| Garantie: | 12 mois ou 1000 heures |
|---|---|
| Type: | Générateur Diesel à Démarrage Automatique |
| Méthode d′installation: | Fixé |
| Coup: | 4 Courses |
| Méthode de refroidissement: | Refroidissement par Eau |
| Type de sortie: | Triphase CA |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité
Puissance nominale du groupe électrogène diesel à moteur Cummins silencieux 20 gp conteneurisé 1000 kVA 800 kW
Δ CONFIGURATION STANDARD
1) moteur diesel neuf Cummins refroidi par eau.
2) alternateur monophasé 3 phases à roulement unique avec classe d'isolation IP23 et H.
3) radiateur Cummins 50ºC d'origine avec ventilateur entraîné par le moteur monté sur le patin.
4) disjoncteur à boîtier de marque Delixi ou Chint monté.
5) cadre en acier robuste avec réservoir de carburant intégré pour au moins 8 heures de fonctionnement continu.
6) ensemble complet monté sur un cadre basé avec des fixations anti-vibrations.
7) système d'échappement industriel à silencieux 9 dB avec connexions et soufflets bloxables.
8) bâti avec robinets de vidange de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement pour faciliter l'entretien.
9) système de démarrage électrique 12/24 V CC avec batterie d'entretien gratuite et chargeur de batterie de marque Smartgen.
10) panneau de commande automatique monté sur le kit, avec module de contrôleur AMF SMARTGEN pour démarrage et arrêt automatiques.
11) Rapport d'essai de l'alternateur, ensemble de dessins et de manuels.
12) homologué ce, ISO9001
Δ ÉLÉMENTS DE TEST
GENLITEC POWER propose une gamme complète de produits de haute qualité et neufs.
Chaque unité est testée en usine avant expédition.
1) Test des défauts des pièces
2) essai de pression du réservoir de carburant
3) essai de couple de serrage des boulons
4) Test d'épaisseur de peinture
5) Test de tension et d'isolation
6) Test de bruit
7) essai de charge : charge de 25 %, 50 %, 75 %, 100 %, 110 % pour vérifier que tous les systèmes de contrôle, l'alarme et la protection contre l'arrêt par défaut sont bien en place.
Δ ALIMENTATION EN OPTION
1) toit étanche / toit insonorisé / monté sur remorque
2) préchauffage du moteur/alternateur
3) panneau de partage de charge et de synchronisation automatique
4) ATS (démarrage et arrêt automatiques - défaillance principale (AMF)
5) Grand réservoir de carburant de 12/24 heures
6) prises de sortie d'alimentation
| MODÈLE DE GROUPE ÉLECTROGÈNE | GPC1000D5 | GPC1000S5 |
| Alimentation principale (50 Hz) | 1000 KVA / 800 KW |
| Alimentation en veille (50 Hz) | 1 100 KVA / 880 KW |
| Fréquence/vitesse | 50 Hz/1 500 tr/min |
| Tension | 230 V/400 V. |
| Phase | Triphasé, quatre fils |
| Fabricant | GENLITEC (FUZHOU) POWER EQUIPMENT CO., LTD |
| Modèle de moteur | KTA38-G5 |
| Modèle d'alternateur | S404G800 |
| Modèle de contrôleur | SMARTGEN HGM6120N |
| DONNÉES DU MOTEUR | |
| Fabrication | Cummins |
| Modèle | KTA38-G5 |
| Régime moteur | 1 500 tr/min |
| Puissance du moteur (nette) | 880 kW/1 500 tr/min |
| Régulateur du moteur | EFC Electrique |
| Nombre de cylindres | V12 |
| Version de vérin | Vertical en ligne |
| Cycle | 4 troke |
| Aspiration | Turbo, refroidissement eau/air |
| Système de combustion | Injection directe |
| Taux de compression | 13.9 |
| Alésage et course | 159 x 159 mm |
| Déplacement | 37.8 litres |
| Capacité de liquide de refroidissement | 258L |
| Capacité d'huile | 135L |
| Capacité du réservoir de carburant | Réservoir de carburant externe de 2000L |
| Démarrer le moteur | 24 V. |
| DONNÉES DE L'ALTERNATEUR | |
| Fabrication | Genlitec (Meccalte, Leroy Somer pour option) |
| Modèle | S404G800 |
| Puissance de sortie | 1000 KVA |
| Numéro de phase | 3 |
| Facteur de puissance (COS Phi) | 0.8 |
| Altitude | ≤1000 m. |
| Vitesse excessive | 2 250 TR/MIN |
| Nombre de pôles | 4 |
| Type d'excitateur | Shunt |
| Classe d'isolation | H |
| Régulation de tension | ±0.5 % |
| Courant de court-circuit soutenu | 300 % (3 PO) : 10 s. |
| Harmoniques totales (TGH/THC) | <4 % |
| Forme d'onde : NEMA = TIF | <50 |
| Forme d'onde : I.E.C = THF | <2 % |
| Roulement | Simple |
| Accouplement | Direct |
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