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1, puissance et performances de déplacement, moteur diesel benz, boîte automatique à 12 vitesses.
Système de suspension. Fonctions de mise à niveau automatique, de levage de la suspension, de commutation d'état élastique/rigidique.
3, contrepoids à technologie auto-assemblée, étudié et développé par nous-mêmes, améliore de manière efficace 30 % la capacité de levage de la flèche de longueur moyenne. Le processus d'assemblage complet est terminé seul, aucun autre équipement pratique et rapide n'est nécessaire. Une méthode d'assemblage entièrement nouvelle est utilisée. Seulement 30 minutes suffisent pour l'assemblage, l'efficacité de travail est considérablement améliorée.
4, performances de levage exceptionnelles. Le système télescopique automatique rapide améliore l'efficacité de fonctionnement. Des glissières d'usure haute résistance sont disponibles. La poulie en option, dont les parties de la ligne sont augmentées, permet de compacter la tête de flèche.
5, cabine conducteur. Siège à coussin d'air, volant réglable en hauteur et en inclinaison. L'emplacement ergonomique des éléments de fonctionnement et des indicateurs garantit une simplification et un confort pendant le fonctionnement continu.
| Élément | Valeur | Remarques | ||
| Travail | Capacité de levage nominale max. Kg | 300000 | ||
| performances | Moment de charge max. De la flèche de base kN.m | 8750 | À un rayon de 7 M. | |
| Hauteur de levage max. De la flèche principale m | 80 | Les paramètres ne comprennent pas la déflexion de la flèche principale et du brancard. | ||
| Hauteur de levage max. De la flèche m | 112 | |||
| Vitesses de travail | Vitesse de câble de levage max. (Treuil principal) m/min | 113 | À la 4ème couche | |
| Vitesse de câble de levage max. (Treuil auxiliaire) m/min | 56 | À la 2ème couche | ||
| Durée min. D'extension de la flèche | 15 | Affecté par la température et le régime moteur | ||
| Temps de mise en service de la rampe s | 80 | |||
| Vitesse de rotation tr/min | 0 - 1.3 | |||
| Conduite | Altitude de fonctionnement max. M | 2000 | ||
| Vitesse d'avancement max. Km/h | 80 | |||
| Angle d'approche ° | 17.5 | |||
| Angle de départ ° | 14 | |||
| Performances en côte max. % | 50 | |||
| Diamètre de braquage min. M | 24 | |||
| Garde au sol min. Mm | 415 | |||
| Limites pour les polluants d'échappement et la fumée | Conformes aux normes connexes | GB3847-2005 | ||
| Consommation d'huile par cent kilomètres L | 91 | |||
| Masse | Poids mort en condition de conduite kg | 54990 | ||
| Charge par essieu kg | 12000 | |||
| Dimensions | Dimensions hors tout (L × l × H) mm | 17752 × 3000 × 4000 | ||
| Etartiner en saillie (L) m | 8.8 | |||
| Etartiner en saillie (W) m | 8.8 | |||
| Longueur de la rampe principale m | 15.4 - 80 | |||
| Angle de la flèche ° | -0,6 - 82 | |||
| Longueur de la flèche légère m | 12 - 32 | Longueurs de combinaison | ||
| Longueur de la flèche lourde m | 9 - 32 | Longueurs de combinaison | ||
| Décalage ° | 0, 15, 30 | |||
| Autres | Système de guying en y | Équipé | Système de guying en y | |
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