Info de Base.
Type
Batteries Lithium-Ion
Usage
Voiture, Bus, UPS, Puissance Électrique, Éclairage, Bateau, Home Energy Storage System
Décharge Taux
Décharge de Taux Moyen
Product Model
51.2V 300ah
End-of-Charge Voltage
58.4V
End-of-Discharge Voltage
40.0V
Max. Charge Current
150A/300A
Max. Discharge Current
300A
Weight
About 41kg (Single Battery Module)
Paquet de Transport
Carton Box
Spécifications
51.2v 300ah
Description de Produit
Description du produit
Batterie LiFePO4 5 51,2 V 300 Ah 15 Kwh ESS
Pour système de stockage d'énergie domestique
Système de stockage d'énergie empilé basse tension batteries LiFePO4 d'une capacité de De 10 Kwh
/15Kwh /25Kwh sont utilisés à diverses fins, telles que le stockage d'énergie domestique, le stockage d'énergie photovoltaïque, le stockage d'énergie commercial, les stations de base de communication et l'alimentation de secours. Ces batteries offrent une configuration flexible et fonctionnent à 51,2 V.
Avantages :
Permettre une utilisation accrue des sources d'énergie renouvelables en fournissant un moyen de stocker l'énergie excédentaire lorsqu'elle est générée et de la libérer lorsque cela est nécessaire.
Réduction de la demande de pointe sur le réseau électrique en permettant le stockage et l'utilisation d'énergie excédentaire pendant les périodes de forte demande.
Améliorer la fiabilité et la résilience du réseau électrique en fournissant une alimentation de secours en cas de panne ou d'urgence.
Réduire les coûts énergétiques en permettant aux consommateurs de stocker l'électricité à un prix abordable et de l'utiliser à un prix abordable.
Paramètres du produit
Articles | paramètres |
Modèle de produit | 51,2 V 300 Ah |
Tension nominale | 51,2V |
Capacité nominale | 300 Ah |
Tension de fin de charge | 58,4 V. |
Tension de fin de décharge | 40,0 V. |
Max. Courant de charge | 150 A/300 A. |
Max. Courant de décharge | 300 A. |
Communication | RS485/CAN (RS232/Bluetooth en option) |
Taille | 585*608*360mm |
Poids | Environ 41 kg (module de batterie unique) |
Détails
Certification
Emballage et livraison
La batterie au lithium est dangereuse pour l'expédition par mer et par air et elle doit être expédiée en vertu de la réglementation UN3480.
Toutes les batteries EVL sont emballées par le boîtier de contreplaqué DG et nous fournissons un rapport de test UN38.3 et une fiche de sécurité.
Veuillez vérifier les frais d'expédition avant de passer commande, la batterie au lithium est dangereuse, les frais d'expédition sont très différents, donc s'il vous plaît
vérifiez les frais d'expédition avant de passer commande.
Présentation de l'usine
Certifications :
Tout d'abord, vous devez savoir que les batteries au lithium sont des marchandises dangereuses de classe 9.
Couverture du transport de marchandises dangereuses en mer ou express conformément aux exigences du code IMDG.
Les douanes chinoises doivent montrer la feuille de résultats de l'identification de l'utilisation dangereuse des colis de transport.
Avant l'expédition des batteries au lithium, la qualité des produits doit être garantie pour répondre aux exigences, en général, aux certifications ce et UR ; et ci-dessous, certains des documents nécessaires pour l'expédition des batteries au lithium,
Fiche de données de sécurité (MSDS)
UN38.3 certificat
Rapport d'identification et de classification pour le transport de marchandises
Certification d'emballage dangereux
il faudra du temps pour obtenir toutes ces approbations, documents et certificats. Il peut parfois prendre des mois pour que tous les tests et documents soient effectués, lorsque les batteries réussissent toutes leurs inspections. Cependant, certains de ces documents ne sont valables que pour un an. Après leur expiration, nous ne pourrons plus les utiliser pour réserver des expéditions.
Réglementations :
Nous devons respecter un certain nombre de règlements, tant de la part des organismes gouvernementaux, des organisations internationales et des coursiers. Ces directives peuvent inclure des règlements comme :
Demander à l'autorité nationale/au transporteur d'approuver l'expédition de votre produit.
S'assurer que l'expédition est étiquetée de manière appropriée (Il peut être nécessaire d'apposer une étiquette « marchandises dangereuses »)
Emballage de l'expédition selon des directives spécifiques (cela peut nécessiter des boîtes ou des matériaux isolants spécifiques, par exemple).
Votre envoi peut avoir besoin d'être emballé par une personne disposant d'une certification HAZMAT actuelle.
Il est plus compliqué d'expédier des batteries.
Les images ci-dessous sont à titre de référence :
En Chine, seuls les ports de Shenzhen et de shanghai peuvent exporter des batteries. Récemment, c'est la saison estivale et cela augmente les risques d'explosion. Le gouvernement chinois contrôle donc strictement l'expédition des batteries. Veuillez comprendre si la livraison est tardive.
Pourquoi nous choisir
FAQ
Q: Quelle est la durée de vie d'une batterie au lithium?
R : la durée de vie estimée de la batterie au lithium-phosphate de fer (LiFePO4) est de 5-15 ans ou 2000 à 8000 cycles de charge. Un cycle de charge
est une période d'utilisation de la charge complète à la décharge complète, puis à la recharge complète.
Q: Si je veux charger une batterie solaire LiFePO4/lithium-ion, qui a déjà un circuit imprimé, un contrôleur SLA normal fonctionnera-t-il correctement?
R: Pour LiFePO4 / batterie lithium-ion, nous recommandons toujours d'utiliser le contrôleur solaire LiFePO4/lithium-ion. Surtout si vous utilisez la batterie comme onduleur (alimentation de secours). Le contrôleur solaire au plomb-acide fournit en permanence un courant d'impulsion à la batterie, ce qui peut endommager la carte à circuit imprimé. Ainsi, la carte de circuit imprimé ne pourra pas protéger la batterie quand elle le devrait.
Q:Je suis un distributeur. Puis-je coopérer avec l'entrepôt de batteries pendant longtemps ?
R: Oui, des prix individuels pour les projets à grande échelle et la demande de gros sont disponibles
Q: Pourquoi mon numéro de transport UPS ou FedEx n'a-t-il pas été mis à jour?
R: C'est normal, dans les pays avec des tarifs, nos paquets doivent passer les douanes de votre pays avant qu'ils puissent être livrés à UPS local ou FedEx. Une fois qu'ils passent les douanes et mettent à jour le numéro de transport, vous pouvez généralement recevoir les marchandises dans les 3-5 jours.
Q: Les cellules que j'ai achetées sont-elles équilibrées?
R : nous savons l'importance de maintenir la cohérence de chaque cellule du bloc-batterie, afin que nous puissions faire correspondre et équilibrer toutes les cellules afin de garantir que la résistance interne, la tension et la capacité des cellules sont parfaitement adaptées et équilibrées avant la livraison. Ce processus est très nécessaire.
Adresse:
Huang He Road, Xuecheng District, Zaozhuang, Shandong, China
Type d'Entreprise:
Société Commerciale
Gamme de Produits:
Service, Électricité & Électronique
Certification du Système de Gestion:
ISO 9000
Présentation de l'Entreprise:
Un centre commercial professionnel et fiable fournissant Thunder Sky Winston Battery, LiFePO4 Battery, lithium Iron phosphate Battery, CALB, Sinopoly Battery, Headway Battery, chargeur TC/Elcon, Kelly Controller et Ligoo BMS à des prix raisonnables et les expédier dans le monde entier.
EVLithium a été créé en 2007, qui vise à fournir une solution pleine puissance pour les personnes qui construisent leurs véhicules électriques et qui veulent un vrai véhicule électrique et batterie au lithium pour le projet d′énergie de stockage. Evlithium est en train de devenir l′un des principaux fournisseurs de batteries lithium-fer-phosphate de Chine. Avec plus de 10 ans de coopération amicale Winston Battery Limited, Evlithium est le principal distributeur officiel de batteries Winton et fournit un service local en Europe, en Amérique du Nord et en Australie. Notre siège social à Hong Kong et nos installations de production situées dans la province de Shandong, en République populaire de Chine. Nous avons commencé notre nouvelle activité de Chemisty (acide oxalique) depuis 2015, nous avons investi une Facoty de chimie dans la province de Shandong, au nord de la Chine. C′est le deuxième producteur d′acide oxalique dans le monde. Nous fournissons de l′acide oxalique de haute qualité à un prix raisonnable et les livrons à travers le monde.