Le premier pouvoir 500kVA Puissance Standy 550kVA refroidi par eau générateur diesel à faible bruit

• Type: Générateur Diesel de Base
• Méthode d′installation: Fixé
• Coup: 4 Courses
• Méthode de refroidissement: Refroidissement par Eau
• Type de sortie: Triphase CA
• Vitesse: Vitesse
• N° de Modèle.: GPP500D5 GPP500S5
• Conditions d′utilisation: L′utilisation des terres
• Usage: Parts ordinaires, Unité de veille, l′équipe d′urgence
• Landuse type d′unité: Low Noise
• mode d′excitation: AC rotation Exciter
• alimentation principale: 500 kva / 400 kw
• alimentation de secours: 550 kva/440 kw
• modèle de moteur: Perkins 2506C-E15tag2
• modèle d′alternateur: Genltiec S354G400
• module de contrôleur: Mgh smartgen6120n
• garantie: 12 mois
• délai de livraison: 15 à 25 jours
• fréquence: 50 / 60 hz
• tension: 220 / 380 v, 230 / 400 v, 240 / 415 v.
• couleur: blanc, rouge, bleu, jaune, gris, etc
• Paquet de Transport: Shrink Wrap or Plywood Box
• Marque Déposée: Genlitec power
• Origine: China
• Code SH: 8502131000
• Capacité de Production: 100 Sets/Month

Description de Produit

Δ  CONFIGURATION STANDARD
1) Powered by UK célèbre  Moteur diesel refroidi par eau avec la garantie globale
2)  GENLITEC  Roulement unique avec isolation de classe H de l'alternateur  Et IP23.
3), norme DELIXI CHINT ou disjoncteur, ABB comme une option.
4) du réservoir de carburant de base en acier avec montage anti-vibration.
5) basé à 8 heures leaset construire-dans le réservoir de carburant s'assurer une utilisation quotidienne.
6) de 9 dB industrielle système d'échappement du silencieux, libre de la batterie d'entretien, ensemble complet de manuel de l'utilisateur.
7) Flexible conduites de carburant et huile de lubrification, eau et les robinets de vidange de carburant.
8) Standard  SMARTGEN MGH420N  Antomatic contrôleur numérique de démarrage.
9) Standard emballage thermorétractable (contreplaqué méthode d'emballage emballage comme facultatif).

  Les éléments d'essai Δ
Puissance GENLITEC  Offre une  Gamme complète de la marque de nouveau et produits de haute qualité.
Chacun et chaque unité est rigoureusement testés en usine avant expédition.
1) Les pièces d'essais de défauts
2) Essai de pression du réservoir de carburant
3) test de couple de serrage des vis
4) Test d'épaisseur de peinture
5) de la tension et de test d'isolement de roulement
6) tests sonores
7) Tests de chargement: 25 %, 50 %, 75 %, 100 %, 110 % de charge pour vérifier vérifiez que tous les systèmes de contrôle, et d'arrêt d'alarme de protection.

Alimentation en option Δ
1) couvert d'auvent résistant aux intempéries / insonorisées / monté sur la remorque
2) du moteur / pré-réchauffeurs de l'alternateur
3) le partage de charge automatique et synchronisation de bord
4) Construire en ATS (Démarrage et arrêt automatique défaillance principale (AMF)
5) grand réservoir de carburant 12/24 heures
6) la puissance de sortie sockets

Δ FICHE TECHNIQUE

Modèle de groupe électrogène	GPP500D5|GPP500S5
Le premier de puissance (50Hz)	400KW/500KVA
Alimentation de secours (50Hz)	440KW/550KVA
La fréquence/vitesse	50Hz/1500 tr/min
La tension	220V/380V
La phase	Trois phase, quatre fils
Fabricant	Genlitec (Fuzhou) Power Equipment Co., Ltd.
Le modèle de moteur	PERKINS 2506C-E15TAG2
Le régime moteur	1500tr/min
La puissance du moteur (brut)	435KW
Nombre de cylindres	6
Arrangement de vérin	En ligne verticale
Le cycle	4-troke
L'aspiration	Turbocompresseur et refroidi par air frais
Système d'injection de carburant	L'injection directe
Le taux de compression	16: 1
Alésage et course	137 x 171mm
Déplacement	18, 1 litres
Type de régulateur	Electronic
Système de refroidissement	Refroidi par eau
Capacité d'huile totale du système	62L
Démarrer le  Moteur	DC24V
Modèle de l'alternateur	GENLITEC S354G400
Puissance de sortie	400KW/500KVA
Fréquence	50Hz
Nombre de phase	3
Facteur de puissance (cos phi)	0, 8
L'altitude	≤1000m
Au cours de la vitesse	2250TR/MIN
Nombre de pôles	4
Type d'excitation	Shunt
Classe d'isolation	H
La régulation de tension	±0, 5%
Formulaire d'onde: NEMA = TIF	< 50
Formulaire d'onde: I. E. C = THF	< 2%
Le roulement	Seul
L'accouplement	Direct