Info de Base.
Type
Lithium-Ion Batteries
Operation Volatge
2.5V~3.55V
Internal Resistance
≤0.35mΩ
Working Temperature
-20~60ºC
Usage
Car, Bus, UPS, Electric Power, Lighting, Boat
Discharge Rate
High Discharge Rate
Paquet de Transport
Carton Box
Spécifications
362X63X310± 3mm
Description de Produit
description du produit
Des performances de base
(1) Sortie avec une grande efficacité : courant de décharge standard est 0.3C-0.8C, courant de décharge d'impulsion instantanée est 10C pendant 10 secondes.
(2) de bonnes performances sous haute température, il pourrait travailler en vertu de 65 °C la température. La structure de la batterie est sûr et bon.
(3) de bonnes performances à basse température. diminue la capacité de décharge à plus de 78 % de moins de 0 °C et diminue la capacité de décharge à plus de 70 % de moins de -20°C.
(4) Bonnes performances de sécurité : Lorsque la pression à l'intérieur de la batterie est trop grande, la soupape de sécurité permettra de libérer du gaz et de chaleur pour vérifier que la batterie exécutent bien. Lorsque la pression interne atteint un certain niveau, le distributeur sera ouvrir immédiatement ce qui peut protéger la batterie de la combustion et d'explosion.
(5) Bonnes le cycle de vie temps, la capacité de décharge est encore plus de 80 % après 3000 les durées de cycle de cellule unique(80%DOD).
(6) Il peut la charge rapide. Il pourrait être facturé à 80 % dans les 20 minutes et inculpé plein avec 2-3h.
(7) à faible coût.
(8) Pas de pollution au cours de fabrication et de l'utilisation.
paramètres du produit
Aucune | Le point | Spécification de paramètre |
1 | Modèle | Le SGB-PDD300Ah-un |
2 | Capacité nominale | 300Ah |
3 | Capacité minimum | 300Ah |
4 | La tension nominale | 3,2 V |
5 | Résistance interne | ≤0,35mΩ |
6 | Charge standard | 0.25C |
7 | Charge rapide | 1.0C |
8 | Fin de charge | 3.55V |
9 | Décharge standard | 0.5C |
10 | Décharge max | 2.0C |
11 | Décharge instantanée | 5C |
12 | Fin de la décharge | 2,5 V |
13 | La température de fonctionnement | -20~65ºC |
14 | Le cycle de vie | >3000 cycles(0.5C) |
15 | Poids de la batterie | 10,7±0.2kg |
16 | Matériau du boîtier | PP |
17 | Les dimensions de cellule | 362x63x310±3 mm |
Détails
La certification
L'emballage et la prestation de
La batterie au lithium est dangereux de bons pour l'expédition par mer et par l'air et ils devraient être expédiées en vertu du règlement de l'ONU3480.
Tous les EVL batteries sont emballés par la DG de contreplaqués et de cas nous fournissons38.3 Rapport de test de l'ONU et la FS.
Veuillez vérifier frais d'expédition avant de passer commande, la batterie au lithium est dangereux en bon état, les frais d'expédition est très différent, veuillez donc
Vérifier frais d'expédition avant de passer la commande.
Aperçu de l'usine
Certifications :
D'abord, vous devez savoir que les piles au lithium sont des marchandises dangereuses de classe 9.
Couvrant le transport de marchandises dangereuses en mer ou d'exprimer en conformité avec les exigences du code IMDG.
La Chine aux besoins des douanes pour afficher le résultat feuille de transport package utilisation dangereuse d'identification.
Avant de l'expédition des batteries au lithium, la qualité des produits doit être garanti pour répondre aux exigences, généralement, CE et UR; et de certification ci-dessous sont une partie de la paperasserie qui peuvent avoir besoin pour l'expédition des batteries au lithium,
Material Safety Data Sheet (TMS)
L'ONU Certificat38.3
Rapport d'identification et classification pour le transport de marchandises
Certification d'emballage dangereuses
Il faudra du temps pour obtenir toutes ces approbations, documents et certificats ensemble. Il peut parfois prendre des mois pour tous les tests et les formalités à accomplir; lorsque les batteries passer toutes leurs inspections. Cependant, certains de ces documents sont uniquement valables pour une année ; après leur expiration, nous ne serons pas capables de les utiliser pour réserver des expéditions.
Règlement :
Il y a un certain nombre de règlements que nous avons pour se conformer avec tant d'organismes gouvernementaux, organisations mondiales, et de services de messageries. Ces lignes directrices pourraient comprendre des dispositions telles que :
Avoir l'autorité nationale ou par messager à approuver l'expédition de votre produit.
Assurer l'expédition est libellée de manière appropriée (il pourrait avoir besoin d'une étiquette " Marchandises dangereuses ")
L'emballage de l'expédition selon des lignes directrices spécifiques (cela pourrait exiger des boîtes ou matériau isolant, par exemple).
Votre envoi pourrait avoir besoin d'être emballés par quelqu'un avec un courant de certification d'hazmat.
Elle est plus compliquée à expédier des piles.
Ci-dessous les images pour votre référence :
En Chine, seulement à Shenzhen et port de Shanghai peut exporter les batteries, récemment, il est la saison estivale et il augmente la possibilité d'une explosion de sorte que la Chine Le gouvernement contrôler strictement l'expédition des batteries. Merci de bien vouloir comprendre si retard de livraison.
Pourquoi nous choisir
FAQ
Q : Quel est l'espérance de vie d'une batterie au lithium ?
A : le type de durée de vie estimée de la batterie au lithium phosphate de fer (batterie LiFePO4) est de 5 à 15 ans ou 2000 à 8000 cycles de charge. Un cycle de charge
Est une période d'utilisation de complètement chargée, à entièrement déchargée, et complètement rechargées de nouveau.
Q : Si je veux un solaire charge LiFePO4/batterie lithium-ion, qui dispose déjà de PCB, serait un SLA normale de travail du contrôleur de l'amende?
R : Pour LiFePO4 / batterie lithium-ion, nous vous recommandons de toujours l'aide de l'LiFePO4/contrôleur solaire au lithium-ion. En particulier si vous utilisez la batterie comme UPS (alimentation de secours). Le contrôleur solaire au plomb va constamment fournir impulsion de courant à la batterie, à long terme, il pourrait endommager la carte PCB. De sorte que le PCB ne sera pas en mesure de protéger la batterie lorsqu'il devrait être.
Q : Je suis un distributeur. Puis-je coopérer avec l'entrepôt de la batterie pendant une longue période ?
R : Oui, les prix pour les projets à grande échelle et de commerce de gros de la demande est disponible
Q : Pourquoi n'a pas Mon UPS ou FedEx transport nombre été mis à jour ?
A : ceci est normal, dans les pays avec les droits de douane, de nos paquets ont besoin de passer la douane de votre pays avant qu'ils peuvent être livrés dans le local onduleur ou FedEx. Une fois qu'ils passent la douane et de mettre à jour le numéro de transport, vous pouvez généralement recevoir les marchandises dans un délai de 3 à 5 jours.
Q : sont les cellules J'ai acheté équilibrés ?
R : Nous savons que l'importance de maintenir la cohérence de chaque cellule de la batterie, nous allons donc correspondre et de la balance toutes les cellules de veiller à ce que la résistance interne, la tension et capacité des cellules sont complètement appariés et équilibrés avant la livraison. Ce processus est très nécessaire.
Adresse:
Huang He Road, Xuecheng District, Zaozhuang, Shandong, China
Type d'Entreprise:
Société Commerciale
Gamme de Produits:
Service, Électricité & Électronique
Certification du Système de Gestion:
ISO 9000
Présentation de l'Entreprise:
Un centre commercial professionnel et fiable fournissant Thunder Sky Winston Battery, LiFePO4 Battery, lithium Iron phosphate Battery, CALB, Sinopoly Battery, Headway Battery, chargeur TC/Elcon, Kelly Controller et Ligoo BMS à des prix raisonnables et les expédier dans le monde entier.
EVLithium a été créé en 2007, qui vise à fournir une solution pleine puissance pour les personnes qui construisent leurs véhicules électriques et qui veulent un vrai véhicule électrique et batterie au lithium pour le projet d′énergie de stockage. Evlithium est en train de devenir l′un des principaux fournisseurs de batteries lithium-fer-phosphate de Chine. Avec plus de 10 ans de coopération amicale Winston Battery Limited, Evlithium est le principal distributeur officiel de batteries Winton et fournit un service local en Europe, en Amérique du Nord et en Australie. Notre siège social à Hong Kong et nos installations de production situées dans la province de Shandong, en République populaire de Chine. Nous avons commencé notre nouvelle activité de Chemisty (acide oxalique) depuis 2015, nous avons investi une Facoty de chimie dans la province de Shandong, au nord de la Chine. C′est le deuxième producteur d′acide oxalique dans le monde. Nous fournissons de l′acide oxalique de haute qualité à un prix raisonnable et les livrons à travers le monde.