Personnalisation: | Disponible |
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Matériel: | personnalisé |
Demande: | utilisation polyvalente |
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Matériel
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Caoutchouc nitrile butadiène (NBR)
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Fluororubber (FKM)
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La couleur
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Rouge, noir, bleu, etc.
Personnalisés | |
Taille
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Standard et Personnalisés
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La densité
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Typiquement 0.95-1,25 g/cm³,
Selon le contenu de remplissage (Common grades : ~1,0-1,1 g/cm³). |
Habituellement 1.8-2.0 g/cm³ (haute densité en raison de la teneur en fluor).
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La dureté
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En général 40 - 90 shore A, avec les grades industrielle commune à 60 - 80 Shore A
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Habituellement 50 - 90 shore A, avec une haute performance - grades souvent à 70 - 85 shore A.
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La température
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-40°C à +100 °C
(-40 °F à +212°F) |
-20°C à +200 °C
(-4 °F à +392°F) |
La tolérance
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Classe de tolérance de
diamètre
(Vue en coupe de la CDD)comme568 Classe :
- Les petites tailles : ±0,05-0,13 mm - Formats de support : ±0.13-0,25 mm - Grandes tailles : ±0,25-0,41 mm Classe de tolérance de diamètre intérieur (ID) - Les petites tailles : ±0.13-0.38 mm - Formats de support : ±0.38-0.76 mm - Grandes tailles : ±0.76-1.52 mm |
Classe de tolérance de
diamètre (Vue en coupe de la CDD)comme568 Classe :
- Les petites tailles : ±0,05-0,13 mm - Formats de support : ±0.13-0,25 mm - Grandes tailles : ±0,25-0,41 mm Classe de tolérance de diamètre intérieur (ID) - Les petites tailles : ±0.13-0.38 mm - Formats de support : ±0.38-0.76 mm - Grandes tailles : ±0.76-1.52 mm |
Avantages
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1. Excellente résistance aux huiles minérales, carburants, et les fluides hydrauliques.
2.Bonne résistance mécanique et résistance à l'abrasion. 3.rentable et largement disponibles. 4.polyvalent pour applications à température modérée (-40 °C à +120°C). |
1.Une résistance exceptionnelle aux hautes températures (+200°C, jusqu'à +230 °C à la prime grades).
2.Résistance chimique exceptionnelle aux acides, solvants, et les carburants. 3.Une haute durabilité dans des environnements agressifs (p. ex., produits chimiques, aérospatiale). 4.Longue durée de vie dans des conditions difficiles. |
L'application
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Les systèmes hydrauliques;
Les circuits de carburant ; Les moteurs automobiles; Les pompes à huile ; D'autres produits industriels; L'équipement avec les médias à l'huile. |
Les environnements à haute température ;
Les moteurs automobiles; Les turbocompresseurs, joints ; Les usines de transformation de produits chimiques; Les joints de l'aérospatiale; Les applications de produits chimiques agressifs ou de combustibles. |
Le stockage& l'entretien
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1. Inspection régulière : vérifier périodiquement le joint torique pour détecter les signes d'usure, telles que l'abrasion sur la surface, et le vieillissement, qui peut se présenter comme fissuration, durcissement, ou une décoloration.
2. Remplacement en temps voulu : Remplacer les joints toriques immédiatement si ils sont endommagés, déformés ou montrer des signes de vieillissement. Un joint torique défectueux ne peut plus garantir une étanchéité correcte du rendement. 3. L'évitement de l'exposition : empêcher les joints toriques d'être exposés à des environnements difficiles pendant de longues périodes. |