Caractéristiques générales :
| Moteur |
DCEC / CCEC Cummins / Perkins / Volvo |
Radiateur |
50 degrés max., ventilateurs entraînés par courroie avec protection de sécurité |
| Alternateur |
Stamford / Leroy Somer / Marathon / Mecc Alte, etc |
Chargeur |
Chargeur d'entretien 24 V. |
| Contrôleur |
Smartgen / Deepsea / COMAP, etc |
Régulateur |
Mécanique ou électronique |
| Disjoncteur Circult |
CHINT / ABB / Aisikai, etc |
Toit |
Insonorisation en tôle d'acier galvanisé |
| ATS |
Aisikai / ABB / SOCOMEC, etc |
Filtres |
Filtre à air sec, filtre à carburant, filtre à huile |
| Réservoir de carburant |
8 heures / 12 heures / 24 heures, ou selon les besoins |
Absorbeur |
Caoutchouc à haute force |
| Démarrer le système |
Démarrage électrique 24 V. |
Silencieux |
Tuyau d'échappement flexible ondulé, siphon d'échappement, bride |
| Batterie |
Type sans entretien |
Manuels |
Complet avec moteur, alternateur et groupe électrogène |
Les générateurs diesel Cummins sont de 20 kVA à 2500 kVA, avec une structure compacte et une configuration optimale.
Les groupes électrogènes diesel Cummins OEM, qui sont extrêmement fiables, peu utilisés et peu coûteux en entretien, gagnent la fidélité de nombreux clients dans le domaine des systèmes d'ingénierie des transports et des mines. Créée en 1919, dont le siège est situé à Columbus, Indiana (États-Unis), Cummins Inc. Dessert ses clients dans plus de 160 pays et territoires grâce à son réseau de 680 distributeurs indépendants appartenant à la société et de plus de 5 000 concessionnaires. En tant que plus gros investisseur étranger en moteurs en Chine, Cummins possède Chongqing Cummins Engine Co., Ltd (moteur des séries M, N, K de production) et Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd (moteur des séries B, C, L de production) et produit DES moteurs CUMMINS avec des normes de qualité globalement uniformes.
Moteur
- Moteur diesel à usage intensif
- Quatre temps, refroidi par eau
- Alternateur de charge et stater 12 V et 24 V.
- Radiateur de refroidissement et ventilateur
- Batterie sans entretien, avec ract et câble
- Flexibles de raccordement de carburant et robinet de vidange manuel du carter d'huile
- Silencieux d'échappement
Alternateur
- Sans balais, roulement simple, disque flexible
- Classe d'isolation : H
- Classe de protection : IP23
- Auto-excitant et auto-régulation
Toit
- Tous les modèles à capot sont conçus selon des principes modulaires
- Toutes les pièces de la bâche en métal sont peintes par une peinture électrostatique en polyester
- La conception insonorisée permet de contrôler le niveau sonore petit champ d'application
- Facile à soulever et à déplacer
- Facile à entretenir et à utiliser
Châssis de base
- Châssis de base avec position pour chariot élévateur et grue
- Réservoir de carburant intégré
- Le réservoir de carburant quotidien est alimenté en continu pendant 8-24 heures
- Réservoir de carburant facile à entretenir et à nettoyer
- Les patins anti-vibrations sont fléchis entre le moteur et l'alternateur.
Contrôler, surveiller et protéger le groupe électrogène, notamment :
- Température de l'eau élevée
- Pression d'huile basse
- Vitesse excessive et inférieure
- Surintensité
- Tension de sous/sur-alternateur
- Échec de démarrage et d'arrêt
- Tension de batterie basse et haute
- Échec de la charge
- Arrêt d'urgence
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