Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité
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Nom |
Paramètres techniques principaux |
Nom |
Paramètres techniques principaux |
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Modèle de groupe électrogène |
CCFJ30J-W4 | CCFJ50J-W3 | CCFJ64J-W2 |
Modèle de groupe électrogène |
CCFJ75J-W2 | CCFJ90J-W1 | CCFJ100J-W3 | |||||||
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Type d'alimentation |
Courant alternatif triphasé |
Type d'alimentation |
Courant alternatif triphasé |
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Puissance nominale (kw) |
30 | 50 | 64 |
Puissance nominale (kw) |
75 | 90 | 100 | |||||||
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Tension nominale (V) |
400 | 400 | 400 |
Tension nominale (V) |
400 | 400 | 400 | |||||||
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Courant nominal (A) |
54.1 | 62.5 | 115.5 |
Courant nominal (A) |
135.3 | 162.4 | 180.4 | |||||||
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Fréquence nominale (Hz) |
50 |
Fréquence nominale (Hz) |
50 | |||||||||||
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Facteur de puissance nominale cosφ |
0.8 (décalage) |
Facteur de puissance nominale cosφ |
0.8 (décalage) | |||||||||||
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Vitesse nominale (tr/min) |
1500 |
Vitesse nominale (tr/min) |
1500 | |||||||||||
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Valeur absolue de la régulation de tension en régime permanent (%) |
≤0.5 |
Valeur absolue de la régulation de tension en régime permanent (%) |
≤0.5 | |||||||||||
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déviation de tension en régime permanent (%) |
≤±2.5 |
déviation de tension en régime permanent (%) |
≤±2.5 | |||||||||||
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% de déviation de tension transitoire |
Décharge soudaine de 60 % du courant nominal |
≤+20 | % de déviation de tension transitoire | Décharge soudaine de 60 % du courant nominal | ≤+20 | |||||||||
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Charge soudaine courant nominal de 60 % |
≤-15 | Charge soudaine courant nominal de 60 % | ≤-15 | |||||||||||
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Temps de stabilisation de la tension (s) |
≤1.5 |
Temps de stabilisation de la tension (s) |
≤1.5 | |||||||||||
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Taux de distorsion sinusoïdale de la forme d'onde de tension (%) |
≤5 |
Taux de distorsion sinusoïdale de la forme d'onde de tension (%) |
≤5 | |||||||||||
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Taux de fluctuation de la tension (%) |
≤±1 | Taux de fluctuation de la tension (%) | ≤±1 | |||||||||||
| Insensibilité (%) | ≤0.5 | Insensibilité (%) | ≤0.5 | |||||||||||
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Taux de fluctuation de la vitesse (%) |
≤0.5 | Taux de fluctuation de la vitesse (%) | ≤0.5 | |||||||||||
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Régulation de vitesse en régime permanent (%) |
≤5 |
Régulation de vitesse en régime permanent (%) |
≤5 | |||||||||||
| Différence de vitesse transitoire (%) | Charge soudaine de 0 à 50 % | ≤10 | Différence de vitesse transitoire (%) | Charge soudaine de 0 à 50 % | ≤10 | |||||||||
| Charge soudaine 50-100% | ≤10 | Charge soudaine 50-100% | ≤10 | |||||||||||
| Déchargement soudain 100%-0 | ≤10 | Déchargement soudain 100%-0 | ≤10 | |||||||||||
| Temps de stabilisation de régulation de vitesse transitoire (s) | ≤5 | Temps de stabilisation de régulation de vitesse transitoire (s) | ≤5 | |||||||||||
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Taux de consommation de carburant dans les conditions nominales (g/(kW·h)) |
≤230 |
Taux de consommation de carburant dans les conditions nominales (g/(kW·h)) |
≤230 | |||||||||||
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Consommation d'huile spécifique (g/(kW·h)) |
≤0.35 |
Consommation d'huile spécifique (g/(kW·h)) |
≤0.3 | |||||||||||
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Qualité du carburant |
Été : diesel léger de classe GB 19147-2016 Premium ou de première qualité 0#, 10# |
Qualité du carburant |
Été : diesel léger de classe GB 19147-2016 Premium ou de première qualité 0#, 10# |
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Hiver : diesel léger de qualité supérieure ou de première qualité GB 19147-2016, -10#, -20# et -35# (sélectionné en fonction de la température ambiante) |
Hiver : diesel léger de qualité supérieure ou de première qualité GB 19147-2016, -10#, -20# et -35# (sélectionné en fonction de la température ambiante) |
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Qualité d'huile |
ÉTÉ : 40CF, 15W/40CF |
Qualité d'huile |
ÉTÉ : 40CF, 15W/40CF |
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Hiver : 30CD, 10W/30CD ou autre huile pour moteur diesel qui n'est pas inférieure à la qualité CF en GB 11122-2006 et qui convient à l'environnement |
Hiver : 30CD, 10W/30CD ou autre huile pour moteur diesel qui n'est pas inférieure à la qualité CF en GB 11122-2006 et qui convient à l'environnement |
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Mode de démarrage |
Démarrage électrique |
Mode de démarrage |
Démarrage électrique |
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Mode de refroidissement |
Circulation interne : refroidissement par eau à circulation fermée, circulation externe, refroidissement par eau ouverte |
Mod. Refroidissement |
Circulation interne : refroidissement par eau à circulation fermée, circulation externe, refroidissement par eau ouverte | |||||||||||
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Mode de connexion de l'enroulement du moteur |
Triphasé, quatre fils |
Mode de connexion de l'enroulement du moteur |
Triphasé, quatre fils |
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Mode de fonctionnement du groupe électrogène |
Continu |
Mode de fonctionnement du groupe électrogène |
Continu |
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Conditions de l'environnement de fonctionnement |
Température ambiante |
45 °C. |
Conditions de l'environnement de fonctionnement |
Température ambiante |
45 °C. | |||||||||
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Température de l'eau extérieure |
32 °C. |
Température de l'eau extérieure |
32 °C. | |||||||||||
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Angle d'inclinaison |
Enfer : 15°; roulis : 22.5°; bordure : 7.5°; pas : 10° |
Angle d'inclinaison |
Enfer : 15°; roulis : 22.5°; bordure : 7.5°; pas : 10° |
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Augmentation de la température |
Classification thermique A |
55 °C. |
Augmentation de la température |
Classification thermique A |
55 °C. | |||||||||
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Méthode de mesure R |
Méthode de mesure R |
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Court-circuit |
L'alternateur et son système d'excitation peuvent maintenir au moins 3 fois le courant nominal pendant au moins 2 s en cas de court-circuit à l'état d'équilibre. |
Court-circuit |
L'alternateur et son système d'excitation peuvent maintenir au moins 3 fois le courant nominal pendant au moins 2 s en cas de court-circuit à l'état d'équilibre. |
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Surcharge |
surintensité de 50 % ; 2 min |
Surcharge |
surintensité de 50 % ; 2 min |
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Modèle de moteur à carburant |
YC4A55Z-C22 | YC4A85Z-C22 | YC4A110L-C22 |
Modèle de moteur à carburant |
YC4A120L-C22 | YC4A145L-C22 | YC4A165L-C22 | |||||||
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Puissance nominale du moteur diesel (kW) |
40 | 63 | 80 |
Puissance nominale du moteur diesel (kW) |
90 | 106 | 120 | |||||||
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Modèle d'alternateur |
SB-HW4.D-30 (SAE1-14) |
SB-HW4.D-50 (SAE1-14) |
SB-HW4.D-64 (SAE1-14) |
Modèle d'alternateur |
SB-HW4.D-75 (SAE2-11.5) |
SB-HW4.D-90 (SAE2-11.5) |
SB-HW4.D-100 (SAE2-11.5) |
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Puissance nominale du moteur (kW) |
30 | 50 | 64 |
Puissance nominale du moteur (kW) |
75 | 90 | 100 | |||||||
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Poids du groupe électrogène (kg) |
850 | 920 | 995 |
Poids du groupe électrogène (kg) |
1036 | 1078 | 1103 | |||||||
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Dimensions (L × l × H) mm |
1557×850×989 | 1672×850×989 | 1749×850×989 |
Dimensions (L × l × H) mm |
1750×865×1044 | 1848×865×1044 | 1848×865×1044 | |||||||
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Nota : la dimension (L*W*H) peut varier selon la configuration. |
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