Tuyau en acier au carbone personnalisable et sans soudure pour S235jr-S355jr grade

• Personnalisation: Disponible
• Service après-vente: contactez le fournisseur
• Garantie: contactez le fournisseur
• Type: Tôles d′Acier
• Standard: ASTM, AISI, GB, JIS, DIN
• Certificat: ISO, RoHS, IBR
• Traitement de surface: Fraisage
• Technique: Laminé à Chaud
• Demande: Moules et matrices, Plaque de Navire , Plaque Chaudière , Plaque de Conteneur , Plaque de Bride
• utilisation spéciale: Outils de coupe, Outils de mesure, Cutters en acier commun, Tôle d′Acier à Haute Résistance, Acier Antifriction
• Stock: Stock
• test technique: test ut, test de flexion, test de charpie
• alliage ou non: non allié
• epaisseur: personnalisé
• mot clé: ABS Gr.a Marine Steel Plate for Shipbuilding
• nom du produit: Hull Structure Mild Steel
• facturation: facturation
• tolérance: ±1%
• longueur: comme personnalisé
• traitement de surface: surface naturelle
• Payament: 30 % tt advance + 70 % de solde
• Paquet de Transport: forfait sea worth
• Spécifications: personnalisé
• Marque Déposée: zk
• Origine: Chine
• Capacité de Production: 200 000 tonnes

Description de Produit

Description

À bord du navire est un important matériel utilisé dans la fabrication de structure de coque de navire. Ses performances, matériel et autres caractéristiques sont directement liés à la sécurité, de durabilité et l'applicabilité du navire.

Nom du produit	Marine plaque en acier
Standard	L'AISI DIN ASTM JIS GO
Longueur	Conformément à la demande
Largeur	Conformément à la demande
Épaisseur	Conformément à la demande
Matériel	A, B, E 32, AH AH36, DH32, DH36, EH32, EH36 etc CCS, ABS, GL, LR, DNV, BV, RINA, NK, KR.
Le paiement	T/T
L'application	Plaque en acier maritime a un large éventail d'applications dans la construction navale. D'abord, de la Marine des plaques en acier peuvent être utilisés pour la fabrication de la coquille et la structure interne des navires. Deuxièmement, de la Marine des plaques en acier peut également être utilisé pour la fabrication de matériel et pièces mécaniques de navires
L'exportation de l'emballage	Étanche bande de papier, et d'acier emballés. En état de navigabilité d'exportation Standard Package.Conviennent pour toutes sortes de transports,ou comme requis

La spécification

Matériau de la plaque de navire

Un matériau spécial les plaques de navire

1. Plaque de navire en acier au carbone
Caractéristiques : faible coût, de bonnes performances des processus, convenable pour la structure générales sur le navire.
Q235B, Q345C (correspondant aux grades de la société de classification tels que le CCS-un, CCS-B).
ABS-A, LR-A (en conformité avec la société de classification des normes telles que l'ABS, LR).
Application : structure de la coque principale, la non-pièces critiques (tels que les cales à cargaison, les ponts).

2. Bas de la plaque en acier allié de navire
Fonctionnalités : ajout d'alliage d'éléments tels que le manganèse, Silicon, Vanadium, haute résistance et une bonne résistance à la corrosion.
Q345D, Q390E (correspondant à CCS-D, CCS-E grade les plaques de navires de haute résistance).
L'ABS-H32, DNV-GL-A36 (haute résistance les plaques de navire, le rendement effectif 315-355MPa).
Application : Les éléments clés de grands navires (tels que les zones à haute résistance à la proue et la poupe), de navires hauturiers.

Les plaques de navire en acier inoxydable : excellente résistance à la corrosion, utilisé pour les chimiquiers, les navires de transport des aliments, etc. (comme en acier inoxydable 316L).

Les plaques de navire en alliage aluminium : poids léger, bonne résistance à la corrosion, convenable pour la grande vitesse de bateaux et yachts (comme 5083 alliage en aluminium).

Les plaques de navire Composite : plastique renforcé de fibre de verre (GRP), etc., utilisés pour les petits navires ou des scénarios de demande spécial.

Certifications

Certificat de la plaque de navire

Notre certificat sont différents de la plaque , peut répondre aux principales sociétés de classification internationale :
ABS (American Bureau of Shipping) : formule des caractéristiques matérielles de la plaque de navire, telles que l'ABS " Coque en acier Construction".
LR (Lloyd's Register of Shipping) : teste et certifie les propriétés mécaniques et la composition chimique de navire plaques.
DNV-GL (Det Norske Veritas) : problèmes de la plaque de navire de certification des matériaux de certificats (telles que MED de certification pour expédier le matériel).
Société de classification CCS (Chine) : Le principal organisme de certification pour les plaques de la construction navale, le navire doit se conformer aux " règles de classification des navires en mer d'acier".

Nous pouvons répondre aux normes ISO : comme la norme ISO 683-1 " à la chaleur de l'acier en alliage acier traitable, et de libre-acier de coupe " pour les besoins en matériaux de la plaque de navire.

L'Organisation maritime (OMI) Spécifications : comme la " Convention internationale pour la sécurité de la vie en mer (SOLAS) " pour la protection incendie de la plaque de navires et les exigences en matière de protection contre la corrosion.

Les performances

Les performances des plaques de navire

1 . Propriétés mécaniques
Force : elle a besoin pour avoir une forte résistance à la traction et le rendement de force pour résister à l'eau sous pression, le vent et impact des vagues et l'auto-chargement du navire au cours de la navigation. Par exemple, le rendement effectif de plaques de navire commun est généralement supérieure à 235 MPa (comme Q235B).
Endurance : il maintient toujours bon impact endurance dans l'environnement à basse température pour éviter la structure de coque à partir de la fissuration due à basse température (tels que la spécification de l'APA exige que l'impact de l'énergie de la plaque de navire à -20°C répond à la norme).
La plasticité : il a une certaine à l'allongement de veiller à ce que la coque n'est pas facile de se casser lorsqu'déformés par des forces extérieures. En règle générale, l'élongation doit atteindre plus de 20 %.

2. Performances des processus
Souder la plaque de performance : Le navire doit être facile à souder, et les propriétés mécaniques de la zone affectée à la chaleur après le soudage ne pas diminuer de façon significative à éviter les fissures de soudure (tels que l'équivalent carbone est contrôlée en dessous de 0,4 % pour s'assurer la soudabilité).
La formation de performance : il peut être formé par le froid en flexion, chaud et de traitement d'autres méthodes pour répondre aux exigences de traitement de complexe de structures de coque (tels que l'angle de flexion et centre de flexion de diamètre dans le froid Essai de flexion doit satisfaire à la norme).

3 . Résistance à la corrosion
Contact à long terme avec supports corrosifs comme eau de mer et l'air humide nécessite une bonne résistance à la corrosion eau de mer. Certaines plaques de navire va améliorer la résistance à la corrosion en ajoutant des éléments tels que (en alliage de cuivre et nickel) ou de traitement de surface.

4. Résistance haute et basse température
Les plaques de navire à haute température des domaines tels que les salles des machines doivent être résistants aux températures élevées, tandis que les plaques de navire pour routes polaires doivent être résistants à basse température (par exemple, les plaques de navire en alliage de nickel peut supporter des températures en dessous de -100°C).

Les préoccupations du client

À propos de notre navire plaques :
1. Nos spécifications et de l'épaisseur
Nous pouvons recommander différentes épaisseurs en fonction de différentes parties du navire des plaques. L'épaisseur de la coque est 6-50mm, et l'épaisseur de la plaque de fond d'un grand pétrolier peut atteindre plus de 30mm.
Les spécifications doivent satisfaire aux exigences du processus de construction navale (tels que la largeur est généralement 1.5-3m et la longueur peut atteindre 12m).
2. Notre traitement de surface
Les plaques de navire doivent être derusted (tels que le sablage au jet derusting Sa2.5 grade) et peint (primaire, intermédiaire de la peinture, couche de finition) pour empêcher l'eau de mer de la corrosion. L'épaisseur du revêtement est habituellement 200-300μm.
3. Poids et coût
En vertu de la tendance de la conception légère, les plaques de navires de haute résistance sont préférables pour réduire la quantité d'acier (comme l'utilisation Q460E au lieu de Q345D peut réduire le poids de 20 %).
4. Notre navire plaques ont une excellente protection et la durabilité de l'environnement
Nous nous réunissons l'UE de " navire (indice de la conception de l'efficacité énergétique EEDI) " exigences relatives à faible teneur en carbone de la plaque de navires de matériaux, et certaines plaques de navire d'utiliser l'acier recyclé (tels que le recyclage de ferraille et de la fusion).
Le revêtement doit respecter les normes environnementales (comme la faible teneur en COV de la peinture pour éviter la pollution de l'océan).

L'emballage et expédition

Nos avantages

Service de prévente
1.L'échantillon : échantillon gratuit peut être fourni avec les frais de livraison offerte par vous.  
2.Production : Nous avons propre usine pour les machines de traitement. Toute forme peut être personnalisé. 3.: Personnalisation de votre logo peut être gravé sur les produits pour libre. L'emballage peut également être design pour votre demande. Un matériau spécial et la taille peut être personnalisé selon vos quantités.  
4. Transport : principaux gent de MSK/APL/MSK/SPL/COSCO/CMA etc. meilleur service de livraison et frais. Expédition en vrac,l'avantage d'expédition de conteneurs.  
Lors de la production  
1. Contrôle de qualité : les documents d'inspection, essais de production, fini d'essais de production et de soutien du Ly, BV, TUV, ASB, SGS troisième partie de l'essai.  
2. Les procédures de production mise à jour tous les 2 jours.  
Service après-vente  
3 ans de garantie.