Info de Base.
Installation
Floor Standing
Type
Fast EV Charging Station
Certification
CE, ISO, TUV, RoHS
Paquet de Transport
Pallet
Description de Produit
200-360haute puissance Kw simple/double/triple Split commerciale Fast dc chargeur AC EV
Modèle : KARABAGH-SDC
Puissance de sortie : 160 KW
: Double sortie de sortie
Spécifications
Split DC Modules :
L'organe | Description |
Contrôleur pilote | PC-ADCC-d'isolement du contrôleur du détecteur de charge + |
Module de puissance | REG75050/ REG75035, en option de configuration : 24pcs |
AC d'entrée principal de la distribution de puissance | Disjoncteur principal, contacteur principal (facultatif), SPD, 1 adaptateur secteur pour maintenir, disjoncteur d'entrée CA d'alimentation auxiliaire |
Distribution électrique CC | Standard de 60 KW~480KW système. Les sorties CC positifs et négatifs sont fournis les contacteurs de la protection et le module de chargeur A un circuit de décharge intégré. |
Connecteur CA de la distribution | Connecteur CA disjoncteur et le contacteur de type B RCD |
Système de contrôle de température | Refroidissement par air forcé |
Net communication | Le bus CAN |
Split DC Les bornes de charge :
L'organe | Description |
Contrôleur pilote | PC-ADCC-d'isolement du contrôleur du détecteur de charge + |
Contrôleur supérieur | POC1.6-3352L contrôleur supérieur |
DC pistolet de charge | 200A CCS-2 ou 200A CCS CHAdeMO-1 / 125A |
AC d'entrée principal de la distribution de puissance | Disjoncteur principal, contacteur principal (facultatif), SPD, 1 adaptateur secteur pour maintenir, disjoncteur d'entrée CA d'alimentation auxiliaire |
Distribution électrique CC | Standard 30KW~120KW système. Les sorties CC positifs et négatifs sont fournis les contacteurs et la protection des fusibles et le chargeur Intègre un module dans le circuit de décharge. |
Connecteur CA de la distribution | Connecteur CA disjoncteur et le contacteur de type B RCD |
Système de contrôle de température | Cycle d'intérieurs fermés |
Lecteur de carte | La RFID |
Comptage | 2 compteurs d'énergie DC |
HMI | 7 pouces écran tactile TFT, 5 LED pour panneau |
Net communication | Communication sans fil (WIFI/4G LTE facultatif, insérez la carte modem dans contrôleur supérieur), 1 LAN,1 bus CAN |
AC-DC cabinet (320kw)
Nom | Karabagh-SDC(320kw) |
Puissance nominale | Sortie CC 320kw |
Tension d'entrée | 3-phase 260-530V CA |
Courant d'entrée | 0-800A(max) |
Fréquence d'entrée | 50/60 Hz |
Tension de sortie | 150-750V cc |
Courant de sortie | 0-200un |
Matériel | Boîtier métallique de feuille |
Taille | 1890*750*910mm(H*W*T) |
Poids | 570KGS |
Les pieux de charge (160kw 2fusils )
Nom | Karabagh-SDC (180kw 2fusils) |
La structure Description | Scènes d'application | Stationnement/station de charge publique |
Taille | 1800*900*400mm(H*W*T) |
Matériau du boîtier | Boîtier métallique |
Méthode d'installation | Type de peuplement de plancher |
Le routage des câbles | Bas câblage,d'admission jusqu'câblage de sortie |
Poids | 150kg |
La longueur de câble | 5mètres |
Nombre des armes à feu de charge | 2 (CCS2+CCS2) |
Puissance nominale | 160kw |
La précision de mesure | Le niveau 0,5 |
Tension de sortie | 150~750Vcc |
Courant de sortie | 0 ~ 200ADC(limité par câble) |
L'efficacité | ≥95% |
Le facteur de puissance | ≥0,99 |
La conception de la fonction
| Interface utilisateur | Bouton arret urgence, Indicateur à LED, balayage de carte, touchez L'écran |
Normes de charge | La norme CEI 61851-1/IEC 61851-23/-24:2014/ISO15118-1-2013 La norme ISO15118-2-2014/ISO/CEI 15118-3:2015 62196-1-2014 La norme CEI 62196-3-2014/DIN 70121-2014 |
La communication | PLC, CAN, PWM, Ethernet, OCPP 1.6 |
L'environnement L'état
| Lieu d'application | Intérieur/Extérieur |
La température de fonctionnement | -30 ° C ~ +70 ° C (sortie dégradée supérieure à 50 °C ) |
Le travail de l'humidité | 5 % ~ 95 % sans condensation |
L'altitude | <2000m (pour le niveau de la mer supérieure à 2000m, il peut travailler mais Vitesse de chargement doit être inférieure en fonction de la batterie). |
Classe de protection | IP54/IK10. |
Le refroidissement | Refroidissement par air forcé |
MTBF | 100000 heures |
Norme de sécurité | EN 61851-1-2001; EN ; FR61851-22 61851-21-2001-2001 |
Sécurité de la conception | Sur/sous protection, protection contre les surcharges de tension, courant Protection contre les fuites, la protection de terre, au cours de la protection de la température, Protection contre les surtensions parafoudre |
1. Ont des armes à feu de charge haute tension de la norme européenne, American Standard et le japonais standard. Il peut générer différents configure de charge conformément aux exigences des clients.
2. Conception modulaire, s'adapter aux besoins des clients.
3. Protocole de communication OCPP
4. Ont ouvert, plate-forme de service de données partageables et Management Platform (plate-forme de cloud computing)
5. Ont des fonctions de protection comme l'entrée sous tension, de surtension d'entrée, sortie court-circuit, surtension, de la sortie de sortie de surintensité, de la batterie Connexion de marche arrière, l'isolement, de détection de panne de communication, etc.
6. Avoir une indication de fonctionnement externe, ce qui peut afficher l'état en temps réel.
7. Large gamme d'AC, haute tension de sortie de l'aptitude de l'utilitaire grille, trois phase trois fils sans d'entrée de ligne de la valeur null dans l'appareil redresseur.
8. A la fonction du protocole d'auto-reconnaissance, vous pouvez réaliser la charge pour les véhicules électriques sans limitation de la marque.
9. Compatible avec les entraîneurs et les voitures de fonction de charge.
10. Un tas peut charger plusieurs véhicules, et de prendre les virages pour charger automatiquement par l'application de la fonction du commutateur automatique entre l'imputation en fonction de la puissance de charge et en fonction de l'heure. Il peut automatiquement de juger si la batterie est pleine, un tas de charge peut se réunir au moins cinq véhicules mission de service de charge une nuit.
11. Protection d'urgence et fonction d'alarme, y compris au cours de la tension, en vertu de la tension, le plus courant, au cours de la température, phase manquante, la sortie de court-circuit, fuite de la protection et ainsi de suite.
12. La fonction de protection de chargement, le processus de charge sera de suspendre immédiatement lorsque les défauts de communication de BMS, déconnexion, au cours de la température et de surtension se produit.
13. Fonction d'arrêt d'urgence, le processus de chargement peut être suspendu immédiatement par le contacteur de butée d'urgence.
14. A l'interface de communication multiples tels que CAN,RS485/RS232,Ethernet, les réseaux sans fil 3G, ce qui peut atteindre la communication entre les AC module de charge de l'unité d'entrée, et DC interface de terminal de chargement, d'obtenir les paramètres du système de batterie du véhicule électrique et les paramètres de fonctionnement de la batterie pendant le processus de charge.
15. A l'isolement fonction de surveillance, s'éteint automatiquement la sortie pour assurer la sécurité de la recharge lorsque l'isolement niveau est bas.
16. Haute efficacité, haute fiabilité, ultralow rayonnement, une maintenance rapide et flexible, extension de capacité de l'efficacité énergétique et de protection environnementale
17. Haut de l'adaptabilité de la plage de température, a isolé la dissipation de chaleur conduits d'air. Absence de passion de la chaleur de l'alimentation est séparé du circuit de contrôle pour veiller à ce exempt de poussière du circuit de commande.
18. Le métal fermé shell, afin de prévenir un incendie.
19. Interface d'affichage qui peuvent être personnalisés
Adresse:
Jiangsu Science and Technology Finance Building 4th Floor, Nanjing, Jiangsu, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine
Gamme de Produits:
Machinerie de Fabrication & de Façonnage, Outils & Quincaillerie, Pièces & Accessoires d'Auto et de Moto, Service
Présentation de l'Entreprise:
Technologie Nanjing PowerCore. Co., Ltd est la première société dans le domaine de la technologie de chargement et de l′AMP, Service of ecletric Vehicles Area en Chine, s′engage à fournir à ses clients des produits stables et fiables. Nous avons commencé à étudier les normes de charge depuis 2015 et avons développé des protocls de charge standard pour l′étranger. Jusqu′à présent, nous possédiez la série de technologies et de produits brevetés ci-dessous : système de gestion centrale OCPP, contrôleur OCPP pour EVSE, contrôleur de charge c.a. 7-43kW, contrôleur de charge c.c., IEC/ISO15118, DIN70121 EVCC et SECC, contrôleur de communication CHAdeMo standard japonais pour EV et EVSE, etc.
La société dispose d′un R& de haute qualité ; D équipe, avec un baccalauréat ou plus, représentant 100 %. Nous avons une expérience riche en R&, en D et en ingénierie dans le domaine de la technologie de l′électronique de puissance (équipement, topologie, contrôle, structure, chaleur), Recherche et développement de systèmes de matériel et de logiciels de communication, système Big Data de plateforme Cloud, etc. Les produits de base de la société ont passé des contrats avec de nombreux clients étrangers, et les modules de base du côté véhicule ont été personnalisés et développés pour de nombreux OEM. Nous nous engageons à être le fournisseur de solutions de système de charge intelligent pour véhicules énergétiques à fusion multiprotocole le plus rentable.