Td1.5 Td2.5 Td3.5 et hydraulique à cylindrée variable à 2 vitesses BD1 BD2 MOTEUR BD3 BD5 BD6 BD
Déplacements disponibles : 6.1 à 112.7 pouces cubes/tour (cylindrée maximale)
Rapport de déplacement max-min de 1.2 à 6:1
Vitesse maximale 3500 tr/min
Puissance maximale : 322 ch.
Conception du vilebrequin
Couple de démarrage et de fonctionnement de 94 %
99 % d'efficacité volumétrique
Le moteur à cylindrée double série BD est également basé sur la série GM, mais intègre le roulement central innovant.
Le passage d'une cylindrée à l'autre est obtenu par la pression pilote agissant sur un excentrique de vilebrequin. Cela garantit une transition en douceur lors du passage d'une vitesse à l'autre.
La série BD tolère également le passage en roue libre en pleine cavitation comme avec d'autres modèles. S'ils fonctionnent comme une pompe, ils peuvent également atteindre la vitesse maximale en basse cylindrée.
Les moteurs sont capables de fonctionner à basse vitesse avec un degré élevé de stabilité de vitesse.
Le couple de sortie reste constant et ne chute pas à très bas régime, au démarrage ou en conditions de calage. BD2 offre un rapport de changement de vitesse de 100 % à 50 %, tandis que BD1 offre un rapport de changement de vitesse de 100 % à 25 %.
La série BD de produits se compose d'articles disponibles dans des tailles de 1 à 6, caractérisés par des paliers lisses et un coefficient de friction extrêmement faible. Le couple de démarrage très élevé et les performances mécaniques supérieures à la moyenne sont d'autres caractéristiques importantes qu'il convient de mentionner et qui sont applicables aux modèles à faible et à grande cylindrée. Les moteurs sont capables de fonctionner à faible vitesse avec un degré élevé de stabilité de vitesse, avec la vitesse stable minimale en fonction de la cylindrée du moteur.
Le couple de sortie reste très constant et ne chute pas à très bas régime, en conditions de démarrage ou de calage. La variation de cylindrée du moteur est obtenue en modifiant la course du vilebrequin, à une pression comprise entre 20 et 30 bar. Le passage de la cylindrée élevée à la cylindrée basse ou de la cylindrée basse à la cylindrée élevée peut se faire de façon dynamique.
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