Info de Base.
N° de Modèle.
4ja1 4JB1 4BD1 4BD1T 6BD1 6BD1T 4HF1 4bg1 4bg1t
mode d′allumage
À allumage par compression
Cylindre de refroidissement
Refroidi à l′eau
Impulse de pression d′admission
Supercharged
Mouvement piston
Reciprocating
Nombre de coups de pompe
Quatre temps
Cylindre Formulaire d′arrangement
L
Nombre de cylindres
Multi-Cylinder Machines
Series
4ja1 4jb1 4bd1 4bd1t 6bd1 6bd1t 4hf1 4bg1 4bg1t 6b
Marque Déposée
Isuzu engine
Paquet de Transport
Ply Wood Case
Spécifications
CE, ISO9001 ISO2000
Description de Produit
4HK1X avec échangeur air-air turbo
Le déplacement5, 193cc
CYL. Numéro: 4
L'alésage*Course: 115.0mm*125.0mm
Type de combustion: DI
Arrangement de soupape: 4 OHV de soupape
La sortie nominale: 122kW/1800min -1 /147kW/2100min -1
Max. Couple de serrage: 677/686Nm/1500min -1
Taille(L*W*H): 1009.2mm*726.9mm*918.0mm
Système d'injection de carburant: Type de HP3 common rail
EGR refroidie par le système EGR:
6HK1X avec échangeur air-air turbo
Déplacement: 7, 790cc
CYL. Numéro: 6
L'alésage*Course: 115.0mm*125.0mm
Type de combustion: DI
Arrangement de soupape: 4 OHV de soupape
La sortie nominale: 161/212kW/2000min- 1
Max. Couple de serrage: 677/1050Nm/1500min -1
Taille(L*W*H): 1357mm*1162.5995.4mm*mm
Système d'injection de carburant: HP4 de type common rail
EGR refroidie par le système EGR:
4JG1(T)
Déplacement: 3, 059cc
CYL. Numéro: 4
L'alésage*Course: 95.4mm*107.0mm
Type de combustion: DI
Arrangement de soupape: OHV
La sortie nominale: 39, 1 kW/2100min -1 /55.2kW/2150min -1
Max. Couple de serrage: 188/255Nm/1800min -1
4BG1T
Déplacement: 4, 329cc
CYL. Numéro: 4
L'alésage*Course: 105.0mm*125.0mm
Type de combustion: DI
Arrangement de soupape: OHV
La sortie nominale: 89.369.6kW/kW/2200min -1
Max. Couple de serrage: 338nm/1600min -1 /449Nm/1800min -1
Système d'injection de carburant: En ligne des annonces de type Bosch
6BG1T
Déplacement: 6, 494cc
CYL. Numéro: 6
L'alésage*Course: 105.0mm*125.0mm
Type de combustion: DI
Arrangement de soupape: OHV
La sortie nominale: 110 kW/125kW/2100min -1
Max. Couple de serrage: 550/638Nm/1800min -1
Taille(L*W*H): 1026mm*814.6mm*996mm
Système d'injection de carburant: En ligne de type Bosch
6HK1X
Déplacement: 7, 790cc
CYL. Numéro: 6
L'alésage*Course: 115.0mm*125.0mm
Type de combustion: DI
Arrangement de soupape: OHV
La sortie nominale: 183.9kW/2000min -1
Max. Couple de serrage: 872.8Nm/1700min -1
Taille(L*W*H): 1332mm*1142.7995.4mm*mm
Système d'injection de carburant: En ligne de type Bosch
C240PKJ-30
Déplacement: 2, 369cc
CYL. Numéro: 4
L'alésage*Course: 86mm*102mm
Type de combustion: L'IDI
Arrangement de soupape: 2 valves
La sortie nominale: 34, 3 kW/2500min -1
Max. Couple de serrage: 137.7Nm/1800min -1
Taille(L*W*H): 693mm*550.5mm*689mm
Système d'injection de carburant: Pompe VE
4HK1(X)
Déplacement: 5, 193cc
CYL. Numéro: 4
L'alésage*Course: 115.0mm*125.0mm
Type de combustion: DI
Arrangement de soupape: 4 OHV de soupape
La sortie nominale: 64.3kW/2200min -1 /125kW/2000min -1
Max. Couple de serrage: 302nm/1600min -1 /635.3Nm/1500min -1
Taille(L*W*H): 1009.2mm*726.9mm*918.0mm
Système d'injection de carburant: Type de HP3 common rail
EGR refroidie par le système EGR:
C240PKJ-20
Déplacement: 2, 369cc
CYL. Numéro: 4
L'alésage*Course: 86mm*102mm
Type de combustion: L'IDI
Arrangement de soupape: 2 valves
La sortie nominale: 34, 3 kW/2500min -1
Max. Couple de serrage: 137.7Nm/1800min -1
Taille(L*W*H): 693mm*550.5mm*689mm
Système d'injection de carburant: Pompe VE
4JG2PE
Déplacement: 3, 059cc
CYL. Numéro: 4
L'alésage*Course: 95.4mm*107mm
Type de combustion: DI
Arrangement de soupape: OHV
La sortie nominale: 45 kW/2450min -1
Max. Couple de serrage: 184.7Nm/1700min -1
Taille(L*W*H): 718.6mm*572mm*745.5mm
Système d'injection de carburant: Pompe VE
ISUZU / Moteur Nissan |
Le Modèle de moteur | Cylindre | L'alésage*course (mm) | Déplacement (L) | La Puissance nominale/vitesse (KW/r/min) | Couple/Vitesse de pointe (N. M/r/min) | Le Régime de ralenti (r/min) | Poids (kg) |
Monarch Power Limited |
4BD1 | 4 | 102*118 | 3.856 | 70.6/3200 | 245/2200 | 650-750 | 330 |
4BD1 | 4 | 102*118 | 3.856 | 74/3000 | 265/2000 | 650-750 | 330 |
4BD1T | 4 | 102*118 | 3.856 | 88/2800 | 343/1600 | 650-750 | 340 |
4BD1T | 4 | 102*118 | 3.856 | 81/2800 | 323/1600 | 650-750 | 340 |
4BD1T | 4 | 102*118 | 3.856 | 74/3000 | 265/1800 | 650-750 | 340 |
6BD1 | 6 | 102*118 | 5.785 | 73/2200 | 353/1600 | 700 | 480 |
6BD1 | 6 | 102*118 | 5.785 | 81/2500 | 353/1700 | 700 | 480 |
6BD1T | 6 | 102*118 | 5.785 | 107/2800 | 420/1600-1800 | 700-750 | 555 |
6BD1T | 6 | 102*118 | 5.785 | 114/2800 | 431/1600-1800 | 700-750 | 555 |
6BD1T | 6 | 102*118 | 5.785 | 120/2800 | 480/1600-1800 | 700-750 | 555 |
6BD1T | 6 | 102*118 | 5.785 | 132/2600 | 560/1400-1800 | 700-750 | 555 |
4HF1 | 4 | 112*110 | 4.344 | 110/2600 | 460 | 700-750 | 365 |
4JB1 | 4 | 93*102 | 2.771L | 55/3600 | 172/2200 | 790 | 235 |
4JB1T | 4 | 93*102 | 2.771L | 65/3600 | 202/2200 | 830 | 240 |
4JA1 | 4 | 93*92 | 2.449 | 50/3600 | 176/2000 | | 230 |
QD32T | 4 | 99.2*102 | 3.153 | 80.9/3600 | 221/2000 | 750-800 | 272 |
Nissan QD32TI | 4 | 99.2*102 | 3.153 | 96/3600 | 280/2000 | 750-800 | 275 |
Nissan QD32TI | 4 | 99.2*102 | 3.153 | 101.5/3600 | 313/2000 | 750-800 | 275 |
4HK1X avec échangeur air-air turbo |
Déplacement | 5, 193cc |
CYL. Numéro: | 4 |
L'alésage*course: | 115.0mm*125.0mm |
Type de combustion: | DI |
Arrangement de soupape: | 4 OHV de soupape |
La sortie nominale: | 122kW/1800min -1 /147kW/2100min -1 |
Max. Couple de serrage: | 677/686Nm/1500min -1 |
Taille(L*W*H): | 1009.2mm*726.9mm*918.0mm |
Système d'injection de carburant: | Type de HP3 common rail |
Système EGR: | EGR refroidie |
| |
6HK1X avec échangeur air-air turbo |
Déplacement: | 7, 790cc |
CYL. Numéro: | 6 |
L'alésage*course: | 115.0mm*125.0mm |
Type de combustion: | DI |
Arrangement de soupape: | 4 OHV de soupape |
La sortie nominale: | 161/212kW/2000min- 1 |
Max. Couple de serrage: | 677/1050Nm/1500min -1 |
Taille(L*W*H): | 1357mm*1162.5995.4mm*mm |
Système d'injection de carburant: | HP4 de type common rail |
Système EGR: | EGR refroidie |
| |
4JG1(T) |
Déplacement: | 3, 059cc |
CYL. Numéro: | 4 |
L'alésage*course: | 95.4mm*107.0mm |
Type de combustion: | DI |
Arrangement de soupape: | OHV |
La sortie nominale: | 39, 1 kW/2100min -1 /55.2kW/2150min -1 |
Max. Couple de serrage: | 188/255Nm/1800min -1 |
| |
4BG1T |
Déplacement: | 4, 329cc |
CYL. Numéro: | 4 |
L'alésage*course: | 105.0mm*125.0mm |
Type de combustion: | DI |
Arrangement de soupape: | OHV |
La sortie nominale: | 89.369.6kW/kW/2200min -1 |
Max. Couple de serrage: | 338Nm/1600min -1 /449Nm/1800min -1 |
Système d'injection de carburant: | En ligne des annonces de type Bosch |
| |
6BG1T |
Déplacement: | 6, 494cc |
CYL. Numéro: | 6 |
L'alésage*course: | 105.0mm*125.0mm |
Type de combustion: | DI |
Arrangement de soupape: | OHV |
La sortie nominale: | 110kW/125kW/2100min -1 |
Max. Couple de serrage: | 550/638Nm/1800min -1 |
Taille(L*W*H): | 1026mm*814.6mm*996mm |
Système d'injection de carburant: | Type de Bosch en ligne |
| |
6HK1X |
Déplacement: | 7, 790cc |
CYL. Numéro: | 6 |
L'alésage*course: | 115.0mm*125.0mm |
Type de combustion: | DI |
Arrangement de soupape: | OHV |
La sortie nominale: | 183.9kW/2000min -1 |
Max. Couple de serrage: | 872.8Nm/1700min -1 |
Taille(L*W*H): | 1332mm*1142.7995.4mm*mm |
Système d'injection de carburant: | Type de Bosch en ligne |
| |
C240PKJ-30 |
Déplacement: | 2, 369cc |
CYL. Numéro: | 4 |
L'alésage*course: | 86mm*102mm |
Type de combustion: | L'IDI |
Arrangement de soupape: | 2 valves |
La sortie nominale: | 34, 3 kW/2500min -1 |
Max. Couple de serrage: | 137.7Nm/1800min -1 |
Taille(L*W*H): | 693mm*550.5mm*689mm |
Système d'injection de carburant: | La pompe VE |
| |
4HK1(X) |
Déplacement: | 5, 193cc |
CYL. Numéro: | 4 |
L'alésage*course: | 115.0mm*125.0mm |
Type de combustion: | DI |
Arrangement de soupape: | 4 OHV de soupape |
La sortie nominale: | 64.3kW/2200min -1 /125kW/2000min -1 |
Max. Couple de serrage: | 302Nm/1600min -1 /635.3Nm/1500min -1 |
Taille(L*W*H): | 1009.2mm*726.9mm*918.0mm |
Système d'injection de carburant: | Type de HP3 common rail |
Système EGR: | EGR refroidie |
| |
C240PKJ-20 |
Déplacement: | 2, 369cc |
CYL. Numéro: | 4 |
L'alésage*course: | 86mm*102mm |
Type de combustion: | L'IDI |
Arrangement de soupape: | 2 valves |
La sortie nominale: | 34, 3 kW/2500min -1 |
Max. Couple de serrage: | 137.7Nm/1800min -1 |
Taille(L*W*H): | 693mm*550.5mm*689mm |
Système d'injection de carburant: | La pompe VE |
| |
4JG2PE |
Déplacement: | 3, 059cc |
CYL. Numéro: | 4 |
L'alésage*course: | 95.4mm*107mm |
Type de combustion: | DI |
Arrangement de soupape: | OHV |
La sortie nominale: | 45kW/2450min -1 |
Max. Couple de serrage: | 184.7Nm/1700min -1 |
Taille(L*W*H): | 718.6mm*572mm*745.5mm |
Système d'injection de carburant: | La pompe VE |
Adresse:
Room 903, No. 51, Lane 298, Jiangwei Road, Pujiang Town, Shanghai, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine, Société Commerciale
Gamme de Produits:
Construction & Décoration, Machinerie de Fabrication & de Façonnage, Transport, Électricité & Électronique, Équipement Industriel & Composants
Certification du Système de Gestion:
ISO 9001, ISO 20000
Présentation de l'Entreprise:
Shanghai Monarch Power Engineering Limited a déjà établi des relations très étroites avec Cummins, Deutz, Isuzu, Lovol, Iveco, Nissan, Toyota et d′autres constructeurs. Nous pouvons également vous fournir la série complète de moteurs avec les marques ci-dessus. Les moteurs sont utilisés pour la propulsion marine, les générateurs marins, les générateurs industriels, les moteurs de construction, les moteurs de véhicules, moteurs agricoles, etc.
Nous avons déjà établi des relations de coopération avec des clients du monde entier, avec un groupe de personnel expérimenté et professionnel, ainsi que des ingénieurs, techniciens et vendeurs. Notre entreprise est aujourd′hui connue comme l′un des principaux fabricants de générateurs diesel (pour une utilisation industrielle et marine).
Nous pouvons vous fournir des générateurs qui sont approuvés par China Classification Society CCS. Notre générateur marin peut être homologué par CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR, GL, RS, etc. Avec une qualité constante, un service rapide et professionnel, notre entreprise bénéficie de la reconnaissance générale des utilisateurs au pays et à l′étranger.
Nous sommes sincèrement impatients d′établir des relations commerciales avec vous pour notre bénéfice mutuel.
Produits de Monarch Power Limited traitant
1) moteur diesel : CUMMINS B, C, ISBe, ISDE, Isle, L, ISF2.8/3.8 ET DEUTZ BFM1015, FL413 ET FL513, TBD234 ET 226B POUR VÉHICULE ; CUMMINS B, C, KTA, N ET DEUTZ TBD234, 226B POUR MARINE ; CUMMINS B, C ET DEUTZ FL413&FL513, FL912&913, TBD234 ET BF226B, BF513, FL513, FL513 ET FL513, FL513, FL513, FL513, FL513, FL513, FL513, FL513, FL513, FL513 ET FL513, FL513, FL513, FL513, FL513, FL513, BF1015, TBD234 pour l′industrie.
2) pièces de rechange de moteur et composants de machines : pièces d′origine, OEM et pièces de rechange pour CUMMINS, DEUTZ, KOMATSU et certains véhicules de série japonais. Pièces de machines d′origine chinoise pour la machine lourde. Pièces moteur Cummins Marine.
3) Groupe électrogène : GROUPE électrogène diesel CUMMINS pour l′utilisation terrestre et maritime ; GROUPE électrogène au gaz naturel et biogaz CUMMINS. Le groupe électrogène DIESEL DEUTZ
Monarch Power Limited accueille des clients du monde entier et s′attend à établir des relations d′affaires durables et amicales avec vous et votre entreprise dans un avenir proche !