Info de Base
N° de Modèle.
12WH17C1700-5
Service après-vente
People ,Parts and Technical Support
Garantie
One Year Warranty
mode d′allumage
allumage électrique
Cylindre de refroidissement
Refroidi à l′eau
Impulse de pression d′admission
Naturellement Aspirated
Mouvement piston
Alternatif
Nombre de coups de pompe
Quatre temps
Cylindre Formulaire d′arrangement
L
Nombre de cylindres
6 cylindres
Type
Moteur à combustion externe
Oil Consumption Rate
≤0.6 G/Kw.H
Minimum Fuel Consumption Rate
191 G/Kw.H
Paquet de Transport
boîtier en bois
Spécifications
1447× 960× 1211(mm)
Description de Produit
Moteur diesel marin série 12WH17 de Weichai (1150-1620 kW) 
 
Tableau des paramètres

Type | 
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission | 
Nombre de cylindres | 
12 |

Alésage et course | 
170×220(mm) | 
Déplacement | 
54.48 L |

Taux de consommation d'huile | 
≤0.3 g/kW.h | 
Bruit | 
≤111 dB(A) |

Taux de consommation de carburant minimum | 
≤200 g/kW.h | 
Ralenti | 
650±30 tr/min |

Réserve de couple | 
≥ 15 % | 
Rotation 
(face au volant) | 
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |

DIMENSIONS (L×L×H) | 
2256×1331×1856 (mm) | 
Poids net | 
5300 kg |

Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Table de portefeuille de modèles

Série | 
Modèle | 
Aspiration | 
Puissance nominale kW/ch | 
Vitesse 
r/min | 
Circuit de carburant | 
Émissions | 
Puissance nominale |

12WH17* | 
12WH17C1564-2 | 
TA | 
1150/1564 | 
1200 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

12WH17C1700-5 | 
TA | 
1250/1700 | 
1500 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

12WH17C1972-5 | 
TA | 
1450/1972 | 
1500 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

12WH17C2203-5 | 
TA | 
1620/2203 | 
1500 | 
HPCR | 
OMI | 
P2 |

Remarque : la date de livraison des produits marqués d'un * est soumise à la réponse du fabricant. Les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Description du produit 
Sûr et fiable 
Bloc moteur haute résistance, vilebrequin et bielle, système de lubrification à grand débit avec filtrage avant refroidissement et système de refroidissement à haut rendement, conception avec moins de tubes et un bloc et une culasse pour garantir que la période de révision du moteur diesel n'est pas inférieure à 20000h ; puissance élevée 
Remplacer le filtre sans arrêter 
Puissance élevée 
Grâce à l'adaptation raisonnable du système de rampe commune haute pression à commande électronique, du turbocompresseur, de l'injecteur, du conduit d'air et de la chambre de combustion, la réserve de couple de l'ensemble du moteur atteint plus de 15 % et le couple de la vitesse normale est supérieur au couple du point d'étalonnage, qui font que les moteurs répondent aux besoins réels des utilisateurs 
Économique et économe en carburant 
L'unité à commande électronique contrôle avec précision le calage de l'injection de carburant et quantité 
Grande admission d'air, combustion suffisante et large plage de fonctionnement économique 
Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite 
Confortable et écologique 
Le système à rampe commune haute pression avec pression d'injection ultra-élevée et turbocompresseur à soupape de dégonflage en forme de champignon est adopté, ce qui permet de prendre en compte à la fois l'économie et les émissions. La plage de fonctionnement économique est large (700 à 1 200 tr/min), le taux de consommation de carburant minimum peut atteindre 188 g/kW•h et les émissions peuvent répondre aux exigences de l'OMI 
Excellente praticabilité 
L'instrument Internet LCD peut être sélectionné pour surveiller en temps réel la vitesse, la température de l'eau, la température de l'huile, la pression d'huile et d'autres paramètres d'un moteur diesel. Lorsque les paramètres du moteur diesel dépassent la limite, il peut automatiquement déclencher une alarme et arrêter le moteur, et l'ajout du mode vague de tempête garantit que le moteur du navire ne s'arrête pas à des moments critiques tels que la vague de tempête 
Tableau des paramètres

Type | 
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission | 
Nombre de cylindres | 
8 |

Alésage et course | 
170×222 (mm) | 
Déplacement | 
40.31 L |

Taux de consommation d'huile | 
≤0.3 g/kW.h | 
Bruit | 
≤111 dB(A) |

Taux de consommation de carburant minimum | 
190 g/kW.h | 
Ralenti | 
500 tr/min |

Système de démarrage | 
Électrique | 
Rotation 
(face au volant) | 
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |

DIMENSIONS (L×L×H) | 
2917×1147×1805 (mm) | 
Poids net | 
4600 kg |

Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Table de portefeuille de modèles

Série | 
Modèle | 
Aspiration | 
Puissance nominale kW/ch | 
Vitesse 
r/min | 
Circuit de carburant | 
Émissions | 
Puissance nominale |

8WH17* | 
8WH17C900-1 | 
TA | 
662/900 | 
1000 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

8WH17C952-1 | 
TA | 
700/952 | 
1000 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

8WH17C1000-2 | 
TA | 
735/1000 | 
1200 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

8WH17C1156-2 | 
TA | 
850/1156 | 
1200 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

8WH17C1200-3 | 
TA | 
882/1200 | 
1350 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

8WH17C1251-5 | 
TA | 
920/1251 | 
1500 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

8WH17C1360-5 | 
TA | 
1000/1360 | 
1500 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Description du produit 
Sûr et fiable 
Le bloc moteur haute résistance, le vilebrequin et la bielle, le système de lubrification à grand débit avec filtrage avant refroidissement et le système de refroidissement haute efficacité, ainsi que la conception d'un moins grand nombre de tubes et d'un bloc et d'une culasse garantissent une période de révision du moteur diesel inférieure à 200 h. 
Remplacer le filtre sans arrêter 
Puissance élevée 
Grâce à l'adaptation raisonnable du système de rampe commune haute pression à commande électronique, du turbocompresseur, de l'injecteur, du conduit d'air et de la chambre de combustion, la réserve de couple de l'ensemble du moteur atteint plus de 20 % et le couple de la vitesse normale est supérieur au couple du point d'étalonnage, qui font que les moteurs répondent aux besoins réels des utilisateurs 
Économique et économe en carburant 
L'unité à commande électronique contrôle avec précision le calage de l'injection de carburant et quantité 
Grande admission d'air, combustion suffisante et large plage de fonctionnement économique 
Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite 
Confortable et écologique 
Le système à rampe commune haute pression avec pression d'injection ultra-élevée et turbocompresseur à soupape de dégonflage en forme de champignon est adopté, ce qui permet de prendre en compte à la fois l'économie et les émissions. La plage de fonctionnement économique est large (700 à 1 200 tr/min), le taux de consommation de carburant minimum peut atteindre 190 g/kW•h et les émissions peuvent répondre aux exigences de l'OMI 
Excellente praticabilité 
L'instrument Internet LCD peut être sélectionné pour surveiller en temps réel la vitesse, la température de l'eau, la température de l'huile, la pression d'huile et d'autres paramètres d'un moteur diesel. Lorsque les paramètres du moteur diesel dépassent la limite, il peut automatiquement déclencher une alarme et arrêter le moteur, et l'ajout du mode vague de tempête garantit que le moteur du navire ne s'arrête pas à des moments critiques tels que la vague de tempête 
Tableau des paramètres

Type | 
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission | 
Nombre de cylindres | 
6 |

Alésage et course | 
170×222 (mm) | 
Déplacement | 
30.22 L |

Taux de consommation d'huile | 
≤0.3 g/kW.h | 
Bruit | 
≤111 dB(A) |

Taux de consommation de carburant minimum | 
190 g/kW.h | 
Ralenti | 
500 tr/min |

Système de démarrage | 
Électrique | 
Rotation 
(face au volant) | 
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |

DIMENSIONS (L×L×H) | 
2355×1220×1615 (mm) | 
Poids net | 
3500 kg |

Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Table de portefeuille de modèles

Série | 
Modèle | 
Aspiration | 
Puissance nominale kW/ch | 
Vitesse 
r/min | 
Circuit de carburant | 
Émissions | 
Puissance nominale |

6WH17 | 
6WH17C900-3 | 
TA | 
661/900 | 
1350 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

6WH17C900-5 | 
TA | 
661/900 | 
1500 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

6WH17C1000-5 | 
TA | 
735/1000 | 
1500 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Description du produit 
Sûr et fiable 
Le bloc moteur haute résistance, le vilebrequin et la bielle, le système de lubrification à grand débit avec filtrage avant refroidissement et le système de refroidissement haute efficacité, ainsi que la conception d'un moins grand nombre de tubes et d'un bloc et d'une culasse garantissent une période de révision du moteur diesel inférieure à 200 h. 
Remplacer le filtre sans arrêter 
Puissance élevée 
Grâce à l'adaptation raisonnable du système de rampe commune haute pression à commande électronique, du turbocompresseur, de l'injecteur, du conduit d'air et de la chambre de combustion, la réserve de couple de l'ensemble du moteur atteint plus de 20 % et le couple de la vitesse normale est supérieur au couple du point d'étalonnage, qui font que les moteurs répondent aux besoins réels des utilisateurs 
Économique et économe en carburant 
L'unité à commande électronique contrôle avec précision le calage de l'injection de carburant et quantité 
Grande admission d'air, combustion suffisante et large plage de fonctionnement économique 
Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite 
Confortable et écologique 
Le système à rampe commune haute pression avec pression d'injection ultra-élevée et turbocompresseur à soupape de dégonflage en forme de champignon est adopté, ce qui permet de prendre en compte à la fois l'économie et les émissions. La plage de fonctionnement économique est large (700 à 1 200 tr/min), le taux de consommation de carburant minimum peut atteindre 190 g/kW•h et les émissions peuvent répondre aux exigences de l'OMI 
Excellente praticabilité 
L'instrument Internet LCD peut être sélectionné pour surveiller en temps réel la vitesse, la température de l'eau, la température de l'huile, la pression d'huile et d'autres paramètres d'un moteur diesel. Lorsque les paramètres du moteur diesel dépassent la limite, il peut automatiquement déclencher une alarme et arrêter le moteur, et l'ajout du mode vague de tempête garantit que le moteur du navire ne s'arrête pas à des moments critiques tels que la vague de tempête 
Tableau des paramètres

Type | 
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, à deux étages, avec turbocompresseur et intercooler | 
Nombre de cylindres | 
6 |

Alésage et course | 
127×165 (mm) | 
Déplacement | 
12.54 L |

Taux de consommation d'huile | 
≤0.3 g/kW.h | 
Bruit | 
≤100 dB(A) |

Taux de consommation de carburant minimum | 
198 g/kW.h | 
Ralenti | 
700 tr/min |

Rotation 
 (face au volant) | 
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | 
Poids net | 
1450 kg |

DIMENSIONS (L×L×H) | 
1670×1100×1075 (mm) |


Table de portefeuille de modèles

Série | 
Modèle | 
Aspiration | 
Puissance nominale 
KW/ch | 
Vitesse 
r/min | 
Circuit de carburant | 
Émissions | 
Puissance nominale |

6M21 | 
6M21Y815-23E200 | 
 Double TA | 
599/815 | 
2300 | 
HPCR | 
OMI/EPA III | 
P3 |

6M21Y900-23E200 | 
Double TA | 
662/900 | 
2300 | 
HPCR | 
OMI/EPA III | 
P4 |

6M21Y1000-23E200 | 
Double TA | 
735/1000 | 
2300 | 
HPCR | 
OMI/EPA III | 
P5 |

Remarque : la date de livraison des produits marqués d'un * est soumise à la réponse du fabricant. Les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Description du produit 
Sûr et fiable 
La conception haute résistance des pièces structurelles telles que le bloc-moteur, le piston et la bague de roulement garantit la fiabilité du moteur diesel sous haute pression d'explosion 
Grâce à l'excellent système mondial de fournisseurs de Weichai, la qualité des pièces est fiable 
Les systèmes de refroidissement et de lubrification sont dotés d'interfaces d'urgence 
Système d'auto-diagnostic parfait, mode de protection contre les défaillances parfait et stratégie de contrôle de sécurité 
Remplacer le filtre sans arrêter 
Puissance élevée 
Contrôle précis par les unités de commande électroniques, pression d'injection élevée, faible fluctuation de la vitesse de rotation et puissance élevée 
La plage de couple élevée est large, rapide et rapide 
Puissance constante dans la gamme de vitesse élevée 
Économique et économe en carburant 
La loi d'injection de carburant est optimisée, la pression d'injection, la quantité d'injection et le temps d'injection de carburant sont contrôlés avec précision, le carburant est entièrement atomisé et le taux de consommation de carburant minimum est de 193 g/kW•h 
Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite 
Confortable et écologique 
Il peut réaliser plusieurs injections, comme la pré-injection et la post-injection, et le bruit et les vibrations sont réduits de 20 % par rapport au système de pompe mécanique 
Émissions conformes aux normes IMO Tier II et EPA III 
Excellente praticabilité 
Les instruments Internet LCD, les isolateurs de vibrations et les pompes à puits d'huile pressés à la main peuvent être équipés pour répondre aux exigences de différents clients 
Conception modulaire, structure compacte, disposition pratique de la salle des machines 
Entretien pratique, belle apparence compacte 
Différentes stratégies de contrôle sont ajustées en fonction des différentes exigences de performance 
Réception/sortie de divers signaux de commande, qui répondent aux exigences de la commande d'automatisation 

Table de portefeuille de modèles

Série | 
Modèle | 
Mode d'admission d'air | 
Puissance nominale kW/ch | 
Vitesse tr/min | 
Mode d'alimentation en carburant | 
Niveau d'émission | 
Classification de puissance |

WP3N* | 
WP3NC115-30E220 | 
Turbocompresseur et intercooler | 
85/115 | 
3000 | 
HPCR | 
- | 
P3 |

WP3NC130-30E220 | 
Turbocompresseur et intercooler | 
95/130 | 
3000 | 
HPCR | 
- | 
P3 |

WP3NC150-30E220 | 
Turbocompresseur et intercooler | 
110/150 | 
3000 | 
HPCR | 
- | 
P3 |

WP3NC160-30E220 | 
Turbocompresseur et intercooler | 
118/160 | 
3000 | 
HPCR | 
- | 
P3 |

Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Description du produit 
Sûr et fiable 
La conception haute résistance des pièces structurelles telles que le corps, le piston et la bague de roulement garantit la fiabilité du moteur diesel sous haute pression d'explosion 
Le compresseur de suralimentation, le démarreur, le circuit d'alimentation et d'autres pièces importantes adoptent des fournisseurs mondiaux excellents 
Résistent aux bancs les plus exigeants et les plus rigoureux, et ont réussi les essais de plateau, de température élevée et de froid élevé pour assurer la fiabilité des composants clés, et la période de révision de l'ensemble de la machine est de plus de 1 000 h. 
Système d'auto-diagnostic parfait, mode de protection contre les défaillances parfait et stratégie de contrôle de sécurité 
Puissance élevée 
Les composants clés sont développés par les fournisseurs de haute qualité de Weichai et développé conformément aux exigences de haute fiabilité du industrie des machines marines 
Conception à faible vitesse et couple élevé, réserve de couple importante, réponse rapide et augmentation rapide de la vitesse 
Économique et économe en carburant 
Optimiser les règles d'injection de carburant, contrôler avec précision la pression d'injection, le volume d'injection et le temps d'injection de carburant, atomiser complètement le carburant, une large plage de consommation de carburant économique et un taux de consommation de carburant minimum de 198 g/kW•h 
Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite 
Confortable et écologique 
La salle d'engrenages arrière et le carter de volant fermé peuvent réduire efficacement le bruit. Le bruit standard est inférieur de 4 dB(A) à celui des produits concurrents et le bruit à vide est inférieur de 2.5 dB(A)-4 dB(A) à celui des produits concurrents 
Adopter la plaque de renfort de la carrosserie et la structure décalée de l'axe de piston, la vibration de l'ensemble de la machine est meilleure que les produits concurrents 
Les exigences d'émission IMO II sont respectées 
Forte applicabilité 
Instrument Internet LCD spécial, tampon d'isolation contre les vibrations, tuyau d'échappement des chemises d'eau et autre configuration en option 
Plus de 95 % des pièces et des produits de la série N sont courants et faciles à entretenir 
Ajuster les différentes stratégies de contrôle en fonction des différentes exigences de performance 
Accepter ou émettre une variété de signaux de commande pour répondre les besoins de la commande d'automatisation 
Tableau des paramètres

Type | 
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, atmosphérique | 
Nombre de cylindres | 
4 |

Alésage et course | 
98×105 (mm) | 
Déplacement | 
3,17 L. |

Taux de consommation d'huile | 
≤0.1 g/kW·h | 
Bruit | 
≤96 dB(A) |

Taux de consommation de carburant minimum | 
200 g/kW•h | 
Ralenti | 
650±20 tr/min |

Sens de rotation du vilebrequin 
(face à l'extrémité du volant moteur) | 
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | 
Poids net | 
300 kg |

DIMENSIONS (L×L×H) | 
740×612×722 (mm) |


Table de portefeuille de modèles

Série | 
Modèle | 
Aspiration | 
Puissance nominale kW/ch | 
Vitesse tr/min | 
Circuit de carburant | 
Émissions | 
Puissance nominale |

WP3.2 | 
WP3.2C34-15E321 | 
N/A | 
25/34 | 
1500 | 
HPCR | 
/ | 
P1 |

WP3.2C37-18E321 | 
N/A | 
27/37 | 
1800 | 
HPCR | 
/ | 
P1 |

WP3.2C41-15E321 | 
N/A | 
30/41 | 
1500 | 
HPCR | 
/ | 
P1 |

WP3.2C50-24E321 | 
N/A | 
36.8/50 | 
2400 | 
HPCR | 
/ | 
P1 |

Remarque : la date de livraison des produits marqués d'un * est soumise à la réponse du fabricant. Les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Description du produit 
Réserve de couple élevée 
Consommation de carburant minimale 196 g/kW·h 
Période de révision de 12000 h 
Sûr et fiable 
Les nouveaux produits de plate-forme Weichai Rui Power, le corps, la culasse, le piston, la bague de roulement et d'autres nouvelles conceptions 
Grâce à l'excellent système mondial de fournisseurs de Weichai, la qualité des pièces est fiable 
Atelier d'assemblage à température constante, sans poussière, banc d'essai haute précision 
Puissance élevée 
Couple élevé, puissance continue et puissance élevée dans une plage de vitesse moyenne et basse 
Contrôle précis par unité de commande électronique, pression d'injection élevée et performances d'accélération supérieures 
la vitesse nominale de 50 % peut atteindre un couple nominal de 95 % 
Économique et économe en carburant 
Grâce à la technologie de rampe commune haute pression à commande électronique, le contrôle précis de l'injection de carburant permet d'élargir la zone de fonctionnement économique 
Consommation minimale de carburant 196 g/kW•h 
Cycle de remplacement de l'huile ≥ 500 h. 
Confortable et écologique 
Commande électronique injection multiple, réduction importante des vibrations et du bruit, bruit de ralenti 74 dB (A) 
Optimisation NVH de l'ensemble de la machine, couvercle de la chambre d'engrenages, couvercle de cylindre, conception de réduction du bruit du carter de volant fermé, réduction des fuites de bruit 
Adopter la plaque de renfort de la carrosserie, la structure décalée de l'axe de piston, la vibration de l'ensemble de la machine est meilleure que celle des produits concurrents 
Forte applicabilité 
Terminal intelligent, rappel d'entretien 
Tuyau d'échappement des chemises d'eau et tuyau d'échappement arrière pour réduire température de l'habitacle 
Instrument intelligent Internet en option, pompe à eau de mer installée, tampon d'amortissement et autres configurations, pour répondre aux besoins des différents clients 
Tableau des paramètres

Type | 
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur | 
Nombre de cylindres | 
4 |

Alésage et course | 
105×118 (mm) | 
Déplacement | 
4,09L |

Taux de consommation d'huile | 
≤0.6 g/kW·h | 
Bruit | 
≤92 dB (A) |

Taux de consommation de carburant minimum | 
212 g/kW·h | 
Ralenti | 
650±30 tr/min |

Rotation 
(face au volant) | 
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | 
Poids net | 
400 kg |

DIMENSIONS (L×L×H) | 
1062×625×918 (mm) |


Table de portefeuille de modèles

Série | 
Modèle | 
Aspiration | 
Puissance nominale 
KW/ch | 
Vitesse 
r/min | 
Circuit de carburant | 
Émissions | 
Puissance nominale |

WP4.1 | 
WP4.1C54-15 | 
T | 
40/54 | 
1500 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

WP4.1C68-15 | 
T | 
50/68 | 
1500 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

WP4.1C82-18 | 
T | 
60/82 | 
1800 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Description du produit 
Sûr et fiable 
La période de révision du bloc-moteur haute résistance, du vilebrequin, de la bielle et de la culasse est de 12000h 
Des méthodes de test rigoureuses et parfaites garantissent la fiabilité de la clé pièces et composants 
Puissance élevée 
La réserve de couple est de 20 % à 35 %, la plage de la grande section de couple est large et les navires équipés du moteur auront une bonne accélération 
Économique et économe en carburant 
Affectation raisonnable de la pompe à huile, du turbocompresseur, du système d'admission d'air et d'échappement; faible consommation d'huile dans des conditions de travail courantes; bon caractère économique 
Avec une chambre de combustion Ω peu profonde, le meilleur jeu de cylindre et le meilleur rapport de turbulence, le taux de consommation de carburant est aussi bas que 212g/kW•h 
Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite 
Confortable et écologique 
L'optimisation NVH pour l'ensemble du moteur réduit efficacement les vibrations et le bruit 
Il n'existe aucune exigence d'émission IMO 
Excellente praticabilité 
L'instrument Internet LCD peut être sélectionné pour surveiller les paramètres de fonctionnement du moteur en temps réel, afin de déclencher une alarme et un arrêt automatiques 
Il convient aux moteurs marins tels que les navires à passagers, les navires de cargaison, les navires de service public, les bateaux de pêche et les navires touristiques 
Tableau des paramètres

Type | 
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission | 
Nombre de cylindres | 
4 |

Alésage et course | 
105×118 (mm) | 
Déplacement | 
4,088L |

Taux de consommation d'huile | 
≤0.1 g/kW·h | 
Bruit | 
≤92 dB(A) |

Taux de consommation de carburant minimum | 
198 g/kW·h | 
Ralenti | 
700 tr/min |

Rotation 
(face au volant) | 
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | 
Poids net | 
480 kg |

DIMENSIONS (L×L×H) | 
960×700×850 (mm) |


Table de portefeuille de modèles

Série | 
Modèle | 
Aspiration | 
Puissance nominale 
KW/ch | 
Vitesse 
r/min | 
Circuit de carburant | 
Émissions | 
Puissance nominale |

WP4.1N | 
WP4.1NC120-18E220 | 
TA | 
88/120 | 
1800 | 
HPCR | 
/ | 
P1 |

WP4.1NC130-21E220 | 
TA | 
95/130 | 
2100 | 
HPCR | 
/ | 
P1 |

WP4.1NC142-18E220 | 
TA | 
105/142 | 
1800 | 
HPCR | 
/ | 
P1 |

WP4.1NC163-21E220 | 
TA | 
120/163 | 
2100 | 
HPCR | 
/ | 
P1 |

WP4.1NC190-26E220 | 
TA | 
140/190 | 
2600 | 
HPCR | 
OMI | 
P3 |

Remarque : la date de livraison des produits marqués d'un * est soumise à la réponse du fabricant. Les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Description du produit 
Réserve de couple élevée 
Consommation de carburant minimale 200 g/kW·h 
Période de révision de 12000 h 
Émissions conformes à la norme IMO 
Sûr et fiable 
Corps, culasse, piston, roulement et autres pièces structurelles de la nouvelle conception, production de base de puissance Weichai 
Grâce à l'excellent système mondial de fournisseurs de Weichai, la qualité des pièces est fiable 
Atelier d'assemblage à température constante, sans poussière, banc d'essai haute précision 
Puissance élevée 
Couple élevé dans une plage de vitesses moyenne et basse, puissance continue et puissance élevée 
Contrôle précis par unité de commande électronique, pression d'injection élevée et performances d'accélération supérieures 
la vitesse nominale de 50 % peut atteindre un couple nominal de 132 % 
Économique et économe en carburant 
Adopter la technologie de rampe commune haute pression, ECU indépendant Weichai, contrôle précis du volume d'injection de carburant 
Consommation minimale de carburant 200 g/kW•h 
Cycle de remplacement de l'huile ≥ 500 h. 
Confortable et écologique 
Optimisation NVH, faible bruit 
Couvercle de chambre d'engrenages, couvercle de cylindre, conception de réduction du bruit du carter de volant fermé, réduction des fuites de bruit 
L'utilisation de la commande électrique à injection multiple réduit considérablement les vibrations et le bruit 
Les émissions sont conformes aux exigences de l'OMI 
Forte applicabilité 
Tampon d'isolation contre les vibrations, pompe de pression manuelle et autres configurations en option pour répondre aux besoins des différents clients 
Ajuster les différentes stratégies de contrôle en fonction des différentes exigences de performance 
Réception/sortie de divers signaux de commande pour répondre aux exigences de commande automatique

Type | 
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur/turbocompresseur et refroidisseur d'admission | 
Nombre de cylindres | 
4 |

Alésage et course | 
105×130 (mm) | 
Déplacement | 
4.5 L |

Taux de consommation d'huile | 
≤0.2 g/kW·h | 
Bruit | 
≤100 dB(A) |

Taux de consommation de carburant minimum | 
195 g/kW·h | 
Ralenti | 
650±30 tr/min |

Rotation 
(face au volant) | 
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | 
Poids net | 
600 kg |

DIMENSIONS (L×L×H) | 
1065×819×1056 (mm) |


Table de portefeuille de modèles

Série | 
Modèle | 
Aspiration | 
Puissance nominale kW/ch | 
Vitesse 
r/min | 
Circuit de carburant | 
Émissions | 
Puissance nominale |

WP4 | 
WP4C82-15 | 
T | 
60/82 | 
1500 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

WP4C95-18 | 
T | 
70/95 | 
1800 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

WP4C102-21 | 
T | 
75/102 | 
2100 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

WP4C102-15 | 
TA | 
75/102 | 
1500 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

WP4C120-18 | 
TA | 
88/120 | 
1800 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

WP4C130-21 | 
TA | 
95/130 | 
2100 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Description du produit 
Sûr et fiable 
La période de révision du bloc-moteur haute résistance, du vilebrequin, de la bielle et de la culasse est de 12000h 
Les fournisseurs de haute qualité de Weichai système sont utilisés. Il est développé en fonction des exigences élevées des moteurs à grande cylindrée pour plus de fiabilité 
Des méthodes de test rigoureuses et parfaites garantissent la fiabilité de la clé pièces et composants 
Remplacer le filtre sans arrêter 
Puissance élevée 
La réserve de couple est de 20 % à 35 %, la plage de la grande section de couple est large et les navires équipés du moteur auront une bonne accélération 
Économique et économe en carburant 
Affectation raisonnable de la pompe à huile, du turbocompresseur, du système d'admission d'air et d'échappement; faible consommation d'huile dans des conditions de travail courantes; bon caractère économique 
Avec une chambre de combustion Ω peu profonde, le meilleur jeu de cylindre et le meilleur rapport de turbulence, le taux de consommation de carburant est aussi bas que 195g/kW•h 
Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite 
Confortable et écologique 
L'optimisation NVH pour l'ensemble du moteur réduit efficacement les vibrations et le bruit 
Il n'existe aucune exigence d'émission IMO 
Excellente praticabilité 
L'instrument Internet LCD peut être sélectionné pour surveiller les paramètres de fonctionnement du moteur en temps réel, afin de déclencher une alarme et un arrêt automatiques 
Il convient aux moteurs marins tels que les navires à passagers, les navires de cargaison, les navires de service public, les bateaux de pêche et les navires touristiques 
Tableau des paramètres

Type | 
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur/turbocompresseur et refroidisseur d'admission | 
Nombre de cylindres | 
6 |

Alésage et course | 
105×130 (mm) | 
Déplacement | 
6.75 L |

Taux de consommation d'huile | 
≤0.2 g/kW·h | 
Bruit | 
≤98 dB(A) |

Taux de consommation de carburant minimum | 
212 g/kW·h | 
Ralenti | 
650±30 tr/min |

Réserve de couple | 
20 à 35 % | 
Rotation 
 (face au volant) | 
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |

Dimensions (L×l×H) / poids net | 
1360×890×1054 (mm) / 750 kg |


Table de portefeuille de modèles

Série | 
Modèle | 
Aspiration | 
Puissance nominale kW/ch | 
Vitesse 
 r/min | 
Circuit de carburant | 
Émissions | 
Puissance nominale |

WP6 | 
WP6C140-23 | 
TA | 
103/140 | 
2300 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

WP6C142-18 | 
TA | 
105/142 | 
1800 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

WP6C156-21 | 
TA | 
115/156 | 
2100 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

WP6C163-23 | 
TA | 
120/163 | 
2300 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

WP6C150-15 | 
TA | 
110/150 | 
1500 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

WP6C165-18 | 
TA | 
122/165 | 
1800 | 
Pompe mécanique | 
/ | 
P1 |

WP6C185-21 | 
TA | 
136/185 | 
2100 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

WP6C220-23 | 
TA | 
162/220 | 
2300 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

WP6C250-23 | 
TA | 
168/228 | 
2230 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P3 |

Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Description du produit 
Sûr et fiable 
La période de révision du bloc-moteur haute résistance, du vilebrequin, de la bielle et de la culasse est de 12000h 
Les fournisseurs de haute qualité de Weichai système sont utilisés. Il est développé en fonction des exigences élevées des moteurs à grande cylindrée pour plus de fiabilité 
Des méthodes de test rigoureuses et parfaites garantissent la fiabilité de la clé pièces et composants 
Remplacer le filtre sans arrêter 
Puissance élevée 
La réserve de couple est de 20 % à 35 %, la plage de la grande section de couple est large et les navires équipés du moteur auront une bonne accélération 
Économique et économe en carburant 
Affectation raisonnable de la pompe à huile, du turbocompresseur, du système d'admission d'air et d'échappement; faible consommation d'huile dans des conditions de travail courantes; bon caractère économique 
Avec une chambre de combustion Ω peu profonde, le meilleur jeu de cylindre et le meilleur rapport de turbulence, le taux de consommation de carburant est aussi bas que 195g/kW•h 
Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite 
Confortable et écologique 
L'optimisation NVH pour l'ensemble du moteur réduit efficacement les vibrations et le bruit 
Les exigences d'émission IMO II sont respectées 
Excellente praticabilité 
L'instrument Internet LCD peut être sélectionné pour surveiller les paramètres de fonctionnement du moteur en temps réel, afin de déclencher une alarme et un arrêt automatiques 
Il convient aux moteurs marins tels que les navires à passagers, les navires de cargaison, les navires de service public, les bateaux de pêche et les navires touristiques 



Tableau des paramètres

Type | 
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission | 
Nombre de cylindres | 
6 |

Alésage et course | 
108×136 (mm) | 
Déplacement | 
7.47 L |

Taux de consommation d'huile | 
≤0.2 g/kW·h | 
Bruit | 
≤97 dB(A) |

Taux de consommation de carburant minimum | 
192 g/kW·h | 
Ralenti | 
700±50 tr/min |

Réserve de couple | 
20 à 35 % | 
Poids net | 
850 kg |

Rotation 
(face au volant) | 
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | 
Émissions | 
OMI II |

DIMENSIONS (L×L×H) | 
1398×865×980 (mm) |

Table de portefeuille de modèles

Série | 
Modèle | 
Aspiration | 
Puissance nominale kW/ch | 
Vitesse 
r/min | 
Circuit de carburant | 
Émissions | 
Puissance nominale |

WP7 | 
WP7C150-15E120 | 
TA | 
110/150 | 
1500 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

WP7C240-18E120 | 
 TA | 
176/240 | 
1800 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

WP7C268-18E120 | 
TA | 
197/268 | 
1800 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

WP7C278-21E120 | 
TA | 
205/278 | 
2100 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

WP7C300-22.5E120 | 
TA | 
220/300 | 
2250 | 
HPCR | 
OMI | 
P2 |

Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Description du produit 
Sûr et fiable 
La conception haute résistance des pièces structurelles telles que le bloc-moteur, le piston et la bague de roulement garantit la fiabilité du moteur diesel sous haute pression d'explosion 
Pour le turbocompresseur, le démarreur, la pompe à huile haute pression et d'autres pièces importantes, des fournisseurs mondiaux excellents sont utilisés 
Résister aux tests et aux évaluations de durabilité les plus stricts ; garantir la fiabilité des pièces et composants clés ; et la période de révision du moteur entier est supérieure à 1 000 h. 
Système d'auto-diagnostic parfait, mode de protection contre les défaillances parfait et stratégie de contrôle de sécurité 
Remplacer le filtre sans arrêter 
Puissance élevée 
Contrôle précis par les unités de commande électroniques, pression d'injection élevée, faible fluctuation de la vitesse de rotation et puissance élevée 
Conception à faible vitesse et couple élevé avec réserve de couple de 20 % à 35 %, réponse rapide et augmentation rapide de la vitesse 
Économique et économe en carburant 
La loi d'injection de carburant est optimisée, la pression d'injection, la quantité d'injection et le temps d'injection de carburant sont contrôlés avec précision, le carburant est entièrement atomisé et le taux de consommation de carburant minimum est de 192 g/kW•h 
Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite 
Confortable et écologique 
Il peut réaliser plusieurs injections, comme la pré-injection et la post-injection, et le bruit et les vibrations sont réduits de 20 % par rapport au système de pompe mécanique 
Tuyau d'échappement des chemises d'eau et tuyau d'échappement des chemises d'eau sont utilisés pour réduire la température du compartiment moteur 
Les normes d'émission des navires de l'OMI sont respectées 
Excellente praticabilité 
Les instruments Internet LCD, les isolateurs de vibrations et les pompes à puits d'huile pressés à la main peuvent être équipés pour répondre aux exigences de différents clients 
Le filtre à air horizontal et le turbocompresseur arrière réduisent la hauteur de l'ensemble du moteur et facilite la disposition du moteur compartiment 
Différentes stratégies de contrôle sont ajustées en fonction des différentes exigences de performance 
Réception/sortie de divers signaux de commande, qui répondent aux exigences de la commande d'automatisation 
Tableau des paramètres

Type | 
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission | 
Nombre de cylindres | 
6 |

Alésage et course | 
126×130 (mm) | 
Déplacement | 
9.726 L |

Taux de consommation d'huile | 
≤0.5 g/kW.h | 
Bruit | 
≤97 dB(A) |

Taux de consommation de carburant minimum | 
191 g/kW.h | 
Ralenti | 
600±50 tr/min |

Réserve de couple | 
20 à 35 % | 
Poids net | 
1070 kg |

Rotation 
(face au volant) | 
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | 
Émissions | 
OMI II |

DIMENSIONS (L×L×H) | 
1482×981×1016 (mm) |

Table de portefeuille de modèles

Série | 
Modèle | 
Aspiration | 
Puissance nominale 
KW/ch | 
Vitesse 
r/min | 
Circuit de carburant | 
Émissions | 
Puissance nominale |

 WP10 | 
WP10C313-21 | 
TA | 
230/313 | 
2130 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

WP10C350-18 | 
TA | 
257/350 | 
1800 | 
HPCR | 
OMI | 
P1 |

WP10C375-21 | 
TA | 
275/375 | 
2100 | 
HPCR | 
OMI | 
P2 |

WP10C395-22 | 
TA | 
290/395 | 
2200 | 
HPCR | 
OMI | 
P3 |

Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Description du produit 
Sûr et fiable 
La conception haute résistance des pièces structurelles telles que le bloc-moteur, le piston et la bague de roulement garantit la fiabilité du moteur diesel sous haute pression d'explosion 
Pour le turbocompresseur, le démarreur, la pompe à huile haute pression et d'autres pièces importantes, des fournisseurs mondiaux excellents sont utilisés 
Résister aux tests et aux évaluations de durabilité les plus stricts ; garantir la fiabilité des pièces et composants clés ; et la période de révision du moteur entier est supérieure à 200 h. 
Système d'auto-diagnostic parfait, mode de protection contre les défaillances parfait et stratégie de contrôle de sécurité 
Puissance élevée 
Contrôle précis par les unités de commande électroniques, pression d'injection élevée, faible fluctuation de la vitesse de rotation et puissance élevée 
Conception à faible vitesse et couple élevé avec réserve de couple de 20 % à 35 %, réponse rapide et augmentation rapide de la vitesse 
Économique et économe en carburant 
La loi d'injection de carburant est optimisée, la pression d'injection, la quantité d'injection et le temps d'injection de carburant sont contrôlés avec précision, le carburant est entièrement atomisé et le taux de consommation minimum de carburant est de 191 g/kW•h 
Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite 
Confortable et écologique 
Il peut réaliser plusieurs injections, comme la pré-injection et la post-injection, et le bruit et les vibrations sont réduits de 20 % par rapport au système de pompe mécanique 
Tuyau d'échappement des chemises d'eau et tuyau d'échappement des chemises d'eau sont utilisés pour réduire la température du compartiment moteur 
Les normes d'émission des navires de l'OMI sont respectées 
Excellente praticabilité 
Les instruments Internet LCD, les isolateurs de vibrations et les pompes à puits d'huile pressés à la main peuvent être équipés pour répondre aux exigences de différents clients 
Le filtre à air horizontal et le turbocompresseur arrière réduisent la hauteur de l'ensemble du moteur et facilite la disposition du moteur compartiment 
Différentes stratégies de contrôle sont ajustées en fonction des différentes exigences de performance 
Réception/sortie de divers signaux de commande, qui répondent aux exigences de la commande d'automatisation 
Tableau des paramètres

Type | 
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission | 
Nombre de cylindres | 
6 |

Alésage et course | 
126×155 (mm) | 
Déplacement | 
11.596 L |

Taux de consommation d'huile | 
≤0.5 g/kW.h | 
Bruit | 
≤100 dB(A) |

Taux de consommation de carburant minimum | 
191 g/kW.h | 
Ralenti | 
650±50 tr/min |

Réserve de couple | 
25 à 35 % | 
Sens de rotation du vilebrequin 
(face à l'extrémité du volant moteur) | 
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |

Dimensions (L×l×H) / poids net | 
Pompe mécanique 1695×858×1385 (mm) / 1 200 kg 
HPCR 1683×928×1264 (mm) / 1 200 kg |

Table de portefeuille de modèles

Série | 
Modèle | 
Aspiration | 
Puissance nominale 
KW/ch | 
Vitesse 
r/min | 
Circuit de carburant | 
Émissions | 
Puissance nominale |

WP12 | 
WP12C400-18 | 
TA | 
295/400 | 
1800 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

WP12C450-21 | 
TA | 
330/450 | 
2100 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

WP12C500-21E121 | 
TA | 
368/500 | 
2100 | 
HPCR | 
OMI | 
P2 |

WP12C550-21E121 | 
TA | 
405/550 | 
2100 | 
HPCR | 
OMI | 
P3 |

Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Description du produit 
Sûr et fiable 
La conception haute résistance des pièces structurelles telles que le bloc-moteur, le piston et la bague de roulement garantit la fiabilité du moteur diesel sous haute pression d'explosion 
Pour le turbocompresseur, le démarreur, la pompe à huile haute pression et d'autres pièces importantes, des fournisseurs mondiaux excellents sont utilisés 
Résister aux tests et aux évaluations de durabilité les plus stricts ; garantir la fiabilité des pièces et composants clés ; et la période de révision du moteur entier est supérieure à 200 h. 
Système d'auto-diagnostic parfait, mode de protection contre les défaillances parfait et stratégie de contrôle de sécurité 
Remplacer le filtre sans arrêter 
Puissance élevée 
Contrôle précis par les unités de commande électroniques, pression d'injection élevée, faible fluctuation de la vitesse de rotation et puissance élevée 
Conception à faible vitesse et couple élevé avec réserve de couple de 25 % à 35 %, réponse rapide et augmentation rapide de la vitesse 
Économique et économe en carburant 
La loi d'injection de carburant est optimisée, la pression d'injection, la quantité d'injection et le temps d'injection de carburant sont contrôlés avec précision, le carburant est entièrement atomisé et le taux de consommation minimum de carburant est de 191 g/kW•h 
Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite 
Confortable et écologique 
Il peut réaliser plusieurs injections, comme la pré-injection et la post-injection, et le bruit et les vibrations sont réduits de 20 % par rapport au système de pompe mécanique 
Tuyau d'échappement des chemises d'eau et tuyau d'échappement des chemises d'eau sont utilisés pour réduire la température du compartiment moteur 
Les normes d'émission des navires de l'OMI sont respectées 
Excellente praticabilité 
Les instruments Internet LCD, les isolateurs de vibrations et les pompes à puits d'huile pressés à la main peuvent être équipés pour répondre aux exigences de différents clients 
Le filtre à air horizontal et le turbocompresseur arrière réduisent la hauteur de l'ensemble du moteur et facilite la disposition du moteur compartiment 
Différentes stratégies de contrôle sont ajustées en fonction des différentes exigences de performance 
Réception/sortie de divers signaux de commande, qui répondent aux exigences de la commande d'automatisation 
Moteur diesel marin série WD10 de Weichai (140 kW) 
 
 
Tableau des paramètres

Type | 
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur/turbocompresseur et refroidisseur d'admission | 
Nombre de cylindres | 
6 |

Alésage et course | 
126×130 (mm) | 
Déplacement | 
9.726 L |

Taux de consommation d'huile | 
≤0.6 g/kW.h | 
Bruit | 
≤99 dB(A) |

Taux de consommation de carburant minimum | 
195 g/kW.h | 
Ralenti | 
600±50 tr/min |

Réserve de couple | 
20 à 35 % | 
Rotation 
(face au volant) | 
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |

Dimensions (L×l×H) / poids net | 
T 1499×814×1164(mm) / 1018kg 
Ta, tuyau d'échappement de type sec 1447×960×1211(mm) / 1056 kg 
Ta, tuyau d'échappement des chemises d'eau 1452×814×1418(mm) / 1056 kg |

Table de portefeuille de modèles

Série | 
Modèle | 
Aspiration | 
Puissance nominale kW/ch | 
Vitesse tr/min | 
Circuit de carburant | 
Émissions | 
Puissance nominale |

WD10 | 
WD10C190-15 | 
TA | 
140/190 | 
1500 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

WD10C200-21 | 
T | 
147/200 | 
2100 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

WD10C218-15 | 
A | 
160/218 | 
1500 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

WD10C240-15 | 
TA | 
176/240 | 
1500 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

WD10C240-18 | 
TA | 
176/240 | 
1800 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

WD10C278-15 | 
TA | 
205/278 | 
1500 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

WD10C278-18 | 
TA | 
205/278 | 
1800 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

WD10C278-21 | 
TA | 
205/278 | 
2100 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

WD10C300-21 | 
TA | 
220/300 | 
2100 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

WD10C312-18 | 
TA | 
230/312 | 
1800 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

WD10C326-21 | 
TA | 
240/326 | 
2100 | 
Pompe mécanique | 
OMI | 
P1 |

Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche. 
Description du produit 
Sûr et fiable 
Structure de palier de type châssis ; rigidité élevée ; indice de sécurité élevé 
La méthode de refroidissement à double circulation d'eau interne et externe est adoptée et le tuyau d'échappement des chemises d'eau peut être sélectionné, afin de prolonger la durée de vie du moteur diesel et la période de révision est de 200 h. 
Remplacer le filtre sans arrêter 
Puissance élevée 
Réserve de puissance importante ; réserve de couple de 20 % à 35 % 
La configuration de la pompe à huile haute pression, du turbocompresseur et de l'injecteur de carburant est optimisée ; l'accélération des navires est rapide ; la vitesse de navigation est élevée 
Économique et économe en carburant 
Le système d'admission et d'alimentation en carburant est optimisé, ce qui élargit la plage de fonctionnement économique du moteur diesel 
La consommation de carburant est faible dans des conditions de fonctionnement normales et la consommation minimale de carburant est de 195 g/kW•h. 
Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite 
Confortable et écologique 
Renforcer la conception des composants clés, de sorte que les produits soient présentés par de petites vibrations et un faible bruit 
Les normes d'émission des navires de l'OMI sont respectées 
Excellente praticabilité 
L'instrument Internet LCD peut être sélectionné pour surveiller la vitesse, la température de l'eau, la température de l'huile et la pression du moteur diesel en temps réel, afin d'obtenir une alarme automatique et un arrêt rapides lorsque les paramètres dépassent les valeurs limites 
Le mode vague de tempête est ajouté pour garantir que le navire le moteur ne s'arrête pas à des moments critiques comme la tempête vagues 
Il y a une grande quantité de produits sur le marché, et la réserve de pièces de rechange est suffisante, ce qui rend l'entretien pratique
Adresse:
Building 8 #, 2 Rongxin Youth City Plot, Cangxia Street, Taijiang District, Fuzhou, Fujian, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine
Gamme de Produits:
Luminaire & Éclairage, Machinerie de Fabrication & de Façonnage, Métallurgie, Minéral & Énergie, Outils & Quincaillerie, Électricité & Électronique, Équipement Industriel & Composants
Certification du Système de Gestion:
ISO 9001, ISO 14001, ISO 14000
Présentation de l'Entreprise:
Profil de l′entreprise
créée en 2009, Fujian GAWIN Import & Export Co., Ltd Co., Ltd., est située dans la zone de libre-échange de Fuzhou, la capitale de la province de Fujian, en Chine. GAWIN est le successeur de ses deux prédécesseurs : Fujian YAWIN Power Machinery Co., Ltd., fondée en 2009, et Fujian GAWINPower Machinery Co., Ltd., fondée en 2011. En tant qu′entreprise associée à LEGEN POWER Equipment(Fujian)Co., Ltd. Et KAWIN Power Technology (Hongkong) Co., Limited, l′entreprise reste engagée à fournir à ses clients des solutions d′alimentation. Nous avons notre expertise en vous offrant un groupe électrogène conçu pour répondre à vos besoins ainsi que des solutions professionnelles pour toutes les applications. Nous nous engageons également à créer un monde meilleur, plus propre et plus écologique en fournissant à nos clients du monde entier des produits et des services à la fois écologiques et fiables. Nous avons créé un réseau de services techniques dans le monde entier et nous sommes prêts à vous fournir une large gamme de produits et d′excellents services après-vente.
GAWIN est un fournisseur de groupes électrogènes de pointe pour les équipements de production, tels que les machines électriques et les produits solaires. GAWIN dispose d′une équipe technique solide qui honore sa responsabilité et ses objectifs dans son engagement envers les technologies de pointe, les innovations produits et le service à la clientèle exceptionnel. GAWIN a maintenu un partenariat à long terme avec les principales sociétés dans ce domaine, telles que les fabricants de moteurs diesel : Cummins, Perkins, Benz, Volvo, Deutz, Yanmar, Kubota, Mitsubishi, Doosan, lovol, Foton Isuzu, et les fabricants de générateurs: Stamford, Leroy-Somer, Simens, Marathon, Mecc Alteetc, Et Nissan, ainsi que les fabricants de composants électriques: COMAP, Deep Sea, ABB, Delixi, Simens etc., En outre, GAWIN possède une expérience riche dans la production d′une large gamme de groupes électrogènes diesel de 10 kVA à 3 000 kVA, et d′une série de moteurs électriques, de pompes à eau électriques et de produits d′énergie solaire, comprenant un panneau solaire, un contrôleur de chargeur solaire, une cellule solaire, un onduleur, Batterie de stockage d′énergie solaire, pompe solaire, contrôle de réseau solaire distribué, conception et installation de production d′énergie hors réseau. GAWIN propose une grande variété de produits exportés vers plus de 90 pays et régions du monde, y compris l′Europe, l′Europe du Sud, l′Australie, l′Asie du Sud-est, Moyen-Orient, Afrique. Et le GAWIN et YAWIN ont tous deux connu une grande renommée à la maison et à bord et ses produits sont hautement reconnus par les clients et les autorités locales dans différents pays.
Fidèle à sa conviction commerciale fondamentale, qui est de fournir un service d′expertise avec honnêteté, efficacité élevée et technologies de pointe, GAWIN s′engage à fournir à ses clients des solutions basées sur le service professionnel, des produits de haute qualité. Et nous offrons à nos clients un assistant rapide et efficace pour mieux répondre aux besoins du marché. Nous nous assurons de rester au fait des dernières technologies de pointe afin de renforcer notre compétitivité. GAWIN s′engage à honorer sa valeur de fourniture à ses clients, au pays et à l′étranger, d′une solution d′alimentation optimale et d′excellents services.