Type: | Finish Nail Gun |
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Usage: | Joining, Construction, Furnituring and So on |
Working Style: | Pneumatic |
Air Wrench Type: | Pulse pneumatic wrench |
Pneumatic Drill Range: | Construction Machinery |
Brand: | Kya |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Nom : | Outil pneumatique P630 Cloueuse Pin |
Poids : | 0,95 kg (2,09 lbs) |
La capacitéDe charge : | 100pcs |
Pression de fonctionnement : | 5~7Kg/cm (75~100psi) |
Les fixations Longueur : | 12mm-30mm |
Les fixations Diamensions : | 0,64 mm |
L'outil Diamensions : | 215x48x183mm (8.46x1.89X7.20 dans). |
Utilisation : | L'adhéSion, la construction, Furnituring et ainsi de suite |
Personnalisé: | PersonnaliséEst disponible si vous fournissez un Dessin ou l'éChantillon |
Service OEM : | Disponible |
•Direction d'éChappement de 360°
•"Contact "En mode systèMe de séCurité
• Corps mouléDe lumièRe de l'alliage d'aluminium
• SystèMe de chargement latéRal
•Le systèMe de réGlage automatique de la longueur
• Rester disponibles d'affichage d'ongles
•La non-griffes astuce disponible
•La taille d'Ongles :0,64 mm(0.025")
•Longueur des ongles :àPartir de 12mm à30mm
1.500000 le temps de travail
2.100 % de pièCes de rechange peuvent êTre fournies pour vous.
3.TrèS puissant pour bois dur
4.Certificat international de la norme ISO9001No. | SymptôMe | Les problèMes | Des solutions | |
1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le chapeau de véRin lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Le joint de piston de soupape de têTe lâChe ou les joints toriques . | VéRifiez et remplacez la têTe du piston de soupape déFinie |
2.UséOu endommagéLe joint torique ou joint de chapeau de véRin sous le chapeau de véRin | VéRifier et remplacer le joint torique ou joint de chapeau de véRin sous le chapeau de véRin | |||
1.2 | Fuite d'air en zone de déClenchement Lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Joint torique endommagéDans la soupape de déClenchement | VéRifier et remplacer Le joint torique | |
2.Joint torique endommagéDans la tige de soupape de déClenchement | VéRifier et remplacer le joint torique | |||
3.La saletéDans la soupape de déClenchement | VéRifier et nettoyer la soupape de déClenchement | |||
1.3 | Fuite d'air dans le chapeau de véRin lorsque les outils fonctionnent | 1.TêTe endommagéLes joints toriques du piston de soupape | VéRifier et remplacer Les joints toriques | |
2.Joint endommagéSous le chapeau de véRin | VéRifier et remplacer le joint | |||
1.4 | Fuite d'air dans le nez quand les outils sont le travail | 1.Bouclier uséS ou endommagéS | Controle et remplacement de bouclier | |
2.L'unitéPilote lâChe(filetage du piston) | VéRifier et remplacer le piston pilote(unité) | |||
1.5 | Fuite d'air en zone de déClenchement lorsque les outils fonctionnent | 1.UséS ou endommagéS de la têTe de soupape de déClenchement | VéRifiez et remplacez la têTe de soupape de déClenchement | |
2.TêTe endommagéLes joints toriques du piston de soupape | VéRifiez et remplacez la têTe des joints toriques du piston de soupape | |||
2 | Impossible d'obtenir des driver(l'unitéDe piston) Retour àLa position correcte complèTement. | 1.Le conducteur(l'unitéDe piston) ne sont pas droites ou le conducteur guide(nez) est mal assemblé. | Redresser le piston pilote(unité) Ou de véRifier chauffeur-guide(nez) et de magazine | |
2.Buse uséS ou endommagéS | VéRifier et remplacer l'injecteur | |||
3.L'espace entre le piston le joint torique et Le cylindre est trop serré. | VéRifier si le véRin est une lubrification adéQuate ou remplacer le joint torique sur le piston. | |||
3 | Le travail faiblement et trop lentement | 1. Piston uséOu endommagéLe joint torique | VéRifier et remplacer le joint torique du piston | |
2.Une lubrification insuffisante pour la têTe des joints toriques du piston de soupape ou trop serréE de la têTe des joints toriques du piston de soupape | Placer 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou le remplacement de La têTe des joints toriques du piston de soupape | |||
3.La saletéDans la buse | VéRifier et nettoyer la buse | |||
4 | Outil fréQuemment des bourrages | 1.EndommagéS ou uséS (le piston pilote unité) | VéRifier et remplacer le pilote (l'unitéDe piston) | |
2.Guide chauffeur endommagéS ou uséS (nez) | VéRifier et remplacer le Guide du pilote (nez) | |||
3.Capot du guide du pilote est tordue,de sorte que le capot du guide de l'espace entre le conducteur et le chauffeur-guide est trop grand | VéRifier et remplacer le capot du guide du pilote | |||
5 | Ongle peut ne pas êTre shot | 1.Pilote (l'unitéDe piston) ne peuvent pas retourner àLa position correcte. | Se reporter àNo.1 SymptôMe | |
2.Driver guide(nez) peuvent ne pas correspondre àBien le magazine | VéRifier et corriger la position entre le conducteur guide(nez) et de magazine | |||
3.UséS ou endommagéS pousseur d'ongles le ressort de compression | VéRifier et remplacer le ressort de compression de pousseur d'ongles |
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