies, entraînant un petit et des lames se desserrent, une charge lourde, un bruit élevé. |
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| Châssis de roue - moyeu intégré |
Structure de châssis de roue - moulé sous pression |
| Les trous de montage et les inserts de forme spéciale se verrouillent l'un l'autre pour éviter la lame de balancement |
Châssis de roue en aluminium moulé par gravité ou moyeu de roue séparé, faible résistance, faible résistance à la fatigue. |
