Chemin de construction personnalisée Lanceur de poutre de pont

Le pont de l'érection d'  Une grue  Est également divisé en différents types, y compris la route, chemin de fer de type type,   Type de chemin de fer de la route à double usage, le segment type assemblés  Et transportating  Et ériger type. C'est un type de  Lanceur de poutres  Et de marche est un de nos produits nouvellement mis au point. Ses principales poutre est conçu avec une structure de treillis, est soudé à l'aide structurelle et de l'acier et plaques pour fournir une légèreté et résistance de vent fort. Ce produit  Est conçu pour répondre à la construction de forte pente, petit rayon de courbure des ponts, incliné à 45° près des ponts et les ponts tunnels. Il permet également de la construction de zones de plaines beaucoup plus facile. Poutre de pont routier de l'érection machine est utilisée dans la construction de ponts pour faisceau préfabriqué SPAN par SPAN méthode de construction de poutres de faisceau préfabriqué comme U-beam, T-beam, box-beam, etc. Il est très convenable pour la construction de ponts sur la rivière, la vallée et la construction de routes. Notre société peut produire de l'autoroute de l'érection de grue de pont, pont de chemin de fer de l'érection, grue Grue de pont de l'érection de la route et chemin de fer, U-grue de pont de la poutre de l'érection segmentaires pont de montage de l'érection grue. Le produit est adapté à l'autoroute, la construction de chemins de fer dans les zones montagneuses, afin de satisfaire aux exigences de l'érection du pont en grande pente, petit rayon de courbure inclinée de pont Le pont et le portail du tunnel. De même, il est plus pratique dans de bonnes conditions de construction dans les plaines. Grue de pont de l'érection peut être également appelé Lanceur de poutre, le lancement de bras ou de construction de ponts de la machine. La poutre launcher produites par notre société a un tonnage classiques de 30-900t et span de 0-60 mètres, mais peut également être non standard de la conception à la demande du client.     Principales structures et fonctions La structure principale de la grue de pont de l'érection est connecté par des goupilles et les brides, pour la commodité du transport et l'installation sur site. Voir la structure dans le diagramme de l'Assemblée générale. Par sa structure, la grue peut être divisé en poutre principale, chariot de levage, jambes avant, au milieu des jambes, anti-support, jambes arrière, une piste de marche, les pièces hydrauliques et électriques, qui constituent un système structurel complète. Principales caractéristiques de l'autoroute de l'érection de grue de pont, pont de l'érection d'une grue pour la route et chemin de fer, U-grue de pont de la poutre de l'érection   (1) de la poutre principale est en structure de type treillis, soudés par la section d'acier et la plaque en acier, avec des avantages de la lumière de la structure, rigide et fiable, une forte capacité de résistance au vent, pratique pour l'installation, beau look. Pour le transport préoccupation, faisceau principal de chaque ligne est divisée en plusieurs segments, pas plus que 12m de chaque rouleau, connectés par le code PIN. La distance entre le milieu de la poutre principale est 6.5-7m, de sorte que la fiabilité globale est meilleure et peut satisfaire aux exigences dans les conditions de travail de la petite courbe et pont d'inclinaison.   (2) le trou de passage et le lancement poutre avec vitesse lente, a l'avantage du faible impact, une bonne stabilité, et plus sûr.   (3) Le chariot de levage, sous la forme de self-made norme nationale trolley, sans treuil externalisé, a big le couple de freinage et de bonnes performances de freinage. Le tambour est équipée avec une corde groove pour éviter le chaos de la corde. Le déflecteur sur les deux côtés du tambour est extra haut et d'épaisseur, d'augmenter le facteur de sécurité. Les performances de sécurité est de 1, 5 fois plus élevé que le dispositif de levage type voiture.   (4) la marche, moteur d'un fournisseur national bien connu, a protection contre les surcharges de courant qui permet à l'auto-protection en cas de tension instable sans endommager le moteur et fournit de bons résultats de frein.   (5) rampe transversale est longue, ce qui peut satisfaire aux exigences de l'érection de l'amplitude double pont.   (6) la vitesse de transmission à travers les trous et le pont de l'érection est rapide. La construction est atteint d'enregistrement: Deux span érection et de deux span pass en un jour.   (7) Le pont de l'érection norme de production de la grue est un niveau plus élevé que la norme nationale:   Câble métallique de levage ▸≥ 5 facteur de sécurité   ▸résistance structurelle facteur de sécurité calcul ≥1, 5   Pièces de Transmission Mécanique ▸le facteur de sécurité ≥ 1, 5   ▸plus de trous de facteur de sécurité anti-renversement ≥ 1, 5   (8) du côté faisceau est installé à la place à un moment, ce qui est sûr et fiable.   (9) lanceur de poutre est de deux voies, pour lesquels les pattes avant et arrière sont interchangeables. Ne pas avoir à tourner le faisceau de marche arrière.   (10) de feux de croisement voie A de la sécurité, qui est très rare.   (11) érection pour petit rayon de courbe de faisceau de la courbe (100m) et grand faisceau de la pente (7 %) peuvent être personnalisés. Il est couronnée de succès de référence. Grue de pont commun de l'érection peut uniquement répondre à rayon de courbe de 300m et 5 % de pente.