Tige en chrome plaqué de précision résistant à la pulvérisation saline pour tige de piston, cylindre à huile, rail de guidage

Utilisation du produit :
Tige de piston, arbre optique linéaire, tige de guidage, tige de guidage
(Utilisé comme composant dans les cylindres, cylindres, amortisseurs, impression textile, presses à imprimer, presses
Machine de moulage, machine de moulage par injection, presse à quatre colonnes et autres composants d'équipement)

Processus de fabrication :
Dessin à froid fin, trempe et trempe, meulage fin, placage par impulsions de chrome, polissage haute précision, etc

3.caractéristiques du procédé
Le procédé et le revêtement en chrome dur obtenu présentent les caractéristiques suivantes :
(1)conserver toutes les excellentes caractéristiques du revêtement ordinaire en chrome dur, aspect grade 10, dureté 900HV
Ci-dessus.
(2) haute résistance à la corrosion, dans l'épaisseur de revêtement de 30um neutre sel d'essai peut facilement dépasser 500 heures,
Bien plus que le maximum de 200 heures de chrome dur ordinaire. De vastes perspectives d'application, peut répondre à la Marine, aviation
Exigences de résistance à la corrosion dans les environnements de travail extrêmement exigeants, tels que l'industrie aérospatiale et chimique.
(3) le revêtement en chrome dur multicouches de la nanostructure est formé une fois et il n'est pas nécessaire d'arrêter et de remplacer le placage pendant le placage
La rainure peut remplacer complètement le chrome dur ordinaire, le chrome dur double, le chrome dur trois et le chrome nickel et d'autres revêtements multicouches
Le processus réduit considérablement le flux de processus et réduit l'investissement dans l'équipement.
(4)l'efficacité actuelle peut atteindre 27%, plus du double de l'efficacité actuelle du placage ordinaire de chrome, vitesse de dépôt
Le degré est rapide, jusqu'à 60 μm/H ou plus, et la consommation d'énergie est de 1/3 de celle du placage au chrome dur ordinaire.

4.Pourquoi nous choisir?
(1)sous le système de revêtement décoratif et de protection existant, revêtement en chrome dur (épaisseur 30 μm~50 μm), en raison de sa dureté élevée inhérente (entre 600 et 1 000 HV), de son faible coefficient de friction (< 0.2, en particulier le coefficient de friction sec, il est le plus faible dans tous les métaux), de sa meilleure résistance à la chaleur et de sa bonne stabilité chimique, il est largement utilisé dans les domaines de la transmission, de l'usure, de la résistance à l'abrasion, des composants industriels et militaires.
Il occupe une position importante dans l'ensemble de l'industrie de l'électrodéposition. Cependant, la résistance à la corrosion du revêtement dur en chrome a été faible, même le placage au nickel-chrome ne peut atteindre qu'environ 200 heures de test neutre en pulvérisation de sel, loin de répondre aux besoins des occasions de haute résistance à la corrosion telles que les plates-formes de forage offshore et les machines de pulvérisation de pesticides. En même temps, le procédé d'électroplacage du revêtement dur en chrome a encore une faible efficacité de courant. Le système d'électroplacage multicouche présente de nombreux inconvénients, comme de nombreux équipements, des processus compliqués, des coûts de production élevés et la maintenance des processus.
(2)pour améliorer la résistance à la corrosion de la couche de chromage, la technologie existante a deux schémas principaux: L'un est le procédé de chrome multicouche, l'utilisation de couches décalées pour se faire face aux défauts de revêtement de l'autre pour améliorer la résistance à la corrosion, cependant, en raison de l'existence de fissures de pénétration, même la résistance à la corrosion du chrome à trois couches est seulement pour obtenir un brouillard salin neutre 96~ 192H. La seconde consiste à ajouter une ou plusieurs couches de revêtement d'anode entre la couche de chromage et le substrat de fer, de sorte que lorsque la corrosion se produit, le revêtement d'anode est sacrifié en premier pour retarder la corrosion du substrat de fer, Comme le processus multicouches actuel le plus courant de nickel et de chrome est d'utiliser ce schéma, dans lequel la résistance à la corrosion du double nickel et du chrome n'est que de peu atteinte le sel neutre spray 200H, qu'il s'agisse d'un seul métal multi-couche de chrome processus. Ou le procédé multicouche de nickel et de chrome, la résistance à la corrosion du revêtement est difficile à briser par le brouillard salin neutre 200 heures, et ces deux régimes présentent les défauts de processus multiples et lourds, coût élevé, problèmes d'entretien et faible efficacité de production. Le processus de production de nanotechnologies à impulsions multiples électrodéposition haute pulvérisation de sel de chrome dur améliore non seulement la résistance à la corrosion du revêtement à 500 à 1 000 heures de pulvérisation de sel neutre, mais résout également parfaitement les défauts de processus ci-dessus.
(3)en raison de sa résistance à l'usure unique, de sa bonne résistance à la corrosion et de son faible prix, le revêtement en chrome dur est largement utilisé dans l'industrie automobile, l'aérospatiale, les pièces mécaniques et le revêtement de surface de moule en plastique. Cependant, la couche de chromage produira une grande quantité d'hydrure de chrome pendant le processus d'électrodéposition en raison de la réaction violente d'évolution de l'hydrogène, entraînant des fissures et des pores dans le revêtement. Comme le revêtement en chrome est un revêtement cathodique par rapport à la matrice en fer, lorsque l'eau, l'acide, les alcalis, le sel et d'autres milieux pénètrent dans le défaut de revêtement, le chrome-fer forme un couple de corrosion, ce qui entraînera la dissolution de l'anode en fer et la précipitation de l'hydrogène sur la cathode en chrome. Le résultat est que le revêtement reste, tandis que le substrat sous-il est progressivement corrodé, et finalement le revêtement tombera. Par conséquent, le revêtement de la cathode ne peut jouer un rôle de protection mécanique sur la matrice que lorsqu'il est intact, une fois que le revêtement est défectueux ou endommagé, non seulement ne peut pas protéger la matrice, mais accélérer la corrosion de la matrice, de sorte que la clé pour obtenir un revêtement de chrome haute résistance à la corrosion est comment résoudre les "fissures" et "pores". Pour les fissures, l'entreprise utilise une technologie d'électroplacage autodéveloppée sans fissures depuis 6 ans et présente des avantages d'invention nationaux. Par conséquent, le personnel de recherche et développement de l'entreprise se concentrera sur le problème de la "façon de résoudre la porosité". Au cours de cette période, le personnel de R&D a consulté un grand nombre de publications nationales et étrangères. Parallèlement, l'entreprise a conclu un partenariat stratégique avec un certain nombre de fabricants d'alimentations de haute technologie, de produits pharmaceutiques et additifs domestiques, et signé un accord de coopération en recherche scientifique avec un certain nombre d'institutions de recherche scientifique et d'équipes d'experts nationales. Enfin, en utilisant la technologie de nanogravure multi-ondes et l'alimentation par impulsion personnalisée, les chercheurs ont réussi à réduire la porosité de 3‰ à 4‰ de chrome électrodéposition ordinaire à moins de 1/10,000, réduisant de 50 fois, et a modifié la microstructure du revêtement. Les microphotographies montrent que le revêtement obtenu dans les nouvelles conditions de procédé est une structure multicouche au chrome nanocrystal. Le cristal est fin et la direction de croissance de la cellule de revêtement est parallèle à la direction du fond, ce qui est complètement différent des caractéristiques de croissance cellulaire du placage au chrome commun. En raison de la structure spéciale des couches de chrome nanocristallin, les défauts d'une seule couche peuvent être compensés l'un pour l'autre. Il peut empêcher efficacement le milieu corrosif externe de pénétrer dans le substrat, de sorte que la résistance à la corrosion du revêtement peut être améliorée plusieurs fois.