Info de Base.
Demande
Transducteur d′Haute Performance , Transducteur Triphasé , Transducteur Général , Transducteur Monophasé , Transducteur de Convertisseur d′Haute Fréquence
Principe de travail
Contrôle PLC
Mode de commutation
Contrôle PWM de Haute Fréquence Porteuse
Principal type de circuit
Tension
Tension d′alimentation
High Voltage entraînement à fréquence variable
Lien de Transformation
AC-AC entraînement à fréquence variable
Nature de l′alimentation CC
Tension entraînement à fréquence variable
Fonction
Constante Type Couple universelle
Size
in Following Diagram
Paquet de Transport
Wooden Case
Origine
Xiangyang, Hubei Province
Description de Produit
DLHVF Introduction générale
Présentation du produit
Série DLHVF DLHVF dispositif de régulation de vitesse est élaboré afin de régler la vitesse et économiser l'énergie pour les grandes ou moyennes moteurs à induction c.a. haute tension, est une sorte de puissance unité multi-niveau de connexion série à haute fréquence élevée la conversion de dispositif de régulation de vitesse. Le périphérique a les avantages suivants : aucune entrée de puissance harmonique, facteur de puissance élevé, pas de sortie d'onde sinusoïdale harmonique. Il est largement utilisé dans la conversion de fréquence de 6kV, 10kV moteurs de grande puissance au sein de la plage de puissance jusqu' à 30.000 kW.
2. applicables d' industrie
Le périphérique est adapté pour :
Industrie du ciment : absorption de poussière du ventilateur principal, le four a induit le projet de ventilateur, alimentation en air du four , préchauffer du ventilateur du refroidisseur d'échappement ventilateur de tour, ventilateur, refroidisseur d'absorption de poussière , la pression du ventilateur de soufflante, matières premières , classificateur ventilateur de soufflante de meulage.
La métallurgie/ : l'industrie minière , de ventilation Ventilateur d'absorption de poussière, induit le projet de ventilateur, pompe de la pompe de détartrage, le lisier.
L'huile/chimie : tuyau principal de la pompe, pompe à injection de l'eau, mixeur, saumure , de la pompe à eau de chaudière , de la pompe à huile d'alimentation de pompe immergée, compresseur d'air , de la soufflante, l'extrudeuse.
L'industrie électrique : ventilateur d'absorption de poussière, induit le projet de ventilateur, ventilateur, pompe d'alimentation en eau de chaudière, le lisier , de la pompe du compresseur.
Approvisionnement en eau : pompe d'amorçage de l'industrie, de la pompe de livraison de l'eau.
Traitement des eaux usées : déchets , la purification de la pompe de la pompe à eau, nettoyer la pompe à eau.
La pharmacie l'industrie : la pompe d'évacuation.
Papermaking/miellée : vaincre l'industrie de la machine.
L' industrie minière du charbon : ventilation Ventilateur, lifter.
Caractéristiques techniques
3.1 à haute haute alimentation haute tension directe : DLHVF DLHVF de régulation de vitesse périphérique directement entrée et sortie haute tension, aucune sortie step-up transformateur nécessaires, les petits espaces requis, convenable pour moteur à induction CA universel;
3.2 à haute efficacité DLHVF DLHVF : l'efficacité du dispositif de régulation de vitesse est plus que 96 % ;
3.3 Facteur de puissance élevé : facteur de puissance de l' appareil de régulation de vitesse DLHVF DLHVF peut dépasser 0,95 ;
3.4 Aucune entrée harmonique:DLHVF DLHVF adopte l'appareil de régulation de vitesse de la phase du passage de la technologie multi-recitification pour diminuer la tension et harmoniques de courant harmonique, aucun dispositif de suppression est nécessaire pour l' entrée, pas de pollution à l' alimentation grille ;
3.5 Pas de sortie : DLHVF DLHVF harmonique de régulation de vitesse de sortie de périphérique d' onde sinusoïdale standard courant, petite tension et courant harmonique, aucune suppression harmonique périphérique est nécessaire pour la sortie, aucun bruit de fonctionnement d'ajouter à moteur, pas de stress supplémentaire généré ;
3.6 Haute fiabilité : DLHVF DLHVF dispositif de régulation de vitesse a la démarche de l'auto-by-pass et panne de courant haute tension des fonctions de redémarrage, pour assurer le fonctionnement du moteur de panne sans arrêter;
3.7 Haute fiabilité : DLHVF DLHVF conception du dispositif de régulation de vitesse est en fonction de la haute tension standard national obligatoire. Haute tension et le contrôle du circuit du circuit principal est de se connecter via fibre optique. Il est sûr et fiable.
3.8 Une protection parfaite et la conception d'alarme : dispositif de régulation de vitesse DLHVF DLHVF a parfait et unités d'alimentation du système de fonction de protection. Après l' action de protection de l' on peut enregistrer automatiquement la panne et accident. Le défaut enregistrement peut enregistrer automatiquement tous les types de protection type d'action, action de temps pour aider les techniciens à analyser la cause défaut et de localiser le défaut ;
3.9 DLHVF DLHVF Haute flexibilité : dispositif de régulation de vitesse de réaliser le contrôle du site par automate. Le mode de commande peut être modifiée en changeant les paramètres de l'interface homme-machine de façon souple. Divers protocoles de communication standard sont disponibles pour la communication avec système de contrôle central.
3.10 L'installation et maintenance : unités d'alimentation , de conception débrochables connecté avec fil de connexion externe par plug-connecteur, pas besoin de câblage du manuel. Bon l'interchangeabilité et pratique pour le changement.
Caractéristiques techniques uniques
4.1 courbe adaptive digital direct de la synthèse de la technologie :
Courbe DLHVF DLHVF générant une partie de la fréquence et amplitude est discrétisée à contrôler FPGA monolithique 3 Données de courbe de phase. La génération de la partie de la courbe de discrétisation DLHVF est la fréquence et amplitude phase toutes les données de courbe 3 contrôlables à partir de certains calculée par l'algorithme seule puce FPGA. Comparer ensuite à triangulaire Onde porteuse de la phase en phase différente, génère de la courbe de puissance du signal numérique pour contrôler les unités en même phase de sortie tension fondamentale avec la même amplitude et phase position. Mais l' onde porteuse de toutes les unités connectées en série staggers certains angle électrique, afin de réaliser multi-niveau wavefrom de superposition qui augmente la fiabilité de l' ensemble du système de contrôle de façon significative.
4.2 Tout le système de basse tension de la fonction de mise en service :
DLHVF peut faire fonction de test de contrôle DLHVF avec une faible tension d'alimentation . L'utilisateur peut réparer ou faire la mise en service à la fréquence la conversion d' appareil sans alimentation HV ou au cours de la puissance du moteur de la fréquence de fonctionnement. De cette manière le temps de réparation et de la mise en service d' DLHVF périphérique peut être considérablement réduit.
4.3 automatique avancée de la technologie de détection de défaut :
DLHVF sera automatiquement faire sur- d' ensemble du système de contrôle du circuit et chaque unité de puissance avant chaque démarrage. Pour l ' unité de puissance qu'il peut vérifier les performances de chaque IGBT pour assurer le périphérique tout entier est en bon état.
4.4 Unité de puissance débrochables :
Unités de puissance et les principaux circuits de DLHVF sont connectés via contact statique et dynamique. Pour le démontage utilisateur uniquement besoin de prendre en bas de deux fibres optiques au lieu de les démonter les boulons de circuits principaux. Tous les contacts des circuits principaux sont à l' arrière des armoires. Il assure la sécurité personnelle des opérateurs.
4.5 Sur les unités d'alimentation du commutateur du circuit :
Pendant le fonctionnement normal peut DLHVF INJECTEZ manuellement ou contourner toute unité de puissance. De sorte que si une unité de puissance est contourné par erreur il peut être INJECTEZ manuellement à un fonctionnement normal de nouveau. La plupart des défauts de HV de conversion de fréquence sont causées par des perturbations. Cette fonction va augmenter considérablement le temps moyen entre défaillances et la fiabilité de DLHVF.
4.6 Unité de Puissance sur le circuit de tension DC test :
Barre omnibus CC DLHVF permettra de tester la tension de chaque unité de puissance et d' afficher la valeur mesurée dans l'interface homme-machine en ht vivre l'État. De sorte que l' opérateur va comprendre intuitivement la condition de travail de chaque unité d'alimentation du circuit principal. Il fournit une assurance à une analyse plus poussée.
4.7 Unité de puissance douce de la fonction de contournement :
DLHVF permettra d' assurer la fiabilité de l ' unité de puissance par l'adoption de dérivation auto- combinaison de dérivation de mécanique et électrique de la technologie de dérivation en cas de l ' unité de puissance panne se produit.
4.8 Fonction de contrôle du couple instantané :
En cas de mutation, DLHVF de charge peut réaliser le contrôle du couple instantané pour éviter de surintensité ou pause rapide de voyage, et à accroître la fiabilité de l' appareil de fonctionnement.
4.9 Contrôle de la conversion de fréquence de démarrage en douceur de la technologie :
Faible courant de démarrage dans la conversion de fréquence de démarrage. Pas de démarrage tente limite.utilisateur peut changer de fréquence d'alimentation après le démarrage sans perturbation. Aucune incidence actuelle pendant le démarrage.
4.10 rotation du moteur de la technologie de commande de redémarrage :
Dans le cas où le moteur en rotation de blocage de l'État, DLHVF peut reconnaître automatiquement la vitesse du moteur puis l'accès sans perturbation, pour conduire le moteur à condition de conversion de fréquence.
Paramètres techniques
5.1 Principe de fonctionnement
Transformateur
Le contrôleur DSP+FPGA
Interface homme-machine
PLC
Schéma de structure de la série de 6 kV
Normalement il y a 15 modules de puissance et tous les 5 modules d'alimentation est connecté en tant que série 1 de la phase en série de 6 kV.
Transformateur
Le contrôleur DSP+FPGA
Interface homme-machine
PLC
Schéma de structure de la série 10kV
Normalement il y a 24 modules de puissance et toutes les 8 modules d'alimentation est connecté en tant que série 1 de la phase en série de 6 kV.
Schéma 1 : Dispositif de régulation de vitesse DLHVF DLHVFseries schéma de topologie
Schéma 2 : Schéma du circuit de l'unité de puissance typique
Circuit principal :
Dispositif de régulation de vitesse DLHVF DLHVFseries superpositions de la sortie de plusieurs unités d'alimentation basse tension pour obtenir une tension élevée. Unités d'alimentation basse tension sont optimisées standard PWM (MODULATION LARGEUR IMPULSION ) convertisseur de fréquence basse tension qui sont largement utilisés pour de nombreuses années.
Dans le diagramme 1 montre le schéma topologique du circuit typique de la régulation de vitesse DLHVF DLHVFseries périphérique. Pour la conversion de fréquence de 6 kV périphérique, chaque phase du moteur est alimenté par 5 unités d'alimentation connectés en série. 15 unités de puissance peut générer 6000V AC Tension de ligne. Pour la conversion de fréquence 10kV périphérique, chaque phase du moteur est alimenté par 8 unités d'alimentation connectés en série. 24 unités de puissance peut générer des 10000V AC Tension de ligne. Connexion en série des unités de puissance adopte une connexion en étoile, ligne neutre flottant, chacune des unités de puissance est alimenté par l'isolement enroulement secondaire d' un transformateur de séparation de phase, l'entrée 3 710V AC,50/60 Hz d'alimentation , tension maximale de sortie de l'onduleur à 750V AC. Alimentation de puissance variable fréquence maximale à 120 Hz. Unités de puissance et de bobinage secondaire du transformateur correspondant et de son grade d'isolement à la terre est conçu pour 6kV ou 10kV haute tension.
Toutes les unités de pouvoir recevoir les commandes à partir du même contrôleur de l'unité principale. Ces commandes sont transmises par fibre optique à assurer l' isolement de haute et basse tension.
Diagramme 2 montre le principe de fonctionnement typique de l' unité de puissance. 710V AC POWERED 3 phase secondaire redresseur à diode de charger la batterie de condensateurs c.c. à environ 1000V DS. La tension CC est fournie à phase unique H forme circuit de l'onduleur de pont qui est composée de puces IGBT.
Le bobinage secondaire de la phase de changement de vitesse qui fournit la puissance du transformateur à l' alimentation d' unités. Il y a une différence de phase entre l' enroulement secondaire de la phase de changement de vitesse qui fournit la puissance du transformateur à l' alimentation unités au cours de enwinding. Circuits principaux de 5 unités de puissance dans chaque phase peut former 30 Rectification d'impulsion. Circuits principaux de 8 unités de puissance dans chaque phase peut former 48 Rectification d'impulsion. Cette superposition de multi-niveau de rectification peuvent rendre DLHVF DLHVF série Dispositif de régulation de vitesse de générer très proche de la sortie d'onde sinusoïdale, pour supprimer courant harmonique causés par l'unité de puissance indépendant. De sorte que le courant absorbé à partir de grille d'alimentation est également proche de la courbe sinusoïdale. Distorsion harmonique totale de courant d'entrée de dispositif de régulation de vitesse DLHVF DLHVFseries est également conservé dans un délai de 3 %. Dispositif de régulation de vitesse DLHVF DLHVFseries. La courbe de tension et courant du moteur dans la fréquence de sortie nominale est très proche de la courbe sinusoïdale réel. La détermination quantitative de la qualité des courbes est sa distorsion harmonique totale en court-circuit comme THD THD de courant du moteur qui est équipé d' DLHVFseries DLHVF dispositif de régulation de vitesse est inférieure à 3 %.
Système de contrôle
DLHVFseries DLHVF de régulation de vitesse du système de contrôle de périphérique est constitué d' unité de commande principale et automate. unité de commande principale est composée de Power Panel, échantillonnage et de la platine de relais , carte de commande principale et 3 carte d'interface fibre optique.
Le conseil d'échantillonnage des essais et d'entrée de signal de sortie. Le signal sera rectifiée et la commutation de gamme, puis transmis au Conseil de contrôle principale via carte mère. Le composant clé de carte de commande principal est composé de DSP et FPGA. Il traite de l'analyse du signal PWM de commande de la courbe de toutes les unités d'alimentation, trigger/block/ puces IGBT de dérivation pour rendre le dispositif de conversion de fréquence fréquence correspondante d'alimentation et tension de sortie, s' PLC de recevoir les commandes de contrôle d' utilisateurs (start, stop, arrêt d'urgence, les paramètres de fréquence et autres), se rend compte de tous les types de traitement des signaux du contacteur de logique. Le système de contrôle permettra également de surveiller l'état de tous les composants de la fréquence la conversion de périphérique(par exemple toutes les unités d'alimentation, le transformateur du ventilateur et d'autres, fournir des informations de diagnostic du défaut, et de réaliser l' alarme de défaut et de protection.
Dans le site application, système de contrôle a interface flexible avec le site, fournir de la tringlerie de soupape, réglage automatique et d'autres fonctions de contrôle nécessaire sur le site. Il est pratique pour changer le mode de contrôle afin de répondre aux exigences de l'utilisateur spécifié sur le site.
Dispositif de dérivation
Dispositif de dérivation est utilisé en cas de défaillance DLHVF lourd à l' appareil de régulation de vitesse et les causes ne fonctionne pas correctement, afin de réaliser l' interrupteur entre la fréquence de la conversion et fréquence d'alimentation. Il existe deux modes : Manuel et de dérivation de contournement automatique disponibles pour l'option de l'utilisateur. Dispositif de régulation de vitesse DLHVF standard ne comprennent pas l' appareil de dérivation.
Dispositif de dérivation manuelle est composé de commutateurs d'isolement haute tension. Pour la fréquence la conversion de l'opération OPEN QS3, puis fermez QS1 et QS2 pour la fréquence d'alimentation ouvert QS1 et de QS2, puis fermez QS3. Opération de commutation entre la fréquence de la conversion et fréquence de puissance du moteur doit être après avoir complètement arrêté. Ouvrir ou fermer l' interrupteur d'isolement manuellement. L'opération Hot-line est strictement interdite.
Dispositif de dérivation automatique est composé des contacteurs haute tension. Pour la conversion de fréquence d' ouvrir de km3, puis fermez KM1 et de km2, pour la fréquence d'alimentation ouvert KM1 et de km2, puis fermez KM3. Système commute automatiquement (ouvrir/fermer) La haute tension contacteurs.
Principaux paramètres techniques
Le point | Standard | Description |
Norme de travail | | |
Site d'installation | Cabinet d'intérieur | |
Structure topologique | Unité de puissance multiples de niveau connexion série à PMW la source de tension | |
Mode Refitification | Déphasage impulsion multiples | |
Exigences du moteur | Moteur haute tension normale | Aucune exigence |
Filtre d'entrée | Non requis | |
Filtre de sortie | Non requis | |
Côté entrée de fusible de protection | Avoir | Fusible de protection d'entrée de l'unité de puissance |
Tension d'entrée | -30%~+15% de la tension nominale, de la fréquence 45 Hz~55Hz | Le service dans la capacité réduite si la baisse de tension de 15 % |
HV courant d'entrée de l'harmonie du contenu | <4% | |
Facteur de puissance d'entrée HT | >0,96 | |
HV Tension de sortie et le contenu actuel de l'harmonie | <4% | |
HV côté sortie de la fréquence | 5~120Hz, résolution 0,01Hz | |
Tension de sortie HT | 0~ tension nominale, la volatilité de la tension de ±0,5 % | |
Capacité de surcharge | 1,2 fois pendant 1 minute, 1,5 fois la protection instantanée | Disponible sur mesure |
L'efficacité globale de périphérique | Pleine charge>97%, d'autres >96 % de charge | |
Indice de fiabilité( temps moyen entre défaillances) | 25,000 heures | |
Alimentation électrique de contrôle | 3-phase 4 fils de l' AC380V, la capacité de 5 kVa | Convient également d'alimentation CC |
HV LV Méthode de connexion du signal de commande | Câbles à fibre optique | |
Le grade de bruit | <75dBA | (1 mètre) |
Classe de protection | ≥IP20 | |
Mode de refroidissement | Refroidissement par air forcé | |
Connexion de contrôle standard | RS485 Modbus RTU, DP, Ethernet | Port de l'industrie standard |
Signal de valeur analogique (entrée) | 0~10V 4~20mA ou 1 voie | Extensible |
Signal de valeur analogique (sortie) | 0~10v 4~20mA ou 3 contacts | Extensible |
Signal de valeur de l'interrupteur (entrée) | 10 points | Extensible |
Signal de valeur de l'interrupteur (sortie) | 220V AC, 5A, 10 points | Extensible |
Mode de contrôle | Écran tactile | |
Langue de l'interface | Chinois complet | |
Exigences en matière de mise à la terre | Résistance de terre < 1 Ω | |
| | |
Les conditions de travail
Service régulier condition :
La température ambiante : minimum de 0 ºC, le maximum de 40ºC, placer la variation de température de service pas plus de 5 ºC/h.
Si la température ambiante est supérieure à valeur admissible, correspondant de l'équipement de climatisation est nécessaire;
Humidité ambiante doit être inférieure à 90 %(20ºC), le taux de changement d'humidité relative doit être inférieure à 5 % par heure pour éviter la condensation ;
Hauteur d'installation doit être inférieure à l'altitude 1000 mètres. Si la hauteur d'installation est plus que l'altitude de 1000 mètres, l' appareil doit être utilisé réduite, avec la conception spéciale ou avec des solutions de ventilation ;
Éviter d' explosifs, corrosifs ou conducteurs de médias de l ' air/de la poussière.
Le transport, stockage et de l'installation
Transport :
Dispositif de régulation de vitesse DLHVF DLHVF peuvent être transportés par l' automobile, train, bateau et autres véhicules. Périphérique doit être manipulé avec soin. Pas d' exposition à la pluie ou de SUN. Éviter les vibrations acharnés, la charge ou de marche arrière. Température de transport doit être au sein de la plage de -40~+70ºC;
Dispositif de régulation de vitesse DLHVF DLHVF hauteur maximale est de 2680mm, hauteur totale avec emballage matériel ne sera pas plus de 2880mm. Veuillez tenir compte de la limite de hauteur au cours de vos moyens de transport.
Stockage :
DLHVF DLHVF de régulation de vitesse périphérique ne peut pas être exposés dans la pluie ou de SUN. Il doit être stocké dans le flux d'air. Milieu ambiant température doit être dans la plage de -40~+70ºC, humidité relative maximale de l'air doit être inférieure à 90 %( température de l'air 20 ± 5 ºC) avec débit de l'air de nettoyage à sec entrepôt;
Éviter de souris et des moisissures;
Éviter de brouillard salin, dangereuse de gaz, liquide corrosif.
Installation du périphérique :
L'utilisateur est responsable de l' appareil de régulation de vitesse du cabinet ; en fournissant de préparation, la pose, tester la connexion de tous les câbles dans le site. Le périphérique de la fabrication est responsable de l' installation électrique et le test de lignes HV LV dans l' appareil cabinet;
Champ d'installation devrait avoir assez de peser la capacité et de la base doivent être solides;
Compte tenu des exigences de ventilateur de refroidissement et le fonctionnement de l'espace, du côté arrière du périphérique doit être au moins 1000mm loin du mur et la face avant doit être au moins 1500mm loin du mur ;
Veuillez utiliser le chariot élévateur à fourche le trou en bas de l' appareil pour gérer avec chariot élévateur à fourche. Pour le levage de la grue doit lever de la partie inférieure de l' appareil et éviter tout endommagement des instruments d' enduire de peinture ;
DLHVF doit être régulière monté sur le châssis de base à l' atelier de terre de façon fiable la masse. La couche de blindage du transformateur et de mise à la masse la borne PE devraient également être mise à la masse à la masse de l'atelier. Toutes les armoires doivent être connectés les uns aux autres dans l'alignement;
Pendant l'installation d'éviter de charge et de vibrations DLHVF. Tout le cabinet ne doit pas être inversée portées. Angle d' inclinaison doit être inférieure à 30°;
Tension de tenue de l' entrée et sortie des câbles HT doit être rigoureusement testé. Câbles de signal et un fort courant les câbles doivent être séparés posées;
Site de l'utilisateur sol prêt, prêt de base d'installation, la grue prêt ;
Site de l'utilisateur cables ht prêt, le pouvoir de contrôle de câblage et câbles de signal prêt ;
Site de l'utilisateur commutateur ht prêt pour la distribution de puissance, moteur et les dispositifs auxiliaires sont prêts pour l'opération.
Type Explication
8.1 Code de type
Le code auxiliaire
La tension grade(kV)
Capacité du convertisseur de fréquence(kVA)
Le dessin n°
Dispositif de régulation de vitesse DLHVF
Big Pawer
Remarques : version série design code, code 1est principalement utilisé pour le ventilateur ou de la pompe de charge.
La tension grade:06-6 10-10kV kV
Le code auxiliaire:M-équipé d' une armoire de commande de dérivation manuelle équipée avec une armoire de commande de dérivation automatique
Par exemple :DLHVF1-1100/06-M
Signifie la capacité de régulation de vitesse DLHVF DLHVF périphérique est 1100kVA, tension de grade 6kV, adapté pour les moteurs de ventilateur/de charge de pompe, équipé avec le commutateur de dérivation manuelle du cabinet.
8.2 Dimensions du produit
6kV DLHVF dimensions du dispositif de régulation de vitesse
Tapez /DLHVF capacité nominale/ courant de sortie de puissance du moteur//dimensions/poids
10kV DLHVF dimensions du dispositif de régulation de vitesse
Tapez /DLHVF capacité nominale/ courant de sortie de puissance du moteur//dimensions/poids
Remarques :
8.2.1 Les dimensions ci-dessus comprend la phase-shifting transformateur cabinet, Cabinet de l'unité de puissance et l' armoire de commande. Armoire de dérivation n'est pas inclus. La hauteur ne comprennent pas les bas de base canal U (100mm) et le haut du ventilateur de refroidissement 286~361(mm);
8.2.2 Si le cabinet est équipé de dérivation manuelle, la largeur de l' armoire de dérivation est de 1100 mm; si l' auto est équipée de dérivation, la largeur de l' armoire de dérivation de 6 kV est de 600mm, largeur de 10kV cabinet de dérivation est de 800mm;
8.2.3 Si le périphérique dimensions sont modifiées, les dimensions réelles sont soumis à des accords techniques ;
8.2.4 Le climatiseur est conseillé d' être équipé d' DLHVF. Si l'air de refroidissement est nécessaire de canal, veuillez conception conforme à l'état du site.
Instructions de commande
Pour le meilleur de régulation de vitesse et l'énergie de l' enregistrement de l'efficacité, la capacité nominale de la conversion de fréquence DLHVF HV de régulation de vitesse périphérique doit être déterminé en fonction des conditions de charge réelle du moteur. Par conséquent l'utilisateur doit fournir le type de moteur, moteur d'alimentation, Tension de stator et les données actuelles, de concert avec la charge entraînée par type et le taux réel de la charge du moteur.