Personnalisation: | Disponible |
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certificat: | ISO 9001 |
Pression: | avec ou sans pressostat haute et basse pression |
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Type de cylindre : | Type de fraisage, tête boulonnée, base soudée |
Structure : | Type de piston |
Standard : | FR/T15622-1995 JB/T10205-2000 |
Diamètre d'alésage : | Jusqu'à 700 mm |
Diamètre de la tige : | Jusqu'à 500 mm |
Longueur de course : | Jusqu'à 10 000 mm |
Matériau de la tige de piston : | 20#,45#,40Cr, 27Simn,30CrMo,35CrMo,42CrMo |
Traitement de surface de tige : | Chromé dur, chromé/nickelé, revêtement céramique |
Matériau du tube : | 20#, 25#, 45#, 27Simn,30CrMo,35CrMo,42CrMo |
Peinture de surface de tube : | Couleurs RAL, épaisseur selon demande |
Type de montage : | Chape, tube transversal, bride, tourillon, tenon, filetage |
Pression de conception : | Jusqu'à 40 MPa |
Kits de joints type : | PARKER, MERKEL, HALLITE, NOK, TRELLEBORG |
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D'un point de vue structurel, la culasse d'un vérin hydraulique est principalement composée d'une plaque circulaire ou ovale, comme une structure qui correspond au diamètre extérieur du fût de vérin. À l'intérieur, il y a des pièces (trous filetés, ergots, etc.) pour la connexion avec le corps de vérin et un trou central pour la tige de piston à travers (la surface intérieure est usinée avec précision et il peut y avoir une rainure d'installation de joint). |
D'un point de vue fonctionnel, il joue un rôle d'étanchéité. Par les joints internes, il isole la chambre de travail de l'extérieur pour éviter les fuites d'huile. En même temps, il dispose de fonctions de connexion et de support. Une extrémité est reliée au corps du vérin pour former une chambre de travail, et l'autre extrémité fournit un support et un guidage pour le mouvement de la tige de piston. | ![]() |