Shacman Rhd bras 6X6 Y 30 sièges de transport du personnel de la troupe cargo transporteur camion pour la zone désertique

• After-sales Service: 24 Hours Online
• Warranty: 1 Year
• Type: Cargo Truck
• Transmission Type: Manual
• Emission Standard: Euro 2/3/4/5/6
• Load Capacity: 21-30t
• N° de Modèle.: SX5250
• Power: Diesel
• Drive Wheel: 6×6
• Seats: 30 Seats
• Horsepower: 351-450hp
• Tire Certification: ECE, GCC, ISO, DOT
• Tire Design: Radial
• Condition: New
• dimension globale: 8850*2500*3650mm
• empattement: 3520 + 1210 mm
• taille et numéro des pneus: pneu tout-terrain 12.5r20, avec une roue de secours
• dimension de la cargaison: 6000*2300mm
• matériau de la caisse: matériau d′isolation
• autres équipements: revêtements de rembourrage supérieur et latéral, éclairage intérieur, d
• Paquet de Transport: Roro or Bulk
• Spécifications: SHACMAN H3000 M-ilitary cargo truck
• Marque Déposée: MANTEN
• Origine: Hubei, China
• Code SH: 8704223000
• Capacité de Production: 1000 Units Per Year

Description de Produit

HUEBEI MANTEN AUTOMOBILE CO.,LTD  

I.  Les détails de SHACMAN RHD bras 6x6 y 30 sièges de transport du personnel de la troupe cargo transporteur camion pour la zone désertique   





(1)  Plus de 12 ans professional fabricant d'expérience.
(2) de  la CCC accord ISO9001  
(3)  être conçu selon vos besoins  
(4)  peut être accepté de petite commande  
(5)  Nous acceptons de 100 % d'inspection, bienvenue à notre usine à tout moment  
(6)  12 mois durée de garantie de qualité  

Nous pouvons offrir  4x2, 6x4, 8x4, Dongfeng, Sinotruck, FOTON, SHACAN, FAW, CCEA, j'ai SUZU, JMC, le module JAC  

II. Spécification de SHACMAN RHD bras 6x6 y 30 sièges de transport du personnel de la troupe cargo transporteur camion pour la zone désertique  

Type de conduite        LHD 6x6
HOWO 76 cabine, avec air conditionné et un lit.  70°labourable hydrauliquement à l'avant que la photo jointe pour réf.
Dimensions principales du véhicule	Dimensions hors tout (L x W x H)  mm	8800×2550×3350
	Taille du chariot  (L x W x H)  mm	6100x2326x500
	Empattement  (mm)	4300+1400
	Voie de roue  (avant/arrière) (mm)	2022/1830
Poids en kg	Poids à vide	13400
	Le fichier payload	30000
	Essieux avant de la capacité de chargement	1xSTR
	Les essieux arrière de la capacité de chargement	2xST16
Max. La vitesse de conduite (km/h)		80
Le moteur	Image de marque	Sinotruk
	Modèle	Deo615.69
	Type	4-temps , d'injection directe  6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbo-charge et inter-refroidissement
	Horse Power(HP)	33
	Norme d'émission	Euro 2
Boîte de vitesses	HW19710,10  marche avant et  2 de marche arrière
La direction	ZF8118 direction assistée,  avec assistance de direction hydraulique
Le pneu	12.00R20, de pneus de 11 pièces dont un composant de rechange
Cas de transfert	1200
L'embrayage	Renforcé embrayage diaphragme, diamètre 430 mm
Le réservoir de carburant	400 L
Dimension de boîte	De 5400*2300*1500mm, avant de basculer; HYVA marque du système de levage côté boîte, épaisseur 6 mm; floot 8mm

Spécifications techniques
Spécification principale		Marque du châssis		DONGFENG 6X6
		Modèle de chariot		MT5220CCYEQ
		Dimension globale(L*W*H)		8850*2500*3650mm
		Poids total		7850kg
Châssis		Modle d'entraînement		6X6 d'entraînement gauche
		Chargement de l'essieu (avant/arrière)		7,000/15,495kg
		Base de roue		3520+1210 mm
		Suspension avant/arrière		1250/1850 mm
		La taille des pneus et le numéro		12.5R20, de pneus hors route avec un pneu de rechange
		La transmission		Manuel, 6 & 1 Transitaire ,manuel de marche arrière
Le moteur		Fabricant		DONGFENG CUMMINS
		Modèle		B190 33
		Type de moteur		Le carburant diesel
		Horse power		190HP
		Déplacement		5900 ml
		Émission		Euro III
Dimension du fret		Dimension(L*H)		De 6000*2300mm
		Matériau de la boîte de chargement		Matériau isolant
		Le siège		30 sièges
		Étage		Plancher composite
		Autres équipements		Haut et côté couvre de la sellerie, éclairage intérieur, portes, 4 + 3 + 1 , Windows 2 climatiseurs, 4 Ventilateur, convertisseur de fréquence, l'interface d'alimentation externe

 

III.   L'EXPÉDITION DU PRODUIT (navire roulier ou en vrac ou conteneur)

RORO : le chariot est conduit sur le navire à l'intérieur directement et bien fixe. Elle peut protéger le chariot étant rouillées et casse lors de l'expédition.  
Vrac :  le chariot est levé par la grue puis mis sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
Conteneur :  le chariot est mis dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions



VI. INFO SOCIÉTÉ

Le HUBEI MANTEN AUTOMOBILE CO.,LTD est un constructeur de camions spéciaux autorisé  qui a de nombreuses années dans la conception ,,de ventes et service de produit dans des camions comme  camion à flèche , Camion de pompier, monte-personne, de camion citerne du camion , camion poubelle, camion à benne basculante , démolisseur chariot , camion réfrigéré et etc. info principal comme ci-dessous :


Bienvenue au contact avec nous pour plus d'info. Nous vous offrons le meilleur chariot comme nous pouvons .
Mme Lotus