Modèle | ZZ4255M3246C1H |
Roue motrice | 6*4 |
L'état | Nouveau |
Le moteur | Le modèle de moteur : DEO615.92E, moteur diesel,norme de dépollution EURO 3 |
6 cylindres en ligne avec l'eau de refroidissement turbo-charge et inter-refroidissement |
4 temps moteur diesel à injection de carburant électronique avec système EGR |
: Horse Power 266HP(196KW); déplacement : 9.726L |
Couple maximum : 1500Nm à 2100 tr/min |
Diamètre du cylindre : 126mm ; COURSE : 130 mm; le taux de compression : 17,5:1 |
La consommation de carburant à pleine charge : 189 g/kwh; révolution nominale : 2200tr/min |
Ouverture du thermostat Température : 80 °C |
Moteur de 850kg poids net : |
La cabine | H17 de la moitié -haut toit cabine,équipement de base : un dormeur,nouveau siège de style,volant de sécurité réglable,EURO nouveau type de système de chauffage-ventilation;avec écran LCD de grande taille,l'Allemagne VDO instrument et le bloc de commande eletric,quatre points de suspension pneumatique flottant(avant le printemps de la bobine,ressort pneumatique arrière) et des amortisseurs pour véhicule routier , quatre points de suspension à ressort de l'air flottante et des amortisseurs pour véhicule hors route ; la stabilité transversale de l'installation , double ceinture de sécurité et de verrouillage externe sun l'ombre pour divers modèles. |
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La transmission | HW SINOTRUK13710CL, 10 Commutateur de sélection de transmission surmultipliée, dix rapports de marche avant et deux de marche arrière, et le premier rapport de vitesse de changement:14.08,overdrive pignon:0,75, le couple:1390Nm synchro, boîtier en aluminium, petite différence de qualité et de big ratio premier passage de rapport |
Essieu moteur | ST13 forte réduction de moyeu essieu double, pressé carter soudé, avec capacité de chargement du souper, d'excellentes performances sur le démarrage avec une charge lourde et de la pente de l'escalade |
La charge par essieu : plus de 13 tonnes. |
Facultatif : ratio de 3,93, 4,42, 4,8 |
L'essieu avant | HF7, 7 tonnes de charge de l'essieu rigide avec double fusée T- section transversale et frein à tambour |
Système de direction | D50 |
L'embrayage | Seule la plaque à ressort de la bobine de l'embrayage à sec, diamètre 430mm, avec l'air d'exploitation de l'assistance à commande hydraulique |
Châssis | Cadre : profil en U du châssis de l'échelle parallèle, berceau renforcé |
Suspension avant : 4 ressorts à lames semi-elliptique avec télescopique hydraulique double-amortisseurs et stabilisateur d'action |
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Suspension arrière semi-elliptique : 5 ressorts à lames avec le bogie printemps |
Réservoir de carburant en aluminium : |
Avec une roue de secours |
Système de freinage | Frein de service : double circuit de frein à air comprimé |
Le frein de stationnement : Le Printemps de l'énergie, de stockage de l'air du frein de pause |
Frein auxiliaire : frein de gaz d'échappement du moteur |
Option : ABS |
Composants électriques | Tension de fonctionnement : 24 V, à la masse négative, deux batteries de 12V, 165 Ah |
Roues et pneumatiques | Rim : 9.0-20 |
Pneumatiques : 295/80R22.5 pneu tubeless |
Dimensions (mm) | Base de roue | 3225+1400+1350,3200(mm) |
Dimension globale(L*W*H) | 6850*2496*3030,3700,3350,3720(mm) |
Voie de roue avant/arrière | 2022;2041/1830 |
Porte à faux avant/arrière | 1550/725,1550/700(mm) |
En poids (kg) | Poids brut du véhicule | 25000(kg) |
Le poids à vide | 9300 (kg) |
La capacité de charge | |
Les performances | Vitesse de conduite maximale (km/h) | 102 |
La consommation de carburant(L/100km) | |
Approche ou de l'angle de départ(°) | 20/45(°) |
Grade maximum capacité(°) | |
Garde au sol minimale(mm) | |
Cercle de rotation minimum(m) |