Type de Tyco D3 Protectospray directionnelle de vélocité moyenne buses de pulvérisation

Type de TYCO D3 Protectospray directionnelle de vélocité moyenne buses de pulvérisation

Description générale
 
Le type de TYCO D3 protecto-buses de pulvérisation sont ouverts (non-directionnel de l'auto-matic) les buses de pulvérisation et ils sont conçus pour une utilisation dans l'eau pulvérisée systèmes fixes pour les applications de protection incendie. Ils sont extérieurs deflec-tor les buses du type que la décharge d'un cône uni-formly rempli de vélocité moyenne gouttelettes d'eau.
 
Les buses D3 sont efficaces dans le cov-ering exposés verticale, horizontale, courbes et surfaces de forme irrégulière dans un spray de refroidissement pour éviter d'exces-sive absorption de chaleur à partir de l'exter-nal d'incendie et un barrage-structurels possibles de l'âge ou la propagation du feu pour le matériel protégé. Dans certaines applications, de la conception de l'eau de la densité en attendant sur re-exigences, le type D3 buses peut également être utilisé pour la lutte contre les incendies ou d'extinction.
 
Le Type D3 buses sont disponibles dans une grande variété de l'orifice de tailles et les angles de pulvérisation (angle inclus de la décharge)-  Fournir à la polyvalence dans le système de conception. Se reporter à la fiche technique de la TFP890 pour des informations sur les bouchons de Blow-Off qui peuvent être utilisés pour les applications où il est nécessaire de protection contre les insectes ou l'accumulation de débris au sein de la buse à l'orifice.
 
Il est recommandé que l'utilisateur final être consulté relativement à la poursuite de la capacité des matériaux de construc-tion et de finition pour toute donnée environment- corrosifs. Les effets de la température ambiante, - la concentration de CHEM-icals, et de gaz/vélocité chimique, devrait être considéré, au minimum, de concert avec la nature corrosive à laquelle l'sprinklers- peuvent être exposés.
 
Le Type D3 PROTECTOSPRAY Noz-zle est une nouvelle désignation pour le type de Gem D3.
 
Avis
 
Le Type D3-zles PROTECTOSPRAY Noz décrit ci-après doit être calé et maintenu en conformité avec le présent document, et avec l'ap-plicable des normes de la National Fire Protection Association, en outre les normes de toutes les autorités ayant juridiction. Omission de le faire peut im-coupler le rendement de ces périphériques.
 
La conception de systèmes fixes de pulvérisation de l'eau individuels peuvent varier considérablement selon les caractéristiques et la nature du danger, de la base de pur-pose du système de pulvérisation, la Con-figuration du danger et le vent/ Projet de conditions. En raison de ces écarts ainsi que la vaste gamme de caractéristiques de pulvérisation de buse disponibles, la conception de l'eau pulvérisée sys-tems fixe pour la protection incendie doit être effectué uniquement par des designers qui comprennent bien les limi tations-ainsi que les capacités de tels systèmes.
 
Le propriétaire est responsable de maintenir-ing leur système de protection incendie et d'appareils en bon état de fonctionnement. L'installation d'entrepreneur ou le fabricant de la protection sprinkleur devrait être contacté à toutes vos questions.

Les données techniques
 
Les approbations
La finition naturelle, chromé, et recouvert de plomb de bronze, ainsi que de moins de taches de type acier buses PROTECTOSPRAY D3 sont UL et C-UL, ainsi qu'agréés FM.
 
Pression de fonctionnement maximale
175 psi (12, 1 bar)

Coefficient de débit
Se reporter au Tableau un
 
Angles de pulvérisation
Se reporter au tableau B
 
Terminer et de matériel
Se reporter au Tableau E
 
Connexion filetée
1/2 pouce NPT
 
Caractéristiques physiques (bronze)
 
Châssis...Le déflecteur en bronze...Séparateur de bronze...Médaille de bronze de la goupille...Médaille de Bronze
 
Caractéristiques physiques
(Acier inoxydable)
 
Châssis...La norme ASTM A-743 Grade CF-8M (équiv. Type 316 S. S. )
 
Déflecteur...Type 316 S. S. Doubleur de gamme...Type 316 S. S. PIN...Type 316 S. S.
 
La conception
Critères
 
Placement de buse. Où l'im-pingement directe de l'eau pulvérisée sur l'ensemble de la surface protégée est requis par l'autorité ayant compétence, les buses doivent être espacées et dirigé de sorte que leurs habitudes de pulvérisation se com-pletely couvrir le plan de protection avec le minimum requis de densité moyenne; Cependant, il est recommandé que l'intérieur-ed espacement des buses sera de 12 pieds (3, 7 m) ou moins et que l'espacement des buses de plein air de 10 pieds (3, 0 m) ou moins. Où rundown ou de glissement est prévu, comme l'exposition protec-tion de vaisseaux par la norme NFPA 15, le ci-dessus recommended- spacings- intérieure et extérieure s'appliquent également.
 
Lorsque utilisé pour protéger les surfaces d'un navire, par exemple, les buses sont positionnés à la normale et d'environ 2 pieds (0, 6 m) de la surface. Cette approche, en conjonction avec un angle de pulvérisation sélectionné correctement, auront tendance à faire une utilisation plus efficace de l'aérosol ainsi que d'aider à minimiser la dis-turbance effets du vent/projet de condi-tions sur les modèles de pulvérisation d'eau.
 
Les patrons de pulvérisation. La conception Spray
Les profils des angles de la buse de pulvérisation de 65 à 180 degrés sont indiqués dans la fig-ure 2 et s'appliquent à la décharge pres-sures de 20 à 60 psi (1, 4 à 4, 1 bar). Pressions de décharge de plus de 60 psi (4, 1 bar) entraînera une diminution de la zone de couverture depuis le spray de pat-sternes tendent à attirer vers l'intérieur à des pressions supérieures. Consulter les demandes de renseignements sur l'augmentation des pressions de décharge pour le Département des services techniques. Les distances axiales maximales entre la pointe de buse et le plan de protection, d'exposition.

Détails des images

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