Batterie automatique ODM 7 niveaux pour véhicule universel 12 a/7A/10A/12A/15A/20A Chargeur

ODM SMART AUTOMATIC 12 V 5 A/7 A/10 A/12 A/15 A/20 A. chargeur de batterie de véhicule universel à 7 étapes paramètres du produit     Livraison Port: Shanghai, Chine délai de livraison (le délai entre le placement de la commande et l'expédition) : Manuel d'instructions Veuillez lire attentivement le manuel d'utilisation avant utilisation. 1. AVERTISSEMENTS  (1)des gaz explosifs peuvent s'échapper de la batterie pendant la charge. Éviter les flammes et les étincelles. Assurer une ventilation adéquate. (2) avant de charger, lisez les instructions. (3) pour utilisation en intérieur. Ne pas exposer à la pluie. (4)pour charger des batteries au plomb de 12 V ou 24 V UNIQUEMENT. (5)débrancher l'alimentation secteur de 220 V/100-240 V CA avant d'effectuer ou de déconnecter les connexions à la batterie. (6) le chargeur de batterie doit être branché sur une prise de terre. (7) la connexion à l'alimentation secteur doit être conforme aux règles de câblage nationales. (8)ne pas essayer de charger des batteries non rechargeables. (9) ne jamais charger une batterie gelée. (10)si le cordon d'alimentation est endommagé, ne tentez pas de l'utiliser. Il doit être remplacé ou réparé par une personne qualifiée. (11)des substances corrosives peuvent s'échapper de la batterie pendant la charge et endommager les surfaces délicates. Stocker et charger dans un endroit approprié. (12) Assurez-vous que tous les accessoires du véhicule, y compris l'éclairage, les chauffages, les appareils, etc., sont éteints avant de charger le véhicule. (13)cet appareil n'est pas destiné à être utilisé par des enfants en bas âge ou des personnes infirmes, sauf si elles ont été correctement supervisées par une personne responsable pour garantir  une utilisation sûre de l'appareil. (14)les jeunes enfants doivent être surveillés pour s'assurer qu'ils ne jouent pas avec l'appareil. 2. CARACTÉRISTIQUES   CHARGE AUTOMATIQUE EN 7 ÉTAPES Il s'agit d'un chargeur de batterie entièrement automatique avec 7 niveaux de charge. La charge automatique protège votre batterie contre une surcharge. Vous pouvez donc laisser le chargeur connecté à la batterie indéfiniment.   la charge en 7 étapes est un processus de charge très complet et précis qui offre une plus longue durée de vie de votre batterie et de meilleures performances par rapport à l'utilisation de chargeurs traditionnels. Les chargeurs à 7 étages sont adaptés à la plupart des types de batterie, y compris les batteries au calcium, au gel et à l'AGM. Ils peuvent également aider à restaurer les batteries déchargées et sulfatées. Les 7 étapes sont : désulfatation ; démarrage progressif ; vrac ; absorption ; test de batterie ; Remise en état et flottement. Désulfatation L'étape de désulfatation peut entraîner la décomposition de la sulfatation qui se produit dans les batteries qui ont été laissées à plat pendant de longues périodes, les reremettant en charge complète. La sulfatation se produit lorsque le sulfate de plomb durcit et obstrue les cellules de la batterie. Démarrage progressif Processus de charge préliminaire qui introduit doucement l'alimentation de la batterie. Cela protège la batterie et augmente la autonomie de la batterie. Vrac (courant constant) Le mode Bulk charge la batterie au débit maximal (courant constant), ce qui permet d'alimenter la batterie en une quantité importante en un court laps de temps. Cette étape permet de charger la batterie à environ 80 %, jusqu'à ce que la tension atteigne 14.4 V pendant   Chargeur 12 V ou 28.8 V pour chargeur 24 V. Mode vrac pour le cycle de charge. La phase de démarrage se poursuit jusqu'à ce que la tension aux bornes de la batterie dépasse la limite définie, à ce moment-là le chargeur passe en charge en vrac. Si la tension aux bornes n'a pas dépassé la limite de tension dans le délai imparti, le chargeur passe en mode d'erreur (voyant 3 allumé en continu) et interrompt la charge. Si c'est le cas, la batterie est défectueuse ou sa capacité est trop importante. Absorption (tension constante) Le taux de charge ralentit de sorte que la batterie puisse absorber plus de puissance et atteindre 100 % de charge. La tension reste constante à 14.4 volts pour le chargeur 12 V ou à 28.8 volts pour la charge 24 V pendant que le courant est progressivement réduit jusqu'à ce qu'il ne soit plus possible d'ajouter de puissance sans recharger la batterie de manière excessive. Test de batterie Un test automatique de la batterie est effectué immédiatement après l'étape d'absorption.  L'essai surveille la tension pendant 90 secondes pour déterminer si la charge a réussi. (1)chargeur 12 V si la tension est inférieure à 13.2 V (échec), le chargeur lance  l'étape de remise en état. (2)chargeur 12V si la tension est supérieure à 13.2 volts (Pass), le chargeur passe  à l'étape finale : flottement. (3)chargeur 24 V si la tension est inférieure à 26.4 volts (échec), le chargeur lance  l'étape de remise en état. (4)chargeur 24 V si la tension est supérieure à 26.4 volts (Pass), le chargeur passe  à l'étape finale : flottement. Reconditionnement La fonction de remise en état de la batterie est automatiquement activée si le test de la batterie échoue (étape 5). Si le test de la batterie échoue, cela indique que l' étape d'absorption n'a pas pu charger complètement la batterie. Le mode de remise en état commence alors à introduire un courant constant faible pendant une période de 4 heures. Le chargeur passe alors en mode de charge flottante.   Cette étape de reconversion peut récupérer les batteries d'un état de décharge profonde , ce qui augmente les performances et le autonomie de la batterie. RECONNAISSANCE- ce mode est utilisé pour récupérer les batteries à décharge profonde et noyées où vous pouvez vous attendre à un acide stratifié (poids acide élevé dans le fond, faible sur le dessus). En cas de doute, consultez le fabricant de la batterie. Utilisez ce mode avec précaution car la haute tension peut entraîner une perte d'eau. 16 V/32 V n'est normalement pas un problème pour l'électronique dans le système 12 V/24 V. En cas de doute, consultez votre fournisseur. La durée de vie des ampoules sera réduite à une tension plus élevée. Essayez de débrancher la lumière de la batterie pendant cette phase. L'effet maximal et le risque minimal pour l'électronique sont atteints en chargeant une batterie débranchée. Flotteur L'étage de flottement maintient la batterie à 100 % de charge sans surcharger ou endommager la batterie. Cela signifie que le chargeur peut rester connecté à la batterie indéfiniment. Le chargeur de batterie dispose d'un cycle de charge entièrement automatique à 7 étapes. Le cycle est répété à l'infini. Si la tension aux bornes chute en dessous d'une limite inférieure, le chargeur revient automatiquement au début de la courbe de charge. 3. TECHNOLOGIE SWITCHMODE   Grâce à la dernière technologie des chargeurs de batterie, les chargeurs à découpage convertissent l'alimentation 220 V/100-240 V CA en alimentation 12 V/24 V CC à l'aide de composants électroniques , contrairement aux chargeurs de batterie traditionnels qui reposent sur des transformateurs lourds. Le chargeur est ainsi léger et compact sans sacrifier les performances. 4. CARACTÉRISTIQUES DE PROTECTION PROTECTION DE POLARITÉ   Empêche les câbles de sortie de se étincelles en raison d'une connexion inversée accidentelle ou d'un court-circuit, ce qui rend le chargeur plus sûr à utiliser autour des batteries. PROTECTION CONTRE LES COURTS-CIRCUITS DE SORTIE Connexion court-circuit des clips : vérifier que les clips ne se touchent PAS OU vérifier que les clips sont correctement branchés sur la batterie. PROTECTION DE LIAISON SANS BATTERIE   Le BIF chargeur de batterie se connecte sans charge de batterie, il passe en état de protection. BATTERIE DÉFECTUEUSE Le chargement en vrac a expiré et s'est arrêté après 24 heures. La batterie est défectueuse et peut nécessiter un remplacement. PROTECTION CONTRE LES SURTENSIONS   Le chargeur 12 V se protège automatiquement si la tension est supérieure à 17,5 V. Le chargeur 24 V se protège automatiquement si la tension est supérieure à 35 V.   PROTECTION CONTRE LES TEMPÉRATURES EXCESSIVES La température interne est supérieure à 65 ºC +/-5 ºC. VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT   Le chargeur est équipé d'un ventilateur à commande thermostatique pour refroidir les composants électroniques embarqués et maintenir les performances de charge. Le ventilateur de refroidissement s'engage automatiquement lorsqu'une charge élevée est présente sur la batterie ou lorsqu'une accumulation de chaleur suffisante est présente.   5. INSTRUCTIONS DE CHARGE ÉTAPE 1 VÉRIFIER LE NIVEAU D'ÉLECTROLYTE Avant de charger la batterie, retirez les bouchons d'aération et vérifiez le niveau d'électrolyte (non requis sur les batteries étanches et sans entretien). L'électrolyte doit se trouver à 6 mm (1/4") au-dessus des plaques de la batterie. Si le niveau est bas, faites l'appoint avec de l'eau distillée jusqu'au niveau correct et remettez les bouchons d'aération en place. ÉTAPE 2A CONNEXION HORS VÉHICULE Brancher le fil ROUGE (clip de batterie) du chargeur à la borne positive (+) de la batterie. Brancher le fil NOIR (clip de batterie) du chargeur à la borne négative (-) de la batterie. ÉTAPE 2B CONNEXION DANS LE VÉHICULE Déterminez si le véhicule est mis à la terre de manière positive (+) ou négative (-).  Les véhicules mis à la masse négativement ont un câble (généralement noir) entre la borne négative de la batterie et le châssis du véhicule. 6. MISE À LA TERRE NÉGATIVE (LA PLUPART DES VÉHICULES) Brancher le fil ROUGE (pince de batterie) du chargeur à la borne positive (+) de la batterie . Branchez le fil NOIR (clip de batterie) du chargeur au châssis du véhicule , à l'écart de la conduite de carburant ou des pièces mobiles. 7. MISE À LA TERRE POSITIVE Brancher le fil NOIR (clip de batterie) du chargeur à la borne négative (-) de la batterie. Branchez le fil ROUGE (clip de batterie) du chargeur au châssis du véhicule , à l'écart de la conduite de carburant ou des pièces mobiles. 8. MISE À LA TERRE DU CHÂSSIS La cosse de mise à la terre du châssis doit être connectée à un point de mise à la terre qui dépend de l'endroit où le chargeur de batterie est installé. Dans un véhicule, branchez la cosse de masse du châssis au châssis du véhicule. Dans un bateau, connectez-vous à la   systèmes de mise à la terre. Dans un emplacement fixe, brancher à la terre. ÉTAPE 3 : CONNEXION À L'ALIMENTATION SECTEUR 220 V/100-240 V. Branchez le chargeur de batterie sur la prise secteur 220 V/100-240 V CA et mettez l'appareil sous tension. ÉTAPE 4 CHARGEMENT Pendant le processus de charge, le voyant DE CHARGE et DE CHARGE COMPLÈTE clignotera de différentes formes. Ceci est normal et indique les différents niveaux de charge.   Lorsque le voyant DE CHARGE COMPLÈTE reste allumé, il s'agit de la phase de flottement et le chargeur peut rester connecté à la batterie sans surcharge. Si le voyant D'ALIMENTATION clignote, il y a une anomalie. ÉTAPE 5 DÉCONNEXION Assurez-vous que l'interrupteur secteur CA 220 V/ 220 V est éteint et que le chargeur est déconnecté de l'alimentation secteur CA 110 V/100 V. Batterie hors du véhicule Retirez le fil NOIR (clip de batterie) de la batterie. Retirer le fil ROUGE (clip de batterie) de la batterie. Batterie dans le véhicule Retirez la connexion du châssis. Déposer la connexion de la borne de batterie. 9. INSTRUCTIONS DE MONTAGE les chargeurs à 7 étages sont conçus pour une utilisation en intérieur et hors des intempéries uniquement. Assurez-vous que le chargeur et la batterie sont dans un espace bien aéré pendant la charge. Les plaques d'extrémité chargeur de batterie sont dotées d'une bride de montage pour un montage facile.   Si le chargeur est fixé de manière permanente, il doit être monté sur un panneau horizontal ou vertical approprié, avec un dégagement d'au moins 10 cm des plaques d'extrémité pour assurer une ventilation adéquate du ventilateur de refroidissement. 10. CÂBLAGE PERMANENT À LA BATTERIE Il est possible de câbler les câbles de charge CC à la batterie pour les installations permanentes. Vous aurez besoin de 2 cosses à anneau, d'un porte-fusible en ligne et d'un fusible d'une puissance nominale égale ou supérieure à deux fois la sortie du chargeur. (Voir ci-dessous) 4A = fusible de 8 A.        12 a = fusible 25 A.       5A = fusible de 10 A.        15 a = fusible de 30 A. 7A = fusible de 15 A.       20 a = fusible de 40 A.      10 a = fusible de 20 A. Connexion : 1. Coupez les clips de batterie fournis ; assurez-vous de laisser suffisamment de câble pour atteindre    les cosses de la batterie. (NE déployez pas les câbles CC chargeur de batterie, comme l'    une chute de tension supplémentaire entraîne une charge incorrecte). 2. Monter une cosse à anneau sur le fil négatif noir (-). 3. Brancher le fusible en ligne sur le fil positif (+) ROUGE. 4. Connectez une cosse à anneau à l'autre extrémité du fusible en ligne. 5. Brancher le fil ROUGE (avec fusible en ligne et cosse à anneau) à la borne positive (+)  de la batterie. 6. Brancher le fil NOIR (avec cosse à anneau) sur la borne négative (-) de la batterie. 7. Installer le fusible de capacité correcte. Si le chargeur est utilisé dans une application permanente / câblée et que le véhicule ne sera pas utilisé pendant un certain temps, il est préférable de laisser le chargeur branché sur le secteur (allumé) pour maintenir la batterie complètement chargée. Assurez-vous que toute modification du câble secteur 220 V/100-240 V CA est effectuée par une personne qualifiée et que la connexion à l'alimentation secteur est conforme aux règles de câblage nationales. FOIRE AUX QUESTIONS Q. Comment savoir si la batterie est chargée ? A. le voyant DE CHARGE COMPLÈTE du chargeur s'allume (en continu). Vous pouvez également utiliser une batterie. Hydromètre UNE valeur de 1.250 ou plus dans chaque cellule indique une batterie complètement chargée. Q. J'ai correctement branché le chargeur mais le voyant DE CHARGE ne s'allume pas ? A. dans certains cas, les batteries peuvent être aplaties au point où elles ont très peu ou pas de tension. Cela peut se produire si une petite quantité de puissance est utilisée pendant une longue période, par exemple si une lampe de lecture de carte reste allumée pendant une semaine ou plus.  Les chargeurs à 7 étages sont conçus pour charger à partir d'un chargeur 12 V 2.0 volts et d'un chargeur 24 V 4.0 volts. Si la tension est inférieure à 2.0 volts et 4.0 volts, utilisez une paire de câbles de démarrage pour connecter deux batteries afin de fournir plus de 2.0 volts et 4.0 volts à la batterie en cours de charge. Le chargeur peut alors commencer à charger la batterie et les câbles de démarrage peuvent être retirés. Q. puis-je utiliser le chargeur comme alimentation électrique ? A. les chargeurs à 7 étages sont conçus pour alimenter uniquement les clips de batterie lorsqu'ils sont correctement connectés à une batterie. Ceci permet d'éviter les étincelles lors de la connexion à la batterie ou si elle est mal connectée par erreur. Cette fonction de sécurité empêche l'utilisation du chargeur comme « alimentation électrique ». Aucune tension ne sera présente au niveau des clips tant qu'ils ne sont pas connectés à la batterie. Q. Comment puis-je savoir à quelle étape se trouve le chargeur de batterie? A. les conditions affichées par les LED pour chaque phase de charge sont indiquées ci-dessous. ATTENTION PLACEZ TOUJOURS LE CHARGEUR DE BATTERIE DANS UN ENVIRONNEMENT QUI EST : A. BIEN VENTILÉ. B. NON EXPOSÉ À LA LUMIÈRE DIRECTE DU SOLEIL OU À UNE SOURCE DE CHALEUR. C. HORS DE PORTÉE DES ENFANTS. D. À L'ABRI DE L'EAU, DE L'HUMIDITÉ, DE L'HUILE OU DE LA GRAISSE. E. À L'ÉCART DE TOUTE SUBSTANCE INFLAMMABLE. F. ÉVITER TOUT RISQUE DE CHUTE.5. Mise à la terre négative (la plupart des véhicules)   SÉCURITÉ (1)le chargeur est conçu pour charger des batteries au plomb de 12 volts ou 24 volts UNIQUEMENT.   (2)n'utilisez pas le chargeur à d'autres fins. (3)vérifier les câbles du chargeur avant utilisation. S'assurer qu'aucune fissure n'est survenue dans les câbles ou dans la protection contre les courbes. N'utilisez pas de chargeur dont les câbles sont endommagés . Un câble endommagé doit être remplacé par un représentant professionnel. (4) ne jamais charger une batterie endommagée. (5) ne jamais charger une batterie gelée. (6)ne placez jamais le chargeur sur la batterie lors du chargement. (7) toujours assurer une ventilation adéquate pendant la charge. (8) éviter de couvrir le chargeur. (9)UNE batterie en cours de charge peut émettre des gaz explosifs. Éviter les étincelles à proximité de la batterie. Lorsque les batteries atteignent la fin de leur cycle de vie, des étincelles internes peuvent se produire. (10)toutes les batteries sont défail! Une batterie qui tombe en panne pendant la charge est normalement prise en charge par la commande avancée des chargeurs, mais il est possible que de rares erreurs se produisent encore dans la batterie. Ne laissez pas la batterie pendant une période prolongée sans surveillance. (11)Assurez-vous que le câblage ne se coince pas ou n'entre pas en contact avec des surfaces chaudes ou des bords tranchants. (12)cet appareil n'est pas conçu pour être utilisé par des jeunes enfants ou des personnes qui ne peuvent pas lire ou comprendre le manuel, sauf si elles sont sous la supervision d'une personne responsable pour s'assurer qu'elles peuvent utiliser le chargeur de batterie en toute sécurité. Conservez et utilisez le chargeur de batterie hors de portée des enfants et assurez-vous que les enfants ne peuvent pas jouer avec le chargeur. (13)la connexion à l'alimentation secteur doit être conforme aux réglementations nationales relatives aux installations électriques.