Info de Base.
Cab Location
Not Adjustable
Paquet de Transport
Container
Description de Produit
2.5T Diesel contrepoids FD25-16 utilisé Komatsu chariot élévateur à fourche
description du produit détaillée
Capacité de levage nominale (kg) : | 2500 | Chariot élévateur à fourche Poids (kg) : | 3680 |
Modèle du moteur : | Komatsu 4D94LE | Longueur de la machine (mm) : | 3655 |
Largeur hors tout (mm) : | 1150 | Rayon de braquage minimum (m): | 2110 |
Modèle : | FD25-16 | Couleur : | Jaune |
Origine : | Le Japon | Marque : | Komatsu |
Haut de lumière : | 2.5T utilisé Komatsu chariot élévateur à fourche, contrepoids utilisée Komatsu chariot élévateur à fourche, FD25-16 utilisé Komatsu chariot élévateur à fourche |
2.5T 3T Komatsu FD30T-16 FD30-14 utilisé contrepoids à combustion interne du chariot élévateur Chariot élévateur à fourche Japon Komatsu moteur original
Komatsu : le deuxième plus grand fabricant de chariot élévateur à fourche au Japon, Komatsu chariot élévateur à fourche se développe sous la direction de sa société mère Komatsu Co., Ltd. Komatsu, fondée en 1921, le Japon est le deuxième plus important fabricant de machines en usine. Mais il a fait de la construction de routes de la machinerie, des mines et de matériel de transport et les presses industrielles lourdes dans le monde entier. Les ingénieurs de Komatsu ont été l'élaboration de chariots élévateurs avec moteurs à combustion interne depuis 1945. Dans les années 1960, le chariot élévateur à fourche de l'industrie a été séparé de sa société mère, puis tous les modèles ont été développés et fabriqués en vertu de sa propre gestion. Komatsu chariot élévateur à fourche a été la production d'AGV chariots élévateurs à fourche depuis 1976 et va bientôt devenir le deuxième plus grand (juste après Daifuku) Fabricant de machines comme / RS (Automatic Storage and retrieval system - Bac de réception automatique) au Japon. Le 30 mars 1959, le premier Komatsu fg20-3 chariot élévateur à fourche à l'Europe a été exporté à l'Espagne. Initialement, chariots élévateurs diesel étaient disponibles seulement pour le marché européen. Depuis 1970, Komatsu USA company a été établi dans les États-Unis.
Au début des années 1990, la société a signé un fabricant OEM (original) la fabrication de matériel d'accord avec le bossage de lanciers du Royaume-uni. Conformément à l'accord, patron de lanciers obtenu la licence de rénover le soi-disant semi-fini de chariot élévateur à fourche (c.-à-pas de bras, seulement les roues et chariot élévateur à fourche avec le moteur et de contrepoids). Plus tard, lorsque les fabricants japonais de chariot élévateur à fourche volontairement limitée de leurs exportations vers l'Europe, le patron a commencé à produire du carburant diesel du groupe de chariots élévateurs avec une capacité de charge de 1,5 à 3 tonnes dans les usines de Leighton Buzzard en Angleterre, y compris des chariots élévateurs électriques dans les usines de 1,3 tonnes. Le chariot élévateur 3 tonnes est produite à Steinbock usine à Moosburg, en Allemagne. En 1994, patron de lanciers ont fait faillite, la marque a été vendu et prises en charge par l'Allemagne yonghengli. En mai 2000, Linde, un chariot élévateur à fourche de la société allemande, a acquis une participation dans 10 % Komatsu chariot élévateur à fourche. En retour, Komatsu a acquis la même partie de l'OM Carelli elevatori, une filiale de Linde. À présent, Komatsu chariot élévateur à fourche, basé à Milan, Italie, est de vendre ses produits à l'Europe.
Les exportations de matériel d'Komatsu vers les États-Unis a augmenté significativement dans les années 1970. Lorsque les États-Unis ont levé l'interdiction sur les chariots des importations à l'insistance de Hyster, Komatsu a ouvert sa propre usine près de Los Angeles en 1987. En 1995, tous les produits ont été déplacés à caventon, GA. En 2001, Komatsu a commencé à produire série BX chariot élévateur à fourche à combustion interne à l'usine Linde à Xiamen, Chine. La société a sa propre usine de Jining, la province de Shandong, Chine, qui produit des chargeurs pour le marché chinois.
Paramètre de configuration Komatsu FD25T-16 chariot élévateur à fourche diesel
Spécifications
L'alimentation | Puissance traditionnelle |
Tonnage (tonne) | 2.5 |
Le poids de fonctionnement (kg) | 3680 |
Distance du centre de charge (mm) | 500 |
Système d'alimentation
Le modèle de moteur | Komatsu 4D94LE |
La taille du corps
Longueur de transport total (mm) | 3655 |
Largeur de transport total (mm) | 1150 |
Hauteur de transport total (mm) | 2110 |
Rayon de braquage(mm) | 2240 |
Produits connexes :
Introduction de l'entreprise :
Nous avons plus de 5000 Ensembles de machines et équipements utilisés, excavatrices, des chariots élévateurs, bulldozer,grues, chargeurs, niveleuses, rouleaux de la route et d'autres machines de construction.
Rouleau de seconde main : 2 tonnes, 3 tonnes, 4 tonnes, 6 tonnes, 8 tonnes, 10 tonnes, 12 tonnes, 14 tonnes, 18 tonnes, 20 tonnes, 21 tonnes, 22 tonnes, 25 tonnes, 26 tonnes, 30 tonnes la pression statique, vibrations, roue en caoutchouc, les marques de rouleau : Luoyang, Liugong Changlin Longgong,,, etc.
Chargeur de seconde main : les modèles ZL10 type, ZL20 type, ZL30 type, ZL40 type, ZL50 type, ZL60 Type de chargeur, marques comprennent : Xugong Liugong Xiagong,,,, Chenggong Longgong, Lingong Changlin,, etc.
Excavatrice de seconde main; 30, 50, 60, 70, 80, 90,100,120,150,200,220,240,300,350,360,450,490 pelle excavatrice domestique, importés, avec des marques; kubotian, Komatsu, Hitachi, Carter, Shengang, Hyundai, Doosan, Daewoo, Yuchai.
Bulldozer de seconde main : marques : Shantui 100,120,140,160,180,220,,,, Pengpu Xuanhua Dongfanghong, etc.
Chariot élévateur à fourche de seconde main : 1-25T, conteneur élévateurs diesel chariot élévateur à fourche, chariot élévateur à fourche de serrage, agrafeuse, 1-3T electric chariot élévateur à fourche, les marques : Hangzhou, Heli, Suzhou, Dalian, Jingjiang, Xiamen, TCM, Toyota, Komatsu, Linde
Niveleuse de seconde main : 160165180190200, les marques : Komatsu, Carter, Tiangong, et d'autres niveleuses
Les grues de seconde main : qly12, qly16, qly20, QLY25, qly50, qly70, qly100, qly150. Marques : Zoomlion
Http://shandongmaxing.en.made-in-china.com
Produits connexes :
Camion grue | Kato : NK250E, NK350E, NK400E-3, NK500E, NK550E Tadano : TL250E, TL300E, TG500E, TG550E, TG650E Zoomlion : QY25, QY50, QY70 |
Utiliser une grue sur chenilles | Hitachi : KH125 35T, KH180 50T, KH700 150T Kobelco : 7045 50T, 7055 55T, 5100 100T, 7150 150T Sumitomo : LS118 50T, LS238 100T, LS248 100T |
Excavatrice utilisé | CAT : 301, 302, 303, 305, 306, 307, 308, 312, 313, 315, 318, 320, 321, 323, 324, 325, 326, 329, 330, 336, 340, 345, 349(de B à D), E70, E120, E200, E300, Komatsu : PC18, Pc20, Pc30, Pc35, Pc55, Pc56, Pc60, Pc70, Pc78, Pc100, PC120, PC128, PC130, PC138, PC160, PC200, PC210, PC220, PC230, PC240, PC270, PC300, PC350, PC360, PC400, PC450, PC490 Hitachi : EX60, EX100, EX120, EX200, EX300, ZX55, ZX60, ZX70, ZX120, ZX200, ZX240, ZX270, ZX300, ZX350, ZX470 Kobelco SK50 SK :55, SK70 SK75 SK135, SK200 SK210 SK230 SK250 SK260 SK350 Doosan: DH55, DH60, DH80, DH150, DH200, DH220, DH225, DH300, DH420, DH140W, DH150W, DH210W Hyundai : R60, R80, R150, R215, R225, R265 Volvo : EC55, EC60, CE80, EC140, EC210, EC240, EC290, EC360, EC380, EC460 |
Chargeur sur roues utilisé | CAT : 910, 936, 938, 950, 962, 966, 972, 980(à partir de C à H) Komatsu : WA300, WA320, WA350, WA380, WA400, WA420, WA450, WA470, WA500 Kawasaki: 70Z, 75Z, 80Z, 85Z, 90Z SDLG: LG936, LG953, LG956 |
Utilisé bulldozer | CAT : D3, D4, D5, D6, D7, D8, D9, D10(DE B VERS R) Komatsu : D41, D60, D65, D85, D155 |
Niveleuse à moteur utilisé | CAT: 12G, 14G, 16G, 12h, 14H, 120G, 140G, 140H, 140K Komatsu: GD511A, GD623A |
Rouleau de la route utilisée | : Dynapac CA25, CA35, CA30, CA251, CA301, CA302, CA602, CC211, CC421, CC522, cc622 Bomag : BW202, le BW203, le BW213, le BW214, le BW215, le BW217, le BW219, le BW226 Ingersollrand : SD100, SD150 |
Camion | Camion-benne : Howo, Isuzu, Hino, Benz, Volvo, Mitsubishi, Nissan Chariot de la pompe : Putzmeister , Zoomlion, Benz Chariot de mixage : Howo, Isuzu, Hino, Mitsubishi Fuso, Nissan, |
Utilisé de chargeuse pelleteuse | JCB : 3CX, 4CX CAT: 416e, 420E, 420F, 430E, 430F Cas : 580M, 580L |
Utilisé chariot élévateur à fourche | Heli, Mitsubishi, TCM, Toyota, Komatsu, Hyster, Kalmar(1.5-45 tonne) |
Utilisé de la tête de remorque | Beiben Howo, Volvo, |
Utiliser le chargeur skid steer | Le Lynx roux : S150, S300, S250, S185, S18 Cas : 440H |
conditions commerciales ===========================
L'âge de la société | Profitez de la haute réputation de la consommation . |
délai de livraison | 7-15 jours après que vous passez commande |
Marché principalement | 1.L'Afrique:Ghana ,Cameroun,Nigeria ,Kenya ,Mozambique ,Zimbabwe,Congo , l'Éthiopie Malawi,Soudan ,Sénégal ,Zambie,au Mali, 2.L'Asie : l'Iran ,Oman ,Pakistan ,Qazaqstan ,Myanmar, Cambodge, Vietnam ,philippines, le Laos, 3.Austrilia .USA ,Chili ,du Paraguay, la Nouvelle-Zélande , Pérou , |
Expédiées port | Port de mer ,la Chine Shanghai |
Le paiement | 30%Dépôt de T/T ,l'équilibre doit être propre avant le chargement |
Durée du commerce | FOB/CIF/CFR/EXW |
Adresse:
Fangzi Area, Weifang City, Shandong Province, Weifang, Shandong, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine, Société Commerciale
Gamme de Produits:
Arts & Métiers, Machinerie de Fabrication & de Façonnage, Pièces & Accessoires d'Auto et de Moto, Équipement Industriel & Composants
Certification du Système de Gestion:
ISO 9001, ISO 14001, ISO 14000, HSE
Présentation de l'Entreprise:
Shandong Maixing International Trade Co., Ltd. (Ci-après dénommée Maixing) est une entreprise d′importation et d′exportation à grande échelle qui compte quatre industries principales : trois usines de production et des activités d′importation et d′exportation de machines d′occasion.
Secteur primaire : importation et exportation d′équipements d′occasion. Les chantiers sont situés dans la belle ville d′Hefei et Shanghai qui jouit de la ville de Perle orientale. Il y a plus de 5, 000 excavatrices et 1, 000 galets sur le site. Plus de 6, 000 chariots élévateurs, plus de 8, 000 autres types de grues, etc.
Secteur secondaire : la base de production de petits chariots élévateurs est située dans la ville de Taizhou, qui est principalement responsable de la production de petits chariots élévateurs, tels que les transpalettes, les gerbeurs électriques, les chariots élévateurs à combustible, etc.
Secteur tertiaire : La production de petits et moyens rouleaux de route est située dans la ville de Jining, dans la province de Shandong, qui produit principalement des petits et moyens rouleaux de route.
Quatrième secteur : usine de production de voitures électriques, située à Qingzhou City, dans la province de Shandong, recherche et développement et production de mini voitures électriques, véhicules de transport de chaîne logistique.
Les produits actuels de maxing ont été bien vendus au pays et à l′étranger, et exportés vers plus de 50 pays. En Asie du Sud-est, au Moyen-Orient, en Afrique, en Europe et en Amérique, elle a été soutenue et digne de confiance par des clients étrangers.
Maxing considère comme notre principe "prix raisonnable, temps de production effectif et bon service après-vente". Nous espérons coopérer avec davantage de clients pour un développement commun et un bénéfice mutuel. Tous nos produits sont vendus à l′Europe, l′Amérique, l′Afrique du Sud, l′Asie du Sud-est, comme l′Allemagne, Danemark, Grèce, Afrique du Sud, Mexique, Japon, La Russie, etc. Nos produits sont très populaires dans tous les coins du monde.
Nous accueillons tous nos amis, au pays et à l′étranger, à visiter et à coopérer pour créer un avenir meilleur ensemble.