Arbre de transmission de pièces automobiles et de l′arbre d′entraînement pour l′ingénierie de la machinerie

Un arbre de transmission, transmission, de conduire l'arbre, arbre de transmission (prop l'arbre), ou l'arbre à cardans est un organe mécanique pour la transmission de couple et à la rotation, généralement utilisé pour connecter d'autres composants d'un train d'entraînement qui ne peuvent pas être connecté directement à cause de la distance ou de la nécessité pour permettre un mouvement relatif entre eux.  Comme le couple des transporteurs, des arbres d'entraînement sont assujettis à la torsion et la contrainte de cisaillement, équivalent à la différence entre l'entrée de couple et de la charge. Ils doivent donc être suffisamment solide pour supporter le stress, tout en évitant de trop de poids supplémentaire que cela aurait pour effet d'accroître leur inertie.  Pour permettre des variations dans l'alignement et de la distance entre la conduite de véhicules et composants entraînés par les arbres d'entraînement fréquemment incorporent un ou plusieurs joints de cardan, accouplements à griffes, ou un chiffon des articulations, et parfois une conjointe ou conjoint prismatique cannelé.  Une automobile peut utiliser un arbre longitudinal de fournir une alimentation d'un moteur/transmission à l'autre extrémité du véhicule avant qu'il va à l'roues. Une paire de court-circuit des arbres de transmission est couramment utilisé pour envoyer le pouvoir d'un différentiel central, la transmission ou la transmission aux roues.  La plupart de ces véhicules ont un embrayage et boîte de vitesses (ou transmission) monté directement sur le moteur avec un arbre de transmission conduisant à une réduction finale dans l'essieu arrière. Lorsque le véhicule est immobile, l'arbre ne tourne pas. Quelques-uns, surtout, les voitures de sport à la recherche de l'amélioration de l'équilibre de poids entre avant et arrière, et le plus couramment Alfa Romeos ou Porsche 924s, ont plutôt eu recours à une transmission à montage arrière. Ceci met l'embrayage et la transmission à l'arrière de la voiture et de l'arbre de transmission entre eux et le moteur. Dans ce cas le lecteur l'arbre tourne en continu tant que le moteur ne, même lorsque la voiture est stationnaire et à la sortie de l'engrenage.