| Personnalisation: | Disponible |
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| Direction: | Gauche |
| Sièges: | 5 |
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| Élément | Paramètres de base |
| fabricants | FAW Toyot* |
| niveau | Vus de taille moyenne |
| type d'énergie | pur électrique |
| délai de commercialisation | 2022.10 |
| CLTC autonomie électrique pure (km) | 615 |
| Temps de charge rapide (heures) | 0.83 |
| Temps de charge lent (heures) | 10 |
| Pourcentage de charge rapide | 80 |
| Puissance maximale (kW) | 150 |
| Couple maximal (N·m) | 266.3 |
| Moteur (PS) | 204 |
| L*L*H(MM) | 4690*1860*1650 |
| Structure de carrosserie | Vus 5 portes 5 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 160 |
| Accélération officielle 0-100km/h (s) | - |
| Accélération officielle 0-50 km/h (s) | 3.8 |
| Consommation de carburant équivalente à l'énergie électrique (100 km) | 1.31 |
| Garantie du véhicule | trois ans ou 10 000 kilomètres |
| corps | |
| Longueur (mm) | 4690 |
| Largeur (mm) | 1860 |
| hauteur (mm) | 1650 |
| Empattement (mm) | 2850 |
| Voie avant (mm) | 1600 |
| Voie arrière (mm) | 1610 |
| Angle d'approche (°) | 17 |
| Angle d'attaque (°) | 26 |
| Rayon de braquage minimum (m) | 5.6 |
| Structure de carrosserie | VUS |
| Méthode d'ouverture de porte | porte à charnières latérale |
| Nombre de portes (a) | 5 |
| Nombre de sièges (pièces) | 5 |
| Volume du coffre (L) | 452 |
| Coefficient de traînée (CD) | 0.28 |
| poids à vide (kg) | 1910 |
| Masse maximale à pleine charge (kg) | 2465 |
| moteur électrique | |
| type de moteur | Aimant permanent/synchrone |
| Puissance totale du moteur (kW) | 150 |
| Puissance totale du moteur (PS) | 204 |
| Couple total du moteur (N m) | 266.3 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) | 150 |
| Couple maximum du moteur avant (N m) | 266.3 |
| Puissance maximale du moteur arrière (kW) | - |
| Couple maximal du moteur arrière (N m) | - |
| Nombre de moteurs d'entraînement | Moteur double |
| Disposition du moteur | Avant |
| Type de batterie | Batterie au lithium ternaire |
| Marque de batterie | CATL |
| méthode de refroidissement de la batterie | refroidissement liquide |
| remplacement de la batterie | non pris en charge |
| CLTC autonomie électrique pure (km) | 615 |
| Énergie de la batterie (kWh) | 66.7 |
| Densité d'énergie de la batterie (Wh/kg) | 155.48 |
| Consommation électrique par 100 kilomètres (kWh/100 km) | 11.6 |
| Garantie de la batterie | 10 ans ou 200,000 000 kilomètres |
| Fonction de charge rapide | assistance |
| Puissance de charge rapide (kW) | 100 |
| Temps de charge rapide (heures) | 0.83 |
| Temps de charge lent (heures) | 10 |
| Capacité de charge rapide (%) | 80 |
| boîte de vitesses | |
| Nombre de rapports | 1 |
| type de boîte de vitesses | boîte de vitesses à rapport de transmission fixe |
| Abréviation | Boîte de vitesses à une vitesse de véhicule électrique |
| direction du châssis | |
| mode d'entraînement | entraînement avant |
| quatre roues motrices | - |
| type de suspension avant | Suspension indépendante McPherson |
| type de suspension arrière | Suspension indépendante multibras de type E |
| Type d'assistance | assistance électrique |
| Structure de carrosserie | charge |
| frein de roue | |
| Type de frein avant | Disque ventilé |
| type de frein arrière | Disque ventilé |
| Type de frein de stationnement | parking électronique |
| Spécifications des pneus avant | 235/60 R18 |
| spécifications des pneus arrière | 235/60 R18 |
| Spécification de la roue de secours | outil de réparation des pneus uniquement |
Zhuzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd. Est une société spécialisée dans l'exportation de véhicules de tourisme, de véhicules utilitaires et de véhicules de machines de construction. Son siège social est situé à Changsha, Hunan. Il s'agit d'une entreprise pilote autorisée par le Ministère du commerce de la République populaire de Chine pour l'exportation de véhicules d'occasion.
UNE DES TROIS ENTREPRISES AYANT DES QUALIFICATIONS À L'EXPORTATION À HUNAN Le nouveau véhicule EV est un véhicule d'achat centralisé et les ventes sont au prix de gros de l'usine.
1. Q: Et le délai de livraison?
