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Nouveau modèLe CPCD18 Main chariot éLéVateur àFourche hydraulique Pakistan Hot Sale
BoîTier de commande centrale intéGréE de la fiabilitéDu systèMe éLectrique
Conception ergonomique assure la meilleure opéRation
L'éNergie diminue la consommation de carburant du circuit hydraulique
Les flexibles hydrauliques de haute qualité, pas de fuite d'huile
Une large vue de la conception de mâT améLiore la productivitéEt la séCurité
Chariot éLéVateur Diesel/ actionnéEs àLa main chariot éLéVateur àFourche
| 1 | Informations principales | ||||
| 2 | ModèLe | Unité | Le CPC18 | CPCD18 | |
| 3 | Type d'alimentation | ||||
| 4 | La capacitéNominale | Kg | 1800 | ||
| 5 | Centre de charge | Mm | |||
| 6 | Type de l'opéRateur | ||||
| Taille | |||||
| 7 | Max.Hauteur de levage de mâT avec dosseret de charge | Mm | 4030 | ||
| 8 | Max.La Hauteur de levage de fourche(standard) | Mm | 3000 | ||
| 9 | Hauteur du mâT (standard) | Mm | 1985 | ||
| 10 | Hauteur de levage libre(standard) | Mm | 125 | ||
| 11 | Hauteur de dosseret de charge | Mm | 960 | ||
| 12 | Distance entre le sièGe àToit de protection | Mm | |||
| 13 | Hauteur du toit de protection | Mm | |||
| 14 | Longueur avec la fourche | Mm | 920 | ||
| 15 | Porte àFaux avant | Mm | 420 | ||
| 16 | Porte àFaux arrièRe | Mm | 461 | ||
| 17 | Base de roue | Mm | 1400 | ||
| 18 | La hauteur de la broche de traction | Mm | 230 | ||
| 19 | Min.Garde au sol | Mm | 100 | ||
| 20 | Largeur hors tout | Mm | 1070 | ||
| 21 | La distance entre les fourches | Mm | 125-910 | ||
| 22 | Bande de roulement(avant /arrièRe) | Mm | 890/920 | ||
| 23 | Min.Rayon de braquage(l'extéRieur) | Mm | 2060 | ||
| 24 | Min.Rayon de braquage(l'intéRieur) | Mm | 130 | ||
| 25 | Min.L'intersection de l'alléE | Mm | 1865 | ||
| 26 | Angle d'inclinaison du mâT | Deg | |||
| 27 | La taille de la fourche | Mm | 920x100x40 | ||
| Les performances | |||||
| 28 | Des vitesses |
Max.Les vitesses d'entraîNement(avec/sans charge) | Km/h | 13.5/14.5 | |
| 29 | Les vitesses de levage (avec charge) | Mm/s | 460 | ||
| 30 | La descente des vitesses(avec /sans la pleine charge) | Mm/s | 450/550 | ||
| 31 | Force de traction max. | KN | 20/16 | 20/16 | |
| 32 | Max.Grade Capacité(avec/sans charge complèTe) | % | 20/20 | 20/20 | |
| Poids | |||||
| 33 | Poids total | Kg | 2890 | ||
| 34 | La réPartition du poids pleine charge (avant/ arrièRe) | Kg | 4040/600 | ||
| 35 | La réPartition du poids de charge zéRo(avant / arrièRe) | Kg | 1140/1750 | ||
| Roues et pneumatiques | |||||
| 36 | Le nombre de roues | ||||
| 37 | Type de pneus | ||||
| 38 | Des pneus | L'avant | 6.50-10-10PR | ||
| 39 | L'arrièRe | 5.00-8-10PR | |||
| 40 | Frein de conduite | ||||
| 41 | Le frein de stationnement | ||||
| Dispositif de commande pour la conduite et de la transmission | |||||
| 42 | La batterie | V/AH | 12 / 80 | ||
| 43 | Moteur (standard) | ModèLe | Xinchang NC485GPB | ||
| 44 | La sortie nominale | Kw/tr/min | 30/2600 | ||
| 45 | Le couple nominal | N.M/tr/min | 131/1800 | ||
| 46 | No.Du véRin | 4-85X100 | |||
| 47 | DéPlacement | L | 2.27 | ||
| 48 | CapacitéDu réServoir de carburant | L | 45 | ||
| 49 | Nombre de vitesses de transmission | 1-1 La boîTe Power shift / 2-2 transmission àCommande àMain | |||
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