Système d′avertissement anti-collision AWS650 comme système de gestion de transport

Système d'avertissement anti-collision AWS650 comme système de gestion de transport Brève introduction du système de détection de collision AWS650 : Comme un véhicule sophistiqué electric système de sécurité active, AWS est principalement utilisé dans l'autoroute, l'autoroute urbaine et d'autres de la route de haute qualité. Son principal objet est d'aider le conducteur de garder dans Lane et de maintenir une distance, en évitant le trafic d'accidents causés par terre le départ ; dans le même temps, de réduire le risque de collision avant d'accidents causés par la distraction du conducteur, de manière à réduire les blessures. Le produit combine l'image d'identification, estimation du risque et de nombreuses technologies de pointe; entièrement la conformité avec l'État, le trafic routier international de lois et de l'habitude de pilote. Lorsque le véhicule passivement le départ de la terre en raison de la distraction du conducteur ou de la fatigue, d'  obtenir trop proche avec voiture avant, ou il y a de tout autre véhicule de dépasser à courte distance, le système passe automatiquement en tant que le conducteur d'alarme de corriger le sens de conduite ou de contrôler activement le kilométrage du véhicule. Le système ne dispose que de la sécurité de la fonction Rappeler ; il ne sera pas automatiquement de prendre des mesures d'intervenir le fonctionnement du conducteur. Conducteur doit toujours être responsable de la sécurité de la conduite.   Spécification de système d'avertissement anti-collision :   Fonction du système d'avertissement anti-collision  1. Lane (en abrégé d'avertissement de départ. L'EPD) Il faut le prévoir comme étant essentiellement de la caméra, détecte et sentiers du capteur de l'lane ligne sur la machine visuelle de la technologie, combinant caractéristique du conducteur pour juger si le véhicule a out-lane dangereux, en assurant une saine et lamplight Avertissement pour les pilotes. Lorsque le véhicule est inconsciemment le départ la voie de circulation, il fournira à l'audio et visuelle alarmante pour le pilote, jusqu'à la réparation du pilote de la conduite de direction, son but est d'éviter l'accident qui a causé par la fatigue du conducteur ou de distraction pour inconsciemment départ l'lane.   2. Avertissement de collision avant (en abrégé. FCW) Il prend l'appareil photo comme principalement, détecte et sentiers du capteur de l'avant le véhicule sur une technologie de vision de la machine, combinant caractéristique du conducteur de juger si le véhicule est trop proche de l'avant, ou a collision du véhicule dangereux, en assurant une saine et lamplight Avertissement pour les pilotes. Lorsque le véhicule est trop proche de l'avant du véhicule ou de n'a anti collision danger, il fournira à l'alarmant, audio et visuels pour avertir les conducteurs de prendre des mesures pour éviter l'accident, de réduire l'accident est perdu.   3. Fonction Sortie vidéo   L'AWS650 sortie de la reconnaissance d'effet fixe, véhicule de reconnaissance, véhicule d'effet de signal et d'autres informations par la superposition à l'image originale par le biais de la fonction OSD ; activer voiture vidéo pour enregistrer directement. De façon équivalente apprécier d'autres fonction secondaire comme le prévoient la caméra à haute performance, black box, points d'enregistrement et ainsi de suite. 4. Intégration avec le système de suivi de gestion de flotte L'AWS650 peut être intégré avec système de suivi de gestion de flotte et de sortie de l'information d'avertissement au centre de gestion de flotte pour une meilleure gestion de la sécurité de la flotte. Il peut aider les flottes de véhicules afin de réduire de 90 % des accidents de circulation et aider les conducteurs de la forme de bonnes habitudes de conduite. 5. La conduite d'avertissement de surrégime L'AWS650 permettra de détecter la vitesse du véhicule et de donner alerte si la vitesse véhicule est sur le paramètre paramètre. Il peut aider les conducteurs à éviter les accidents de circulation causé par overs peeding conduite.   Installation du système d'avertissement anti-collision 1. Préparation d'installation 2. Préparation de câblage du véhicule 3. Installation de la caméra 4. Le débogage 5. Réglage de paramètre Application du système d'avertissement anti-collision Convenable pour tous les types de 12V/24V VÉHICULES   L'emballage et expédition Emballage : 1pc emballées dans une boîte de couleur, 20pcs emballé dans un carton de 7-ply brown DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, DE LA MER DHL: 3-4 jours ouvrables pour arriver D'autres express : 5-7 jours ouvrables pour arriver EMS : 2 à 4 semaines pour arriver Par la mer : 4 à 6 semaines pour arriver    Méthode de paiement acceptés : 30 % déboursé , 70 % solde avant expédition T/T : généralement pour les commandes en vrac Paypal et Western Union : pour les commandes de l'échantillon L/C : pour le montant de la commande plus de US$50,000 seulement   Autres services : A. Accepter OEM et ODM B. Logo personnaliser et de package C. Fournir diverses solutions flexibles D. dans le temps et de support technique service après vente E. délai de livraison rapide F. longue garantie de qualité G. MOQ : 1pc   Informations de la société : Depuis sa création en 2000, Hao Nai Industrial Co., Ltd consacre pour guider le véhicule révolution de l'industrie par le biais de la technologie de vision par ordinateur. Hao apporte de la technologie de pointe du Nai avancé et l'expérience de conduite sécuritaire pour les conducteurs, et fournit le leader mondial dans la solution de gestion de sécurité des véhicules pour la flotte de pêche commerciale. Hao Nai continue à puiser dans les talents et des technologies novatrices, nous coopérons avec l'Université Tsinghua de Pékin et Université de Technologie de Chine du Sud et a établi le véhicule de sécurité active centre de R&D. Maintenant Hao Nai possède centre R&D indépendant et expérimenté de l'équipe de R&D, le noyau de techniciens ont des années de développement de l'expérience sur le véhicule de la technologie intelligente de l'électronique et visuelle. En conformité avec les exigences du marché, Hao Nai ont élaboré de manière indépendante de plusieurs versions de la fatigue du conducteur de surveiller et de système d'avertissement anti-collision, qui sont compatibles avec les différents types de véhicules. Le bien en connaître la marque "CareDrive " en vertu de Hao Nai a été haut de gamme de marques dans le champ de la sécurité routière dans le monde entier. Après des années de l'effort, CareDrive produits ont été vendu avec succès à 150 pays, nous avons gagné la confiance et le soutien de nombreux clients bien connus dans le champ professionnel différent du monde. FAQ 1.Lorsque le produit va commencer à travailler ? Afin de ne pas déranger la conduite normale, du conducteur pendant ce temps compte tenu de la maniabilité du véhicule commercial, nous suggérons pour définir l'FCW et LDW fonctions " Démarrage de la vitesse de conduite 30km/h. 2. Est-il aucune différence entre FCW alarmant et LDW alarmant de son ? L'EPD son alarmante est "di di di di", FCW sonore est alarmant " danger " et " di di di di". 3.Quelle est la distance de l'avant l'anti-collision, pourquoi alarmant est le temps différent pour chaque alarmant? Avant d'anti-collision a deux différents mode d'alarmant, distance de sécurité alarmant et anti-collision alarmante. L'alarmant le temps n'est pas une solide valeur, il est calculé en fonction de la vitesse de conduite et de deux vitesse relative du véhicule. Par exemple, si la vitesse de conduite est de 50km/h, distance de sécurité alarmante est environ 18 mètres, le frein de temps est 1.3S; Si deux véhicule continuer à fermer, a l'arrière-fin, le système de danger entrer dans le mode d'avertissement anti-collision, dans cette condition, le temps de réaction pour le conducteur est à propos de 2.7s. La vitesse de conduite plus rapide, plus loin, plus tôt à distance alarmante alarmant de temps. Plus rapide de deux la vitesse de fermeture du véhicule, plus loin, plus tôt à distance alarmante alarmant de temps. 4.Quelle est la distance de l'EPD alarmant? L'EPD alarmante est sur la base de roue avant, mais selon la norme internationale et de prendre en compte de l'aise conducteur, le véritable temps alarmant est conseillé de définir au-dessus de la rainure 10-20cm. Mais ce sera un peu de différence selon la hauteur du véhicule et d'erreur d'installation du produit. 5.Pourquoi il va être différente entre le droit et gauche de temps alarmant de départ départ alarmant de temps ? Il sera légèrement différent entre le droit et gauche alarmant de départ le départ en raison de l'bumpiness alarmante de la route de surface, la hauteur du véhicule et la rotation erreur lors de l'installation du produit. Mais la dernière fois alarmant du côté gauche ne dépasse pas la double ligne jaune de gauche 20cm. Réunion de la norme internationale, peuvent obtenir le résultat de l'expectative. 6.S'il est alarmant et FCW LDW alarmant, comment le système de gérer ? Parce que la dangerosité du FCW alarmante est plus élevé que l'EPD alarmante de la dangerosité, si deux coïncident alarmant, seuls les enverra à l'FCW alarmante. 7. Comment le conducteur contrôle ou d'éviter d'alarme ? Si le conducteur de faire tourner le signal lors de changement de voies, ou lors de la fermeture de frein avec l'avant véhicule, il peut contrôler le système d'alarme. Système va redémarrer la fonction d'alarme après 3 secondes lorsque le signal de frein de finition ou mettre fin. 8. Comment puis-je faire si le côté avant de garder alarmant d'alerte lorsque j'ai activement jusqu'à dépasser la vitesse du véhicule avant ? Le conducteur doit tourner à gauche signal avant de le dépasser. En ce moment la distance de sécurité rappelant aux fonctionne toujours, mais l'lane départ alerte de collision sera contrôlée automatiquement pour éviter la fatigue auditive du conducteur. 9. Comment l'alarme de collision donner si il y a un véhicule dépassé ? Quand il y a un véhicule de dépassements de près la distance, la distance de sécurité alarme se donner au premier abord. Si le véhicule est trop proche, il déclenchera alarme de collision ; si le véhicule avant éloigne acceleratory, Alert seront soulagés. 10. Pourquoi est l'alerte de collision pas aussi sensible ? Afin de s'assurer de la vigilance du conducteur, le réglage du seuil d'alerte de collision est conservateur, il fonctionne uniquement dans la vraie dangereux de collision est survenue. Le conducteur doit juger de la condition réelle rapidement, appuyez sur les freins pour éviter toute collision. 11. N'alerte avant d'inclure la fonction de freinage automatique ? Le système de freinage des véhicules commerciaux est le circuit pneumatique ; la plupart d entre eux n'ont pas de réglage de l'ABS. Afin d'éviter plus de risques causés par la perte de freinage, l'appareil ne dispose pas de fonction de freinage automatique. 12. Le système peut se connecter avec l'image du DVR Vidéo ? Le produit réserve une sortie vidéo NTSC, qui peuvent changer à court femelle standard interface par cordon de raccordement pour fournir de l'enregistrement de vidéo DVR. 13. Comment les pilotes utilisent notre système à la forme de la sécurité de la conduite habitude ? Les pilotes devraient conduire à l'autonomie, des terres et des clignotants pour changer la terre; le contrôle de distance, éviter le plus proche distance, puis d'alerte du système sera réduit rapidement. Comme le temps passe, les conducteurs peuvent former une bonne habitude de conduite de la sécurité.   Informations de contact : Hao Nai Industrial Co., Ltd  Pour la conduite de soins, de soins pour la vie ! Personne-ressource : Nancy Lee       Si vous êtes intéressé par notre produit, veuillez envoyer votre demande ci-dessous et cliquez sur Envoyer. Nous vous répondrons très bientôt avec plus de détails.