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Description :
1. Conception à passage intégral, éliminant efficacement la chute de pression et le courant de Foucault, flux lent de particules solides dans la vanne.
2. L'étanchéité unique, permet de réduire considérablement le couple de serrage du commutateur
3. Entre le capot et la carrosserie et la porte et le siège, le joint métallique est adopté
4. Entre la porte et le siège sont adopter le joint métal sur métal, surface de pulvérisation (tas) soudure alliage dur , a une bonne résistance à l'abrasion, résistance à la corrosion.
5. L'anneau de siège est fixé avec la plaque, maintenir bien stable
6. La tige a une structure de joint arrière de façon à remplacer la bague d'étanchéité de la tige par la pression
7. Il y a une soupape d'injection de graisse de joint sur le côté du capot afin de réparer la graisse de joint , et fournit le joint et lubrifie les performances de la porte et du siège
8. Il est compatible avec tous les types d'actionneur pneumatique (hydraulique) comme exigences du client
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