Echangeur de chaleur rotatif (roue) est principalement utiliséDans le bâTiment ou de ventilation dans l'air d'alimentation/systèMe de déCharge de l'éQuipement de conditionnement d'air.La roue transfèRe l'éNergie (froid ou chaleur) contenues dans l'air d'éChappement àL'air frais fourni àL'intéRieur.C'est un important matéRiel et de technologie cléDans le domaine de la construction d'éNergie.
Principe de fonctionnement :
FonctionnalitéS de réCupéRation d'éNergie ROUES DANS LES VENTILATEURS :
1.Une grande efficacitéDu nombre total de la chaleur et de la réCupéRation de chaleur sensible
2.Double systèMe d'éTanchéItéDe labyrinthe assure un minimum de fuites d'air.
3.Les efforts de l'auto-nettoyage de prolonger le cycle de service, la réDuction des coûTs de maintenance.
4.Secteur de purge double minimise le report de l'air d'éChappement dans le flux d'air d'alimentation.
5.La duréE de vie-roulement lubrifiéNe néCessite aucun entretien en vertu de l'usage normal.
6.L'intéRieur rayons sont utiliséS pour le rotor du bond méCaniquement les lamelles de renforcer la roue.
7.TerminéGamme de diamèTre du rotor àPartir de 500 mm à5000mm, le rotor peut êTre déCoupéEn 1PC à24pcs pour un transport aisé, divers types de la construction de logements est éGalement disponible.
8.Les canaux àFlux laminaire
La structure de type d'onde de la roue des formes des chenaux éTroits dans le sens de l'air flow.Les formulaires de déBit d'air d'un flux laminaire àL'intéRieur de la roue lors du passage àTravers elle.Lorsque la roue tourne, la poussièRe ne s'accumuler sur le canal depuis l'air extéRieur et d'éChappement respectivement de l'air circuler àTravers les canaux dans deux directions.Ceci est appeléL'auto-nettoyage.
9.SystèMe de double éTanchéIté
Double-systèMe d'éTanchéItéUnique est installéAutour de la péRiphéRie du rotor et le long de la poutre centrale.L'éTanchéIté
Les matéRiaux sont doux et dense de petits disques de friction et duréE de service plus.
10.Le secteur de purge
En raison de la structure du Rotary éChangeur de chaleur, l'air extéRieur et l'air d'éChappement mix.Selon l'air
La vitesse, la vitesse de rotation de roue et l'orientation, Purger Secteur est installéPour empêCher l'air d'éChappement de péNéTrer dans le
L'air extéRieur.Le secteur de purge permet àUne petite fraction de L'air extéRieur àSouffler de l'arrièRe de l'air d'éChappement dans l'alvéOlé
Les trous de son côTé.Une difféRence de pression minimale de 200 PA entre le côTéD'air extéRieur et l'éChappement côTéDe l'air est néCessaire pour assurer le nettoyage de l'efficacité.Avec toutes les conditions préVues, le secteur peut s'assurer une fuite en dessous de 0,3 % de l'air d'éChappement àL'air extéRieur.
