Modèle | 
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Catégorie | 
Antique750B_A1 | 
Antique 750B_A |

1 | 
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Critère de rendement | 
Distance de freinage | 
≤ 8m | 
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La vitesse supérieure | 
≥ 85KM/H |

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MIN vitesse constante | 
≤ 25KM/H |

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Rampe maximale ; | 
≥ 15° |

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Vitesse économique | 
50km/h | 
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Vitesse économique de la consommation de carburant | 
≤ 4.6l/100km |

2 | 
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La taille du véhicule et les paramètres de qualité | 
Dimensions | 
2230 × 1590 × 1000mm |

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Avant-après l'empattement | 
1192mm | 
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Avant-côté de l'empattement | 
1147mm | 
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Bande de roulement | 
1175mm | 
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Garde au sol | 
140mm | 
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Tourner le round-diamètre | 
6065mm\4380mm |

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Poids à sec | 
320 kg | 
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Le fichier payload max. | 
220kg | 
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3 | 
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Le moteur et le système d'allumage | 
Modèle de type | 
Série de F2P78FMF1 | 
Série de D2P78FM |

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Type | 
Quatre-course du vérin à double-refroidis par air et horizontalement opposées |

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Le déplacement total | 
746ml | 
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Diamètre du cylindre*Un accident vasculaire cérébral | 
78× 78mm |

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 Le taux de compression | 
7:01 | 
6:01 |

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Min no-vitesse stabilisée de chargement(au ralenti) | 
750± 75r/min |

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Direction de la puissance et vitesse approprié | 
17.7KW(24HP)/4000± 300r/min | 
14KW(19HP)/3600± 300r/min |

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Puissance Max et sa vitesse correspondante | 
22KW(30HP)/5000± 300r/min 17,7 Kw(24HP)/4000± 300r/min |

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Le pignon en position n° 1 position de vitesse | 
16.63 : 1 | 
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Position de rapport n° 2 | 
10.55 : 1 | 
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Position de rapport n° 3 | 
7,85 : 1 | 
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N° 4 position de vitesse | 
6.01 : 1 | 
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Ratio d'entraînement arrière | 
4.62 : 1 | 
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Mode de démarrage | 
Kick & electric |

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Moyen de contact | 
Système d'allumage de la batterie avec contact |

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Type de bougies | 
T4135J ou T4114J |

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Dégagement des bougies | 
0.6~0.7mm |

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Dégagement des de soupape | 
Admission d'air\échappement : 0,1mm |

4 | 
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Fule et lubrification | 
La capacité de l'essence | 
26L | 
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Marque de carburant | 
70#ou90#l'essence(SH0112_92) |

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Capacité d'huile de carter moteur | 
2L | 
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Le carter de transmission engineoilcapacity | 
0.8L | 
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Capacité d'huile de transmission arrière |

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0.175L | 
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L'huile de lubrificateur | 
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 | 
>0 °C, HQ1.0GB485; < 0 °C, HQ6Go485 |

5 | 
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Système d'entraînement | 
Cluth | 
Commandé mécaniquement double-disque. Frottement sec |

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La taille des pneus (pouces) | 
3.75_19 | 
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La pression des pneus(kpa) | 
250 de roue avant± 20kpa, roue arrière335± Kpa, côté roue350± 20kpa |

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Schéma de frein | 
L': Tambour de frein avant : Tambour de frein arrière handbraking footbraking |

6 | 
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Système électrique | 
Tension nominale | 
12V | 
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Batterie de stockage | 
6QA36 | 
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L'alternateur | 
MJF_280B | 
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Redresseur de silicium | 
GZL_22 | 
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Le régulateur | 
JFT_149 | 
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La dynamo de démarrage | 
MZQ_07A | 
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Relais de démarrage | 
JN3_12 | 
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Projecteur | 
60/55W 12V |

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Feu de virage | 
12V20W | 
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Feu arrière | 
20/8W 12V | 
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Electric CDM | 
12V, ≤ 3A |