Al & alliage/CS & Ss vêtu de feuille de la plaque de transition des articulations

• Type: Steel-Aluminum
• Demande: Climatisation ou réfrigérateur, Tube d′Eau , Tuyau de Refroidisseur d′Huile , Electric Appliance
• Matériel: Aluminum-Steel
• Forme: Irregular
• Alliage: Non-Alliage
• Couleur: Any
• N° de Modèle.: 5083, 1060, 1070, 3A21/Q235.
• Standard: GB / T
• épaisseur de la plaque de clabage: plus de 10 mm
• résistance à la traction (n/mm2): plus de 120
• résistance à l′écaillage (n/mm): plus de 12
• Paquet de Transport: Export Standard Wooden Case
• Spécifications: According to Customer Requirement
• Marque Déposée: Chalco Aluminum
• Origine: Henan China
• Code SH: 7610900000
• Capacité de Production: 10000mt/Month

Description de Produit

Al & Alliage/CS & SS vêtu de feuille de la plaque de transition des articulations

L'aluminium a une excellente conductivité électrique et la conductivité thermique, le rendant largement utilisé dans l'industrie électrique. L'aluminium est non-ferromagnétiques, qui est une caractéristique importante pour l'industrie électrique et de l'industrie électronique.

La force spécifique de certains alliages en aluminium est comparable à celle de l'acier, et sa rigidité spécifique dépasse celui de l'acier. Par conséquent, les matériaux en alliage aluminium ont été largement utilisé dans les transports, industrie chimique, de la machinerie, d'alimentation, électronique et de construction, en particulier dans l'industrie aérospatiale.

Al & Alliage/CS & SS vêtu de feuille de la plaque de transition Les articulations sont un nouveau type de matériau structurel avec des propriétés spéciales. En raison de certaines propriétés de l'aluminium et acier, en particulier la différence de point de fusion et la force, et le fait que de nombreux composés intermétalliques sont formées entre eux, il est difficile de les transformer en matériaux composites par les procédés classiques. Cela rend la meilleure façon de soudage explosive à la fabrication de l'acier en aluminium grande zone de matériaux composites.

Dans la fabrication de la marine des navires, l'application des alliages en aluminium est principalement pour connecter les pièces de structure en aluminium avec plateaux en acier. Dans le passé, rivets ou vis ont été utilisés pour cette connexion, qui ne pouvait pas garantir l'étanchéité, contribuant ainsi à accélérer la corrosion des supports d'eau salée. L'utilisation d'Al et des alliages/CS & SS vêtu de feuille de la plaque de transition des articulations, de la température du Corps commun est généralement < 300 ºC. Si le titane est ajoutée entre l'aluminium et acier, aluminium-titane-joints de transition de l'acier sont utilisés, la force de collage et la conductivité peut rester inchangé lorsque le service atteint la température de 450 ºC. Généralement, ce type de joint est utilisé pour connecter le pont du navire en acier avec la superstructure d'alliage en aluminium. Ce processus de transition d'acier aluminium connexion peut remplacer complètement le rivetage et complètement résoudre le problème de connexion de transition d'acier en aluminium. Al & Alliage/CS & SS vêtu de feuille de la plaque de transition Les articulations  Sont aussi largement utilisés dans des conteneurs offshore, avec une bonne résistance à la corrosion et attrayante de faible poids, largement le remplacement des joints de rivet, ayant une bonne résistance au cisaillement, et résister aux essais de sel.

Alliage en aluminium-titane-faible (en acier inoxydable en acier au carbone) à trois couches de matériaux composites ont été largement utilisés dans les cabines de frégates et autres navires, de bateau ainsi que des mâts, des réservoirs de gaz naturel liquéfié et ainsi de suite.

 

Résistance au cisaillement des trois types de joints de transition composite en acier en aluminium
L'application	Type	La dimension	Température allwable/ºC maximum		Et le minimum garanti σt /MPa
			Lors du traitement	Lorsque vous utilisez
Appareil électrique	Aluminum-Steel	Selon les exigences des utilisateurs, nous fournissons les produits finis avec plaques en aluminium pur de 12mm * 18mm.	315	260	55
	L'aluminium-titane-En acier	Sur l'acier faible en carbone 25mm * 35mm, l'épaisseur du titane intercalaire est de 2mm.	480	425	55
	Copper-Aluminum	La couche de cuivre ou en cuivre sans oxygène d'une épaisseur de couche de 3-6mm est fournie conformément aux exigences de l'utilisateur, qui est aggravée sur la plaque en aluminium pur avec la section Taille de 10 mm x 25mm	260	150	55
La construction	Alliage en aluminium-aluminium pur-En acier	Le produit fini est de 6 mm de la plaque d'alliage en aluminium épais, qui est faite de la plaque en aluminium épais de 9 mm et 18mm d'épaisseur faible plaque en acier au carbone.	315	260	55
Service à basse température	Aluminum-Silver-Acier inoxydable	L'aluminium alliage avec le produit fini est soudé sur 48mm 50mm acier inoxydable et a une couche intermédiaire d'argent 0, 75 mm.	260	-196 (min)	274

 

Alliage de plaque de base	Q235, Q245R, Q345R, DH36, CCSB
Revêtement en alliage de la plaque	5083, 1060, 1070, 3A21
Standard	CB 1343-98
Épaisseur de la plaque de revêtement	≥10mm
Épaisseur de la plaque de base	≥12mm
Longueur	≤3000mm
Largeur	≥20mm

Caractéristiques du produit: Acier aluminium metal composite multicouches combine les caractéristiques d'acier brillant, facilité de nettoyage de surface, de la lumière de l'aluminium et de haute conductivité thermique, et a une excellente conductivité électrique et résistance à la corrosion.


Applications: Les joints de transition de l'acier aluminium navire, les transports L'industrie, basse température de transition d'ingénierie des articulations, de la cathode, matériaux d'anode, Joints de transition dans la métallurgie et de projets électrolytique