Camion tracteur d′occasion Sinotruk Shandeka 540 HP CNG fiable, camion de transport très efficace. Bienvenue pour consulter. Camion d′occasion Sinotruk Shandeka 540 HP de confiance à vendre

• Personnalisation: Disponible
• Service après-vente: service de suivi
• Garantie: garantie de trois mois
• N° de Modèle.: Shandeka
• Type de transmission: Manuel
• Puissance: CNG/Gaz
• Capacité de charge: 41-50t
• Norme d′émission: Euro 5
• Traction: 6×4
• Sièges: ≤5
• Cheval-vapeur: 540
• Capacité de moteur: <8
• Certification des pneus: ECE, GCC, ISO, POINT
• Tire Conception: Sans Chambre à Air
• État: D′occasion
• direction: gauche
• année: 2017-2024
• capacité du réservoir de carburant: 300-400L
• couleur: personnalisation gratuite
• Paquet de Transport: garniture de nande
• Spécifications: 7170X2550X3980
• Marque Déposée: huasheng
• Origine: Chine
• Code SH: 8708991000
• Capacité de Production: 1 000 pièces/ans

Description de Produit

Description du produit

La structure d'un tracteur est à peu près la même que celle d'un chariot.  Il se compose d'un moteur, d'un châssis, d'une carrosserie (ou d'une cabine) et d'équipements électriques.  En raison de la nécessité d'un remorquage et d'autres raisons, certains ensembles et composants de tracteurs ne sont pas exactement les mêmes que ceux des camions ordinaires, en particulier les semi-remorques et les tracteurs utilisés sur le terrain.
   
1. Disposition générale du châssis : par rapport aux chariots ordinaires, l'empattement du tracteur est plus court et la charge principale est concentrée près du siège de traction.
  
 2. Système de transmission : le système de transmission d'un tracteur est similaire à celui d'un chariot ordinaire, mais un coupleur hydraulique et un convertisseur de couple hydraulique seront disposés entre l'embrayage et la transmission pour assurer un démarrage stable.  Comme les tracteurs lourds ont besoin d'une force d'entraînement plus importante, ces modèles sont souvent équipés de réducteurs principaux à deux étages, et même certains modèles sont équipés de réducteurs latéraux de roue pour offrir une meilleure traction.
 
  3. Système de freinage: Le système de freinage d'un tracteur est fondamentalement le même que celui d'un camion ordinaire, mais la différence est qu'il existe des raccords pneumatiques tels que la conduite de frein pneumatique, la conduite de frein d'urgence et la conduite de commande de démarrage pour transmettre l'air comprimé à la remorque, un frein à main supplémentaire est également installé dans la cabine, ce qui peut freiner directement la remorque.  Pour équilibrer le freinage, l'essieu arrière de certains tracteurs est également équipé d'une soupape de détection de charge qui leur permet d'avoir une force de freinage et une maniabilité similaires sous différentes charges.

   4. Suspension : le système de suspension du tracteur vient de chariots ordinaires. Pour améliorer les performances, certains modèles utilisent une suspension indépendante ou des ressorts à lames plus grands.  La suspension à ressorts à lames paraboliques est utilisée dans presque tous les modèles d'essieu arrière.
  
   5. Châssis : le châssis du tracteur semi-remorque est plus court que celui du camion ordinaire, mais pour améliorer la charge et la sécurité, le châssis du tracteur est plus large et plus épais que celui du camion ordinaire pour offrir une rigidité plus élevée.  Il y a également plus de poutres pour transporter des remorques plus lourdes.
  
   6. Système de conduite : tracteur semi-remorque avec une capacité de roulement de siège de traction supérieure à 16T, et le système de conduite est développé comme un composant spécial.
  
   7. Circuit électrique : un ensemble d'accessoires avec des connecteurs électriques à sept niveaux à l'arrière du tracteur, qui peuvent transmettre des signaux électriques à la remorque.
 

Paramètres du produit

 

Nom du produit			Chine camion lourd en vente
Dimensions (LX l x H) (mm)			7170X2550X3980
Angle d'approche/angle de départ (°)			16/70
Porte-à-faux (avant/arrière) (mm)			1500/700,725
Empattement (mm)			3300
Vitesse max. (Km/h)			120
Poids à vide (kg)			11930
Masse totale maximale (kg)			10650
Moteur ( fabriqué en Chine)		Modèle	refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler, injection directe
		Type de carburant	CNG
		Puissance	540 ch
		Émissions	EURO5
Transmission	Modèle		MATÉRIEL
Système de freinage	Frein de service		Frein pneumatique à double circuit
	Frein de stationnement
Système de direction	Assistance hydraulique
Pont avant	(Direction avec double poutre en T, capacité de charge : 9000kg)
Essieu arrière	Bras à réglage automatique, essieu arrière double
Couleur	personnalisable
pneu	12R22.5
Circuit électrique	Batterie			2 X 12 V/165 Ah
	Alternateur			28 V-1 500 kw
	Démarreur			7,5KW/24V
Cabine	Shandeka ( nom anglais SITRANS)  lit superposé, avec air conditionné

     Ce produit est le produit éprouvé, qui présente une structure fiable, une grande capacité de chargement, il est adapté pour le remorquage de tous types de semi-remorque qui est utilisé dans les activités de logistique, de construction et de secteur minier, une excellente puissance de 540HP, des performances fiables. Ce produit peut répondre aux exigences de différentes conditions routières. Ce produit peut répondre à vos besoins de transport sur autoroute longue distance.
    

Photos détaillées

  Shandeka (nom anglais SITRANS) est une marque de poids lourds haut de gamme créée conjointement par SinotruK et Man GMBH en 2009, vendue en Chine et dans plus de 50 pays et régions du monde. Les produits Shandeka incluent C et G deux séries de produits, couvrant les tracteurs, les camions, les véhicules d'ingénierie et tous types de véhicules spéciaux, les modèles sont complets, est le leader de l'industrie chinoise de poids lourds haut de gamme, avec une haute fiabilité, haute économie, haut confort, haute sécurité, intelligence élevée et autres caractéristiques. En janvier 2013, le premier modèle de Shandeka produit en série, Shandeka C7H, a fait son entrée dans la catégorie des poids lourds de pointe internationaux. Au cours des dix dernières années, la qualité des produits et le service ont été reconnus par la majorité des clients, et le marché a dépassé 250,000 000 unités, continuant à diriger le développement de l'industrie des poids lourds haut de gamme.


 

 

Ce véhicule est équipé d'un ralentisseur hydraulique de frein de frein  

 

Emballage et expédition

 

 

Profil de l'entreprise

 

 

 

Nous accueillons sincèrement des amis du monde entier pour visiter notre usine et profiter du paysage.

FAQ

1.nous sommes dans l'entreprise d'exportation de remorque de camion et de camion d'occasion  sur 17 ans .
 
Nous avons notre propre usine de remorques de camions et la plus grande réserve de véhicules d'occasion et qui nous permettent de répondre à tous les besoins du marché.le délai de livraison est court, nous recevons le dépôt de garantie environ 7 jours de livraison;
 
3.nous avons des équipes professionnelles, y compris le service de réparation, le service de chargement, le service de conduite et le service d'exportation.nous sommes prêts à vous fournir un service professionnel 24 heures sur 24.
 
4.pendant ces 17 années , nous élargissons notre entreprise rapidement en nous basant sur la bonne réputation de nos clients . Choisissez-nous et nous vous fournirons notre plus sincère
Action de grâce en action, action de grâce en héritage, merci de votre attention.

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