Instruments de laboratoire testeur d'indice d'octane de l'essence selon la méthode d'allumage par étincelle ASTM D2700
Normes disponibles :
Machine de mesure de l'indice d'octane de l'essence pour la détermination de l'anticognement performances de l'automobile et de l'étincelle
essence pour aéromoteur à allumage.
GB/T503 machine de mesure de l'indice d'octane de l'essence (méthode moteur), ASTM D2700 indice d'octane de l'essence
Machine de mesure (méthode moteur)
GB/T5487 machine de mesure de l'indice d'octane de l'essence (méthode de recherche), ASTM D2699 Indice d'octane de l'essence
Machine de mesure (méthode de recherche)
Indicateurs techniques :
Le corps de l'instrument est un moteur standard à un cylindre avec taux de compression variable, équipé de
carburateur, déshydrateur d'air d'admission, système d'allumage, composants de capteur de signal et système d'alimentation.
2. Méthode d'essai: Soutenir la méthode du taux de compression et la méthode d'interpolation pour évaluer l'huile; ces deux méthodes peuvent répondre
les exigences de la norme nationale.
3. Norme de test : l'instrument est une machine à double usage disponible pour la méthode du moteur et la méthode de recherche.
4. Plage de test : indice d'octane de 40-120
5. Puissance de la machine: 12KW
6. Diamètre d'alésage du cylindre en fonte : 82,55 mm
7. Course du piston en fonte: 114,3 mm
8. Cylindrée: 0.61L
9. Jeu aux soupapes : 0,20 mm pour la soupape d'admission ; 0,25 mm pour la soupape d'échappement
10. Jeu de bougie : 0,5 mm
11. Plage de réglage du taux de compression : 4:1~18:1 ; le taux de compression peut être contrôlé automatiquement et manuellement ;
le moteur de réglage du taux de compression peut tourner vers l'avant et vers l'arrière, avec la fonction de verrouillage automatique de décélération à
s'assurer que la position est fixée après le réglage à l'emplacement approprié.
12. Régime moteur : (900±9) tr/min pour la méthode du moteur ; (600±6) tr/min pour la méthode de recherche ;
13. Pression d'huile ≥ 0,15 MPa (indication sur le manomètre d'huile) à la température de fonctionnement;
14. Température de l'huile de lubrification : (57±8)ºC, avec fonction de préchauffage de l'huile de lubrification auxiliaire ;
15. Température de chauffage de l'air : 165±1ºC pour la méthode du moteur : 52±1ºC pour la méthode de recherche (affichage numérique par ordinateur)
16. Température de l'eau de refroidissement : (100±1)ºC (affichage numérique de l'ordinateur)
17. Angle d'avance à l'allumage : méthode moteur ε 5.0 BTDC (26±1.5 °)
Méthode de recherche BTDC 13°
18. Répétabilité : pour la méthode du moteur, indice d'octane de 80-90, avec tolérance admissible ≤ 0.3/M.
Pour la méthode de recherche, indice d'octane de 90-110, avec tolérance admissible ≤ 0.2/R.
Caractéristiques de l'appareil
1. Armoire de commande est nouvellement et industriellement conçu, avec peinture métallique, belle et durable.
2. l'écran tactile de 17 pouces de l'ordinateur de commande industriel est conçu, avec la nouvelle interface de fonctionnement logiciel basée sur
SYSTÈME WIN7, pour garantir les options de fonction d'un coup d'œil, facile à utiliser, avec le logiciel intégré de travail
avec droits de propriété intellectuelle.
3. Avec la pression atmosphérique compensée automatiquement par le calculateur, la compensation de pression atmosphérique
la courbe est configurée, évitant ainsi les problèmes de vérification manuelle.
4. Un filtre à huile à deux étages est utilisé pour fournir de l'huile propre, une lubrification et un refroidissement efficaces, garantissant ainsi que le moteur est en
fonctionnement efficace et prolongation de la durée de vie.
5. La poulie à courroie combinée est utilisée, rapide et facile à réaliser le passage entre la méthode de recherche et le moteur
Méthode.
6. Le réchauffeur mélangé de nouvelle taille est utilisé, sans démontage lors du passage entre la méthode de recherche et
Méthode du moteur.
7. La connexion de câble large est utilisée, propre et artistique, avec la séparation de l'électricité forte et faible, éliminant le
interférences électromagnétiques pour garantir une transmission stable et fiable des données.
8. L'angle d'avance à l'allumage du moteur peut être affiché en temps réel, pour faciliter le contrôle des conditions de fonctionnement, avec
La méthode du moteur correspond automatiquement au taux de compression.
9. Une tour de refroidissement en acier inoxydable est utilisée pour éviter la corrosion dans le canal d'eau interne en circulation, améliorant ainsi le
effet de refroidissement de la chemise de cylindre.
10. Configuration de l'admission : la tour à glace de réfrigération à double circulation est configurée par des professionnels, pour assurer 2-4ºC
température, avec une température et une humidité constantes ; le mélangeur d'huile et de gaz peut être entièrement atomisé, améliorant ainsi
efficacité de la combustion, réduction des dépôts de carbone et amélioration de la stabilité et de la répétabilité des données.
11. Une machine de circulation de refroidissement haute efficacité de grande capacité est utilisée pour maintenir le refroidissement du dissipateur thermique de la tour d'eau
dans le processus d'essai, avec économie d'eau et protection de l'environnement.
12. La surveillance de la pression dans le carter moteur est effectuée, afin de connaître les performances d'étanchéité du piston, du segment de piston et
chemise de cylindre à tout moment et pour saisir l'état de marche du moteur à tout moment, et pour vérifier si l'instrument
les conditions de test sont stables intuitivement en temps réel.
13. Configuration de l'échappement : l'instrument est équipé d'un silencieux.
14. Système d'allumage: Allumage Hall (allumage par induction magnétique) une technologie brevetée est utilisée, avec une répétabilité de moins
Indice d'octane supérieur à 0.2/R. Un capteur de cliquetis magnétique est utilisé pour fournir un signal de cognement stable et améliorer le
sensibilité de l'affichage du signal de cognement et capacité antiparasite, offrant ainsi les conditions favorables pour les suivantes
conversion et traitement du signal ; le paramètre de transmission du signal est fourni, pour normaliser les signaux de cliquetis pendant
interchangeabilité.
15. Le capteur de déplacement linéaire est utilisé, qui peut détecter directement le léger changement de hauteur du cylindre, à respecter
les exigences de haute précision et de stabilité thermique ; les limites supérieure et inférieure sont fournies pour la hauteur de cylindre, sans danger
et fiable.
16. Système de lubrification : avec fonction de préchauffage de l'huile de lubrification auxiliaire, chauffage auxiliaire et commande de température
sont conçus pour l'huile de graissage du moteur, accélérant considérablement le régime de préchauffage, pour permettre à l'instrument de rapidement
dans les conditions de test pour satisfaire aux conditions de test.
17. Circuit d'huile : trois nouveaux réservoirs d'huile parallèles sont configurés, avec des flotteurs, un robinet à pointeau et un tube de niveau de liquide
séparez les espaces, sans aucune interface lors du réglage. La quatrième cuvette d'huile est en option pour
réfrigération, adaptée pour le test des huiles légères.
18. Système de sécurité : avec fonction d'arrêt d'urgence.
19. Technologie de contrôle : avec acquisition de données, calcul automatique, commande automatique, table de recherche automatique, impression
et invites et autres fonctions. Le système est préréglé avec un « indice d'octane ~ taux de compression » à l'intérieur pour obtenir
fonction de table de recherche automatique, compatible avec une grande variété de systèmes, facile à mettre à niveau.
20. Le capteur de pression négative de marche du moteur peut s'afficher en temps réel.
21. Indication de puissance moteur: Affichage numérique.
22. Une alimentation standard stabilisée en tension est fournie, réduisant ainsi l'impact du facteur externe sur les données de test.
23. 300 enregistrements de test sont enregistrés par défilement, avec fonction d'enregistrement de fichier texte (.tet) et tableur (.xls) fournie.
24. Le temps cumulé de démarrage et de test peut être automatiquement enregistré, avec les conseils de maintenance affichés automatiquement.
25. Tension d'alimentation : 380±10% VAC, 50±1 Hz 220±10% VAC, 50±1 Hz
Fournisseur Audité 
