Personnalisation: | Disponible |
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Audité par une agence d'inspection indépendante
1. Trois alternatives de moteur : moteur Yanmar 4TNE92/94/98, et moteur Xinchai 490/495. Économique mais suffisamment puissant.
2. Transmission : avec technologie TCM.
3. Les conceptions d'ingénierie homme-machine, y compris l'amortisseur flottant configuré sur le moteur, l'essieu de direction à liaison élastique, le redirecteur fournissant un faible moment de tension, le capot semi-flottant avec isolation thermique et sonore intégrée, assurent le confort de conduite.
4. Les moteurs importés en option sont conformes à la réglementation européenne de contrôle de mission de niveau III et obtiennent l'accréditation EPA.
Q: Êtes -vous une société de commerce ou un fabricant ?
R: GP a été fondée en 2010, est un fabricant professionnel de production et de vente de chariots élévateurs .
Q: Combien de temps votre délai de livraison est-il?
R: En général , il est de 5-10 jours si les marchandises sont en stock. Ou de 15-45 jours si les marchandises ne sont pas en stock, c' est selon la quantité et le modèle.
Q: Vou fournit -il des échantillons ?
R : Oui, GP accepte la demande d'échantillon.
Q: Quelles sont vos conditions de paiement ?
A : T/T et L/C sont acceptés.
Élément | Généralités | Modèle de base | Unité | CPCD30 | ||
1 | Type d'alimentation | Diesel | ||||
2 | Capacité nominale | Kg | 3000 | |||
3 | Centre de charge | mm | 500 | |||
4 | Caractéristique & dimension | Hauteur de levage | mm | 3000 | ||
5 | Hauteur de levage libre | mm | 165 | |||
6 | Dimension de la fourche | LxLxP | mm | 1070 x 125 x 45 | ||
7 | Régulation de fourche | Min./Max. | mm | 250/1100 | ||
8 | portée | |||||
9 | Angle d'inclinaison du mât | F/R | Deg | 6/12 | ||
10 | Porte-à-faux avant | mm | 485 | |||
11 | Porte-à-faux arrière | mm | 520 | |||
12 | Garde au sol min | mm | 140 | |||
13 | (Bas du mât) | |||||
14 | Dimensions hors tout | Longueur jusqu'à la face de la fourche (sans la fourche) | mm | 2685 | ||
15 | Largeur hors tout | mm | 1210 | |||
16 | Hauteur de mât abaissé | mm | 2075 | |||
17 | Hauteur d'extension du mât (avec dossier) | mm | 4100 | |||
18 | Hauteur du protège-conducteur | mm | 2170 | |||
19 | Rayon de braquage (extérieur) | mm | 2430 | |||
Empilage à angle droit min | mm | 2140 | ||||
largeur d'allée (ajouter la charge | ||||||
20 | longueur et jeu) | |||||
21 | Performances | Vitesse | Déplacement (à vide) | Km/h | 19 | |
Levage (en charge) | mm/s | 410 | ||||
23 | Descente (en charge) | mm/s | 450 | |||
Max. Effort de traction à la barre d' | KN | 19/17 | ||||
24 | (En charge/à vide) | |||||
Max. Performances en côte | 20 | |||||
25 | (Chargement) | |||||
26 | Châssis | Pneu | Avant | 289-15-14, P. | ||
27 | Arrière | 6.50-10-10, P. | ||||
28 | Bande de roulement | Avant | mm | 1000 | ||
29 | Arrière | mm | 980 | |||
30 | Empattement | mm | 1700 | |||
31 | Capacité du réservoir de carburant | L | 70 | |||
32 | Poids | Poids | kg | 4310 | ||
33 | Répartition du poids | Chargé | Essieu avant | kg | 6290 | |
34 | Essieu arrière | kg | 1020 | |||
35 | À vide | Essieu avant | kg | 1940 | ||
36 | Essieu arrière | kg | 2370 | |||
37 | Batterie | Batterie | Tension/capacité | V/Ah | 12/90 | |
38 | Transmission | Transmission | Fabrication | Chine | ||
39 | Type | Powershift | ||||
40 | Étape | F/R | 1/1 | |||
Pression de fonctionnement | MPa | 17.5 | ||||
41 | (Pour les montages auxiliaires) |