| Personnalisation: | Disponible |
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| Service après-vente: | 2 ans |
| Garantie: | 2 ans |
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Chariot élévateur diesel CPCD :
Le Visibilityl avant a été amélioré de 10 %. Le mât large, avec espacement de la chaîne de levage, réduit l'encombrement de la vue vers l'avant, pour améliorer la sécurité et la productivité.
Inspection en toute sécurité. Le capot moteur est verrouillé automatiquement. Ce bouchon de sécurité empêche la fermeture inopinée du capot, garantissant ainsi une inspection en toute sécurité sous le capot.
La grille de changement de vitesse optimale est sélectionnable. Les chariots avec transmission automatique sont équipés d'un commutateur de sélection à trois positions. Vous pouvez sélectionner la grille de changement de vitesse de la transmission automatique en fonction de vos conditions de travail en soulevant le commutateur.
| Élément | Généralités | Modèle de base | Unité | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 | ||
| 1 | Type d'alimentation | Diesel | ||||||
| 2 | Capacité nominale | kg | 5000 | 6000 | 7000 | |||
| 3 | Centre de charge | mm | 600 | |||||
| 4 | Caractéristique et dimension | Hauteur de levage | mm | 3000 | ||||
| 5 | Hauteur de levage libre | mm | 195 | 200 | 205 | |||
| 6 | Dimension de la fourche | LxLxP | mm | 1220 x 150x55 | 1220 x 150x60 | 1220 x 150x 65 | ||
| 7 | Plage de régulation de la fourche | Min./Max. | mm | 300/1845 | ||||
| 8 | Angle d'inclinaison du mât | F/R | Deg | 6°/12° | ||||
| 9 | Porte-à-faux avant | mm | 590 | |||||
| 10 | Porte-à-faux arrière | mm | 600 | 675 | 740 | |||
| 11 | Garde au sol min. (Bas du mât) | mm | 200 | |||||
| 12 | Dimensions hors tout | Longueur jusqu'à la face de la fourche (sans la fourche) | mm | 3440 | 3515 | 3580 | ||
| 13 | Largeur hors tout | mm | 1995 | |||||
| 14 | Hauteur de mât abaissé | mm | 2500 | 2500 | 2625 | |||
| 15 | Hauteur d'extension du mât (avec dossier) | mm | 4420 | |||||
| 16 | Hauteur du protège-conducteur | mm | 2450 | |||||
| 17 | Rayon de braquage (extérieur) | mm | 3250 | 3300 | 3370 | |||
| 18 | Largeur min. D'allée d'empilage à angle droit (ajouter la longueur de charge et le dégagement) | mm | 2960 | 3000 | 3040 | |||
| 19 | Performances | Vitesse | Déplacement (à vide) | km/h | 26/28 | 26/28 | 26/28 | |
| 20 | Levage (en charge) | mm/s | 460/500 | 460/500 | 380/420 | |||
| 21 | Descente (en charge) | mm/s | 500 | |||||
| 22 | Max. Effort de traction à la barre d'attelage (en charge/à vide) | KN | 53 | 53 | 52 | |||
| 23 | ||||||||
| Max. Aptitude en côte (en charge) | % | 22 | 21 | 20 | ||||
| 24 | ||||||||
| Châssis | Pneu | Avant | 8.25-15-14PR | |||||
| 25 | Arrière | 8.25-15-14PR | ||||||
| 26 | Bande de roulement | Avant | mm | 1470 | ||||
| 27 | Arrière | mm | 1700 | |||||
| 28 | Empattement | mm | 2250 | |||||
| 29 | Poids | Poids | kg | 8080 | 8740 | 9450 | ||
| 30 | Répartition du poids | Chargé | Essieu avant | kg | 11250 | 12680 | 14150 | |
| 31 | Essieu arrière | kg | 1830 | 2060 | 2300 | |||
| 32 | À vide | Essieu avant | kg | 3640 | 3930 | 4250 | ||
| 33 | Essieu arrière | kg | 4440 | 4810 | 5200 | |||
| 34 | Batterie | Batterie | Tension/capacité | V/Ah | 2x12/80 | |||
| 35 | Transmission | Transmission | Fabrication | Chine | ||||
| 36 | Type | Powershift | ||||||
| 37 | Étape | F/R | 2/2 | |||||
| 38 | Pression de fonctionnement (pour les montages auxiliaires) | MPa | 19.5 | |||||
